Pojawiają się zdjęcia wezwania kompasu EA-37B w komorze bezechowej

Pojawiają się zdjęcia wezwania kompasu EA-37B w komorze bezechowej

Węzeł źródłowy: 3093046
EA-37
EA-37B w komorze bezechowej. (Zdjęcie za pośrednictwem @airsuperiorx)

Połączenia samolot jest obecnie w fazie rozwoju i testów operacyjnych przed dostawą do 55. Elektronicznej Grupy Bojowej.

W Internecie pojawiły się zdjęcia przedstawiające siły powietrzne USA najnowszy atut ataku elektronicznegoEA-37B, który według doniesień przechodzi testy częstotliwości radiowej w ośrodku bezechowym w Benefield. Ten rodzaj testów wykorzystuje się do badania i oceny anomalii związanych z systemami walki elektronicznej, awioniką i ich platformami macierzystymi w kontrolowanym środowisku elektromagnetycznym, podczas gdy sygnały radiowe są rejestrowane i analizowane.

EA-37B, wcześniej znany jako EC-37B, zmienił oznaczenie w październiku 2023 r aby lepiej zidentyfikować misję platformy polegającą na znajdowaniu, atakowaniu i niszczeniu celów lądowych lub morskich wroga. Samolot przechodzi prace rozwojowe i testy operacyjne przed dostawą w tym roku do 55. Elektronicznej Grupy Bojowej w bazie sił powietrznych Davis-Monthan w Arizonie. Chociaż jest już wyposażony w pokładowy taktyczny elektroniczny system ataku powietrznego Compass Call, oznaczenie EA-37B Compass Call przyjmie dopiero w roku finansowym 2026 lub po wycofaniu EC-130H z eksploatacji, jeśli nastąpi to wcześniej.

Połączenie kompasu Com zakłóca komunikację dowodzenia i kontroli wroga, radary i systemy nawigacyjne oraz ogranicza koordynację przeciwnika w ramach misji przeciwdziałania dowodzeniu, kontroli, komputerów, łączności, cyberbezpieczeństwa, wywiadu, obserwacji i rozpoznania (Counter-C5ISRT). Ograniczanie przez przeciwnika koordynacji pola walki i zarządzania siłami, a także tłumienie obrony powietrznej jest niezbędne w dzisiejszych scenariuszach operacyjnych, aby zwiększyć szanse powodzenia misji.

Możesz dowiedzieć się więcej na temat połączenia kompasowego EC-37B w szczegółowym raporcie opublikowaliśmy tutaj w Lotnik ostatni rok.

O Stefano D'Urso
Stefano D'Urso jest niezależnym dziennikarzem i współpracownikiem TheAviationist z siedzibą w Lecce we Włoszech. Absolwent inżynierii przemysłowej, studiuje również, aby uzyskać tytuł magistra inżynierii lotniczej. Wśród jego specjalizacji są walki elektroniczne, krępująca się amunicja i techniki OSINT stosowane w świecie operacji wojskowych i bieżących konfliktów.

Znak czasu:

Więcej z Lotnik