Newcastle Airport wygląda na trzecią bazę Bonzy

Bonza lata obecnie cztery razy w tygodniu między Newcastle a swoją główną bazą na Sunshine Coast, a także dwa razy w tygodniu między Newcastle a Whitsundays. Linia lotnicza, która specjalizuje się w podróżach „point-to-point” między regionalnymi destynacjami, po raz pierwszy poleciał do Newcastle w marcu.

Dyrektor generalny Newcastle Airport, dr Peter Cock (na zdjęciu), powiedział, że lotnisko, położone około dwóch godzin na północ od Sydney, byłoby doskonałym trzecim węzłem komunikacyjnym dla taniego przewoźnika, który ma drugą bazę w Melbourne (Tullamarine).

„Eksperci branżowi twierdzą, że ze względu na wielkość naszej populacji, sposób, w jaki nasz region lubi podróżować, ze względu na udogodnienia, jakie mamy na tym lotnisku, jesteśmy naturalną bazą wypadową dla kogoś takiego jak Bonza” powiedział NBN News, dodając, że chciałby zobaczyć więcej tras do miejsc takich jak Waszyngton i Tasmania.

Rzecznik lotniska Newcastle powiedział Australian Aviation: „Lotnisko Newcastle jest postępowym, rozwijającym się lotniskiem, jako druga międzynarodowa brama NSW i jesteśmy otwarci na wszelkie rozmowy dotyczące zakładania baz lotniczych na naszym lotnisku.

„Nasza relacja z Bonza jest silna, a istniejące trasy, Whitsunday Coast i Sunshine Coast, mają się dobrze. Z niecierpliwością czekamy na wsparcie Bonza w rozwoju i chętnie podejmiemy rozmowy w celu stworzenia strategicznego partnerstwa, gdy nadejdzie czas.

„Dotyczy to wszystkich linii lotniczych, wiemy, że linie lotnicze powiększają swoje floty i jesteśmy przekonani, że nasze lotnisko jest idealnym miejscem na dodanie bazy”.

Bonza już wcześniej wyraziła zainteresowanie trzecią bazą podsumowując start z pierwszych 27 tras na początku tego miesiąca, a dyrektor handlowy Carly Povey powiedziała, że ​​linia lotnicza „zasłużyła sobie na prawo do wzrostu”.

„Obecnie koncentrujemy się na doskonaleniu naszej działalności, zdobyciu szacunku klientów, a następnie będziemy nadal dodawać nowe trasy i trzecią bazę, aby kontynuować naszą misję łączenia społeczności w całej Australii” – powiedziała.

Linia lotnicza była nieufna co do konkretnej lokalizacji takiej bazy, jednak Povey wskazał, że Bonza miałby więcej do powiedzenia na temat innego hubu i uruchomienia większej liczby tras „kiedy nadejdzie właściwy czas”.

„Odtąd skupiamy się na uśpieniu naszych operacji i zdobyciu szacunku australijskich podróżników” – powiedziała w oświadczeniu.

„Widzimy naprawdę pozytywny popyt na loty między Newcastle a Sunshine Coast i Whitsunday Coast. Współczynniki obciążenia są takie, jakich oczekiwalibyśmy na tak wczesnym etapie”.

Dyrektor generalny Tim Jordan już wcześniej zauważone okazje latania z lotniska w Sydney, ale wyraził frustrację z powodu zarządzania slotami na większym lotnisku.

„Występuje problem z automatami w Sydney i uzyskaniem dostępu do automatów we właściwej porze dnia. I to jest problem, który jest bardziej uciążliwy w Sydney niż w wielu innych miejscach” – powiedział.

Port lotniczy Newcastle jest obecnie w trakcie modernizację terminali i pasów startowych obsłużyć dłuższe loty międzynarodowe samolotami szerokokadłubowymi. Lotnisko zabezpieczył 121 milionów dolarów dotacji rządu federalnego przed wyborami w 2022 r., przy czym obie główne partie zobowiązały się do modernizacji terminala o wartości 55 mln USD, która będzie kontynuacją modernizacji pasa startowego o wartości 66 mln USD, a także podpisały umowę finansową o wartości 240 mln USD z Commonwealth Bank of Australia (CBA) na projekty kapitałowe nieobjęte przez dotacje.

Prace zbiegają się z modernizacją RAAF, która jest właścicielem pasa startowego, co oznacza, że ​​gdyby lotnisko nie zabezpieczyło pieniędzy na czas, musiałoby poczekać do następnej zaplanowanej modernizacji około 2040 roku.