Rekordowa liczba prywatnych odrzutowców w Europie i Belgii, używanych nawet na bardzo krótkich dystansach, takich jak Kortrijk-Lille (27.8 km)

Rekordowa liczba prywatnych odrzutowców w Europie i Belgii, używanych nawet na bardzo krótkich dystansach, takich jak Kortrijk-Lille (27.8 km)

Znacznik czasu: 30 marca 2023 4:26
Węzeł źródłowy: 2552751

Nowe badanie zlecone przez Greenpeace pokazuje, że liczba lotów prywatnymi odrzutowcami w Europie wzrosła w zeszłym roku o 64%, do łącznej liczby 572,806 55 lotów. Spośród wszystkich tych podróży 750% stanowiły krótkie lub bardzo krótkie loty o długości poniżej 10,618 km. W ubiegłym roku w Belgii wystartowało XNUMX XNUMX prywatnych odrzutowców. Najpopularniejszym połączeniem prywatnym odrzutowcem z Belgii jest połączenie Bruksela-Londyn. Greenpeace wzywa do zakazania prywatnych odrzutowców.

Badanie przeprowadzone przez holenderską firmę konsultingową CE Delft wykazało, że krajami, w których odbywa się najwięcej prywatnych lotów odrzutowych w Europie w 2022 r., są Wielka Brytania, Francja i Niemcy. [1] Trzy najpopularniejsze destynacje prywatnych odrzutowców w Europie to Nicea, Paryż i Genewa. Po gwałtownym spadku w 2020 r. spowodowanym pandemią, liczba lotów prywatnymi odrzutowcami odbiła się zaraz potem. W 2021 r., pomimo ograniczeń panujących na całym świecie, liczby te były już wyższe niż w 2019 r. Również w Belgii loty prywatnymi odrzutowcami są bardzo popularne.

Prywatne odrzutowce w Belgii (2022)

W 2022 roku z Belgii wyleciało 10,618 52 prywatnych odrzutowców, czyli o 2021% więcej niż w XNUMX roku.

Loty te wygenerowały 41,000 2 ton emisji CO27,310, czyli tyle, ile wynosi średnia roczna emisja XNUMX XNUMX samochodów.

Najbardziej popularna jest trasa Bruksela-Londyn, obejmująca 647 lotów. Następne są loty Bruksela-Paryż (545 lotów) i Bruksela-Genewa (407 lotów).

Najkrótsze połączenia to Kortrijk-Lille: 27.8 km (239 lotów) i Liège-Maastricht: 37 km (62 loty). Między Brukselą a Antwerpią (204 km) odbyły się 40 loty.

"Ten alarmujący wzrost liczby lotów prywatnymi odrzutowcami stoi w całkowitej sprzeczności ze wszystkimi danymi naukowymi dotyczącymi klimatu, które pokazują nam, że tylko natychmiastowa redukcja emisji gazów cieplarnianych może uchronić nas przed totalną katastrofą,” potępia Carine Thibaut, rzeczniczka belgijskiego Greenpeace. “Raport IPCC, opublikowany w zeszłym tygodniu, pokazuje wyraźniej niż kiedykolwiek potrzebę pilnego ograniczenia nadmiernego zużycia paliw kopalnych. Zakaz ultrazanieczyszczających i pochłaniających energię prywatnych odrzutowców jest oczywisty. Tylko mniejszość ultrabogatych korzysta z prywatnych odrzutowców. Reszta populacji, zdecydowana większość, nigdy nie postawi stopy w prywatnym odrzutowcu. Niemniej jednak cierpi z powodu emisji gazów cieplarnianych, toksycznego bardzo drobnego pyłu, zanieczyszczenia hałasem…".

Prywatne odrzutowce są najbardziej zanieczyszczającym środkiem transportu na świecie w przeliczeniu na pasażerokilometr, a mimo to nie podlegają żadnym regulacjom w UE. Zmieniony wspólnotowy system handlu uprawnieniami do emisji (ETS), który gwarantuje zasadę „zanieczyszczający płaci” i jest centralnym elementem europejskiej polityki klimatycznej mającej na celu zwalczanie emisji gazów cieplarnianych, w dużej mierze wyklucza częściowo prywatne odrzutowce i inne luksusowe środki transportu.

"To oburzające, że UE pozwala ultrabogatym na dalsze zanieczyszczanie środowiska kosztem planety. UE i rządy krajowe muszą przestać ulegać lobby lotniczemu i położyć kres temu luksusowemu transportowi, który stanowi duże obciążenie dla społeczeństwa. Najwyższy czas na politykę zerowej tolerancji wobec nieodpowiedzialnych emitentów dóbr luksusowych i zakaz prywatnych odrzutowców. Oczekujemy, że nasz kraj będzie opowiadał się za takim zakazem na scenie europejskiej i wdroży odstraszającą politykę narodową, podobnie jak nasi francuscy sąsiedzi”, podsumowuje Carine Thibaut.

Gdzie indziej

Greenpeace opublikował także analizę Delft dla Francji, najbardziej zanieczyszczającego kraju w Europie, z 11% emisji CO2 przez prywatne odrzutowce. Z najbardziej uderzającym przykładem, Paryż do Paryża:

Badanie pokazuje również, że w 2022 roku z Wielkiej Brytanii wystartowało więcej prywatnych odrzutowców niż z jakiegokolwiek innego kraju w Europie.

[1] Analiza firmy CE Delft opiera się na danych firmy Cirium zajmującej się analizami lotniczymi. Badanie obejmuje wszystkie prywatne loty rozpoczynające się i kończące w krajach europejskich w okresie trzech lat (2020-2022). Loty są podzielone według roku, trasy i typu samolotu. Niektóre małe samoloty z mniej niż trzema miejscami nie zostały uwzględnione w danych, ponieważ są one wykorzystywane głównie do lotów rekreacyjnych, a nie do lotów służbowych lub prywatnych. Ponadto wyłączone zostały loty do iz lotnisk bez kodu IATA oraz loty kończące się na lotnisku, z którego odlatywały. Emisje CO2 dla wszystkich lotów obliczono za pomocą narzędzia Eurocontrol Small Emitters Tool.

Znak czasu:

Więcej z Aviation24