Nowe badanie łączy pojazdy elektryczne z rzeczywistą redukcją zanieczyszczenia powietrza i problemów z oddychaniem

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Nowe badanie przeprowadzone przez naukowców z Keck School of Medicine USC, opublikowane w Nauka o środowisku ogółem czasopismo znalazł związek między zwiększonym wykorzystaniem pojazdów bezemisyjnych (ZEV) a poprawą jakości powietrza i zdrowia publicznego w Kalifornii. Jest to jedno z pierwszych badań wykorzystujących rzeczywiste dane, które pokazują, że samochody elektryczne wiążą się ze zmniejszeniem zanieczyszczenia powietrza i problemów z oddychaniem.

Pojazdy napędzane benzyną w dużym stopniu przyczyniają się do zanieczyszczenia powietrza, w tym cząstek stałych i tlenków azotu, które są związane z negatywnymi skutkami zdrowotnymi, takimi jak objawy ze strony układu oddechowego, choroby układu krążenia i przedwczesne zgony. Na przykład spaliny samochodowe są odpowiedzialne za 4 miliony nowych przypadków astmy dziecięcej każdego roku. Pojazdy elektryczne bez spalin i ograniczonego użycia hamulców intuicyjnie są w stanie zmniejszyć takie zanieczyszczenie powietrza, ale do tego momentu zebrano niewiele rzeczywistych danych, które to wykazały. Poprzednie badania z Northwestern University oraz American Lung Association oszacowali, że pojazdy elektryczne mogą zmniejszyć liczbę przedwczesnych zgonów i ogólnie istnieje coraz więcej dowodów na znaczenie zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza EV w celu poprawy zdrowia publicznego.

W badaniu przeanalizowano dane dotyczące liczby pojazdów o zerowej emisji (ZEV), zanieczyszczenia NO2 w otoczeniu, wizyt na oddziałach ratunkowych związanych z astmą oraz charakterystyki populacji w 1,238 kalifornijskich kodach pocztowych w okresie 2013-2019. Stanowi to naturalny eksperyment — średnio w różnych kodach pocztowych w stanie ZEV wzrósł z 1.4 do 14.6 na 1,000 osób w latach 2013-2019, umożliwiając naukowcom obserwację i ilościowe określenie wpływu rosnącej adopcji pojazdów elektrycznych na NO2 i związane z astmą wizyty na oddziałach ratunkowych. Wyniki pokazują, że każdy wzrost o 20 ZEV na 1,000 osób w obrębie kodu pocztowego zmniejszył NO2 o 0.41 części na miliard w powietrzu i zmniejszył liczbę wizyt w nagłych wypadkach związanych z astmą o 3.2%, co wskazuje, że wczesne przejście na ZEV w Kalifornii przyniosło pozytywne wyniki. skutki zarówno dla środowiska, jak i zdrowia publicznego. W badaniu kontrolowano również czynniki zakłócające, stosując dostosowane do wieku wskaźniki wizyt w nagłych wypadkach związanych z astmą. Obecnie liczba pojazdów elektrycznych w Kalifornii przekracza 20 na 1,000 osób, przy czym zdecydowana większość to pojazdy marki Tesla, co oznacza, że pojazdy elektryczne kierowane przez firmę Tesla zmniejszyły liczbę wizyt na izbach przyjęć związanych z astmą o kilka tysięcy w samej Kalifornii.

Jednak badanie podkreśla również lukę w adopcji ZEV w dzielnicach o niskim poziomie wykształcenia, co jest wskaźnikiem statusu społeczno-ekonomicznego. Na przykład kod pocztowy, w którym tylko 17% populacji ma tytuł licencjata, odnotował średnio roczny wzrost o 0.70 ZEV na 1,000 osób w latach 2013-2019 w porównaniu z rocznym wzrostem o 3.6 ZEV na 1,000 osób dla kodu pocztowego z 47% populacji posiadającej tytuł licencjata. Taki rozkład adopcji ZEV powoduje różnice społeczno-ekonomiczne w zakresie czystszego powietrza i poprawy zdrowia publicznego.

Wyniki badania są ważne dla decydentów, którzy rozważają przyszłość transportu i przejście na zelektryfikowany sektor transportu. Wyniki dostarczają kluczowych dowodów na tworzenie polityk, które zapewnią sprawiedliwe i sprawiedliwe przejście na pojazdy ZEV, które pomogą złagodzić skutki zmian klimatu i zapewnią wszystkim korzyści środowiskowe i zdrowotne. Jest to szczególnie prawdziwe na poziomie stanowym i lokalnym, ponieważ zanieczyszczenie środowiska i korzyści dla zdrowia publicznego wynikające z pojazdów ZEV są wysoce zlokalizowane. „Kiedy myślimy o działaniach związanych ze zmianami klimatycznymi, często są one na poziomie globalnym” – powiedziała dr Erika Garcia, adiunkt nauk o populacji i zdrowiu publicznym w Keck School of Medicine oraz główny autor badania. „Ale pomysł, że zmiany wprowadzane na poziomie lokalnym mogą poprawić stan zdrowia twojej własnej społeczności, może być potężnym przesłaniem dla opinii publicznej i decydentów”.

Autorzy badania podkreślają potrzebę przyszłych badań, aby lepiej zrozumieć długoterminowe skutki przejścia na ZEV na jakość powietrza i zdrowie publiczne. W szczególności przyszłe badania mogą uwzględniać więcej zanieczyszczeń powietrza, takich jak pył zawieszony, a także więcej skutków zdrowotnych poza wizytami w nagłych wypadkach związanych z astmą, biorąc pod uwagę również więcej klas pojazdów i transportu publicznego.

Ogólnie rzecz biorąc, badanie podkreśla potencjał pojazdów ZEV w zakresie pozytywnego wpływu na środowisko i zdrowie publiczne, a także wskazuje na potrzebę ciągłych badań i rozwoju polityki, aby zapewnić sprawiedliwe i sprawiedliwe przejście na zelektryfikowany sektor transportu.