Lucid faktycznie słucha swoich klientów w sprawie pozostawienia fizycznych przycisków

Ponieważ producenci samochodów kierują swoje produkty ku przyszłości, jedna cecha wydaje się niezmienna: ekrany dotykowe. Praktycznie każdy nowy samochód ma przynajmniej jeden, także ten nowy Świadoma Grawitacja. Pierwszy SUV firmy ma ogromny, 34-calowy ekran dotykowy OLED przed kierowcą i drugi ekran zamontowany na desce rozdzielczej. Ale w przeciwieństwie do niektórych konkurentów ma także kilka fizycznych przycisków. 

Pod centralnie zamontowanym ekranem dotykowym „Panelu pilota” Gravity znajduje się siedem fizycznych elementów sterujących: dwa do regulacji prędkości wentylatora, dwa do temperatury, jedno kółko do przewijania głośności i dwa puste przyciski, które można przypisać do dowolnej funkcji.

Siedem przycisków może nie wydawać się dużą ilością, ale w świecie, w którym nawet regulacja głośności jest dla niektórych producentów kontrolowana za pomocą irytująco nieintuicyjnych suwaków pojemnościowych, jest to duża wygrana dla osób ceniących logiczny projekt i łatwość obsługi.

„Ze względu na opinie, które słyszymy, zmierzamy w stronę większej kontroli sprzętowej niż od niej odchodzimy” – powiedział szef UX David Flynt Motor1 podczas wydarzenia zorganizowanego przez producenta w Nowym Jorku w piątek.

Firma wprowadziła na rynek swój pierwszy pojazd, tzw Powietrzny sedan, w 2021 r. Jest wyposażony w cztery przyciski do klimatyzacji i kółko przewijania do regulacji głośności, a także kilka przycisków na kierownicy.

„W Air nie mamy fizycznego przycisku schowka podręcznego i słyszeliśmy, jak ludzie mówili, dlaczego nie macie [tego]?” Flynt dodaje.

Lucid wziął sobie tę krytykę do serca, co doprowadziło do dodania dwóch wspomnianych wcześniej przycisków skrótu. Klawisz skrótu po prawej stronie jest standardowo dopasowany do mechanizmu otwierania schowka podręcznego.

Przerobiono także kierownicę Gravity. Zamiast przycisków i kółek przewijania w Air, po obu stronach znajdują się podkładki kierunkowe. Służą do poruszania się po ekranach dotykowych samochodu bez konieczności odrywania rąk od kierownicy.

„Dla nas najważniejsza jest równowaga” – mówi Flynt.

Lucid nie jest jedynym producentem, który dodaje przyciski zamiast je usuwać. Volkswagen ogłosił w zeszłym roku plany przywróć fizyczne przyciski do kierownic, przyznając, że klientom nie podobało się dotykowe sterowanie pojemnościowe. Ultra-egzotyczni producenci, tacy jak Bugatti i Pagani, całkowicie pominęli trend ekranów dotykowych, skupiając się zamiast tego na wysokiej jakości fizycznych elementach sterujących.

Producentom samochodów, którzy nadal preferują ekrany dotykowe i przyciski pojemnościowe, sugerujemy pójście śladem Lucida. Chociaż sterowanie dotykowe może wyglądać fajnie i sprawiać wrażenie zaawansowanego technologicznie, korzystanie z niego podczas jazdy jest po prostu bardziej uciążliwe (a w niektórych przypadkach bardziej niebezpieczne).

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.motor1.com/news/699206/lucid-physical-buttons-interview/