Northrop otwiera fabrykę napędów hipersonicznych

Northrop otwiera fabrykę napędów hipersonicznych

Znacznik czasu: 4 sierpnia 2023 9:35
Węzeł źródłowy: 2803596

WASZYNGTON — Northrop Grumman otworzył drzwi do nowego zakładu produkcyjnego pojazdów hipersonicznych, zaprojektowanego w celu zaspokojenia potrzeb Departamentu Obrony USA w zakresie szybkich systemów napędowych.

Firma rozpoczął prace nad swoim Centrum Możliwości Hypersonics w 2021 r. i ogłosił otwarcie obiektu w Elkton w stanie Maryland 3 sierpnia. Chris Haynes, starszy dyrektor ds. strategii i rozwoju biznesu w ramach portfolio rakiet Northrop, powiedział, że powierzchnia 60,000 XNUMX stóp kwadratowych pomoże firmie i działowi przejścia systemów hipersonicznych z fazy rozwojowej do produkcyjnej.

„Musimy być w stanie dostarczyć broń niedrogą, musimy dostarczyć niezawodną broń i musimy to zrobić na dużą skalę” – powiedział Haynes reporterom podczas odprawy.

Początkowa działalność w nowym centrum, które Northrop nazywa HCC, skupi się na opracowaniu silnika hipersoniczny pocisk manewrujący Sił Powietrznych. W ramach programu firma współpracuje z Raytheonem, spółką należącą do RTX, i dostarcza system napędowy scramjet do tej broni.

Pojazdy hipersoniczne mogą latać i manewrować z prędkością powyżej 5 Mach, czyli ponad 3,836 1 mil na godzinę. Silniki Scramjet wychwytują i sprężają powietrze z prędkością ponaddźwiękową, powyżej XNUMX Macha. To powietrze w połączeniu z paliwem zapewnia ciąg pojazdu, dzięki czemu może on latać na większe odległości wydajniej niż inne układy napędowe.

Ponieważ te silniki oddychające powietrzem nie są powszechnie stosowane, nie mają „szkieletu ani podstawy”, jaką mają inne układy napędowe, powiedział Haynes. Northrop postrzega swój HCC jako zapewniający „pierwsze w swoim rodzaju” możliwości.

„Systemy oddychania powietrzem nie są obecnie stosowane na dużą skalę” – powiedział. „Oferują unikalną architekturę projektową, która nie ma szkieletu ani fundamentu, z którego musi korzystać baza przemysłowa obrony napędów stałych”.

To powiedziawszy, zauważył Haynes, Northrop opracowuje szereg układów napędowych i oczekuje, że HCC będzie wspierać produkcję typów silników wykraczających poza zwykłe silniki typu scramjet.

Zapytany, ile silników firma może wyprodukować w zakładzie, Haynes odpowiedział, że to wciąż pytanie otwarte. Firma wciąż udoskonala swoje techniki projektowania systemów oddychania powietrzem i podejście to będzie miało wpływ na tempo produkcji. Firma nie ma również jasnego sygnału od Departamentu Obrony dotyczącego tego, ile broni będzie ostatecznie potrzebować.

Zauważył, że HCC został zaprojektowany jako modułowy, co pozwala na elastyczność w zakresie liczby i rodzaju produkowanych systemów.

„Jesteśmy dobrze zaprojektowani, aby móc zaspokoić potrzeby systemów krótkoterminowych, które widzimy” – powiedział Haynes. „Mamy jednak przestrzeń do rozwoju i zrobiliśmy to zgodnie z projektem i celowo”.

Courtney Albon jest reporterem C4ISRNET zajmującym się kosmosem i nowymi technologiami. Zajmuje się wojskiem amerykańskim od 2012 roku, ze szczególnym uwzględnieniem Sił Powietrznych i Sił Kosmicznych. Donosiła o niektórych z najważniejszych wyzwań związanych z przejęciami, budżetem i polityką Departamentu Obrony.

Znak czasu:

Więcej z Wiadomości Obronne Pentagon