Wymagania średniego statku desantowego w ostatecznych zatwierdzeniach w marynarce wojennej i piechocie morskiej

NATIONAL HARBOUR, Marynarka wojenna — US Navy i Marine Corps zbliżają się do porozumienia w sprawie wymagań i kosztów programu Landing Ship Medium, dawniej zwanego Light Amphibious Warship, po tym, jak służby wcześniej różniły się wizjami tego programu, poinformowali urzędnicy.

Dokument rozwoju zdolności dla programu został sporządzony i obecnie przechodzi przez proces zatwierdzania, bryg. Gen. Marcus Annibale, dyrektor ds. wojny ekspedycyjnej szefa sztabu operacji morskich, powiedział we wtorek na dorocznej konferencji Sea Air Space Ligi Marynarki Wojennej.

Annibale nazwał to „głównym celem zaopatrzenia” swojego biura, które posłużyłoby jako „kluczowa zdolność manewrowa dla pułku piechoty morskiej lub sił rezerwowych” działających na Pacyfiku. Jego celem jest przyznanie kontraktu i rozpoczęcie budowy programu LSM w roku fiskalnym 2025.

Marines pierwotnie wyobrażali sobie statek, z którego każdy przewoziłby około 75 marines i ich sprzęt, przypominałby statek handlowy i mógłby wylądować na plaży w celu operacji od brzegu do brzegu. Serwis chciał kupić 35 jednostek za około 100 do 130 milionów dolarów za sztukę począwszy od RO22.

Marynarka wojenna – która musi zarządzać i kupować ten program budowy statków, mimo że jest to priorytet piechoty morskiej – przełożyła rozpoczęcie programu na rok budżetowy 23, a następnie na rok budżetowy 25, początkowo powołując się na zbyt napięty budżet na budowę statków, a następnie powołując się na potrzebę ponownego rozważenia możliwości przetrwania i śmiertelność statku, który wspierałby operacje piechoty morskiej, ale byłby obsadzony przez marynarzy Marynarki Wojennej. Wśród tej debaty na temat wymagań, koszt wzrósł do około 350 milionów dolarów za kopię.

Wiceadmirał Scott Conn, zastępca szefa operacji morskich ds. wymagań i zdolności bojowych, powiedział podczas tej samej dyskusji panelowej, że istniały „zdrowe tarcia” dotyczące wymagań i kosztów statku, ale „nie ma między nami światła dziennego ” o tym, jak ważne jest wprowadzenie tego małego statku do floty.

Generał broni Karsten Heckl, zastępca komendanta Korpusu Piechoty Morskiej ds. Rozwoju i Integracji Walki, powiedział podczas dyskusji panelowej, że jego biuro, współpracujące z zespołami Conna i Annibale'a oraz Biurem Wykonawczym Programu dla Statków, „znalazło całkiem niezły kompromis w kwestii możliwości odzyskiwania i dodawania luk w zabezpieczeniach, które zamierzamy umieścić w średnim statku desantowym, LSM, co moim zdaniem będzie bardzo pomocne”.

„Początkowo bardzo duża część koncepcji polegała na niskim koszcie, dużej liczbie, ukrywaniu się na widoku. Nie chcieliśmy wyglądać jak jednostka wojskowa. Mówimy o najczęściej przemierzanych szlakach morskich na świecie; musieliśmy wyglądać i brzmieć jak inne statki, aby trochę utrudnić Chinom lub innym przeciwnikom wykrycie marines na tych statkach.

Chociaż dyskusje z Marynarką Wojenną i Biurem Sekretarza Obrony prowadziły wcześniej do znacznie większych wymagań dotyczących zdolności i przeżywalności, a tym samym znacznie większych kosztów, „wracamy do rozmiaru i odpowiednio kosztów… gdzie początkowo mieli nasze cele” – powiedział Heckl.

Conn przyznał, że to ciągłe opóźnianie programu i „będzie za późno na potrzebę”. Wyspecjalizowana jednostka piechoty morskiej, 3. Pułk Piechoty Morskiej, jest na dobrej drodze do osiągnięcia początkowej zdolności operacyjnej we wrześniu, na wiele lat przed pierwszą dostawą LSM w 2028 r., z których będą operować.

Mimo to Annibale powiedział, że jego dyrekcja pracuje nad tym, aby program mógł szybko ruszyć stąd, przyznając kontrakt w roku budżetowym 25 i przygotowując przemysł do startu.

Marynarka wojenna przyznała pięć kontraktów na opracowanie projektu koncepcyjnego, aby program rozpoczął dialog z budowniczymi, chociaż umowa na projekt szczegółowy i budowę będzie otwarta dla każdej firmy.

Annibale powiedział, że dowódca PEO Ships kontradmirał Tom Anderson będzie gospodarzem dnia zaangażowania przemysłu po podpisaniu dokumentu dotyczącego rozwoju zdolności. Ma nadzieję, że będzie to okazja dla marynarki wojennej i piechoty morskiej do wyjaśnienia, co chcą zrobić z tym statkiem i dlaczego, co może zainspirować inżynierów do lepszych pomysłów niż gruby stos papieru przedstawiający wymagania formalne.

Generał dywizji Roger Turner, dyrektor dyrekcji operacyjnej w Marines' Plans, Policies and Operations, wyjaśnił podczas dyskusji potrzebę posiadania Landing Ship Medium.

Rozmieszczenie sił na Indo-Pacyfiku jest dziś zupełnie inne niż jeszcze kilka lat temu; służba prowadzi obecnie lub niedawno przeprowadziła duże ćwiczenia odpowiednio na Filipinach iw Japonii; Marines przenieśli się do Australii na sześciomiesięczne rozmieszczenie Marine Rotational Force-Darwin; po raz pierwszy od 22 lat jednostka ekspedycyjna piechoty morskiej z południowej Kalifornii spędziła całe swoje rozmieszczenie na Pacyfiku, zamiast przechodzić przez nią w drodze na Bliski Wschód; a marines koncentrują się na obszarach takich jak Sri Lanka, Timor Wschodni i Morze Południowochińskie.

Aby wesprzeć cały ten ruch do iz wysp Pacyfiku, służba potrzebuje tradycyjnych okrętów desantowych i średniego statku desantowego — wymóg, który zostanie częściowo wypełniony przez zastępczy rufowy statek desantowy, dopóki program LSM nie dostarczy flocie.

Turner powiedział, że zmiana w rozkładzie jest częściowo spowodowana strategią, ale także wynika z „złego zachowania [Chińskiej Republiki Ludowej], ponieważ zasadniczo przerażają one wszystkich w regionie swoim zachowaniem i tym podobne. Tak więc sojusznicy i partnerzy są spragnieni amerykańskich partnerów bezpieczeństwa i chcą zbudować zaufanie i zdolności zintegrowane z naszymi możliwościami” — a dla mniejszych marynarek wojennych, które spędzają czas na działaniach na archipelagach i poza nimi, program LSM jest właśnie tym, co Marines muszą wykonać tę pracę, powiedział.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.defensenews.com/naval/2023/04/05/landing-ship-medium-requirements-in-final-approvals-with-navy-marines/