Jetstar wskakuje na kłopoty Gold Coast w Bonza, oferując zniżki na loty

Konkurencyjny przewoźnik oferuje pasażerom, których dotyczy ta sytuacja, opłata startowa za bilet w jedną stronę na trasie Gold Coast–Avalon w wysokości 117 dolarów oraz opłata startowa w jedną stronę na trasie Gold Coast–Cairns w wysokości 174 dolarów. Osobom chcącym ubiegać się o zniżki na bilety zaleca się skontaktowanie z usługą czatu na żywo Jetstar z kopią oryginalnego powiadomienia o rezerwacji i anulowaniu Bonza.

„Będziemy w dalszym ciągu monitorować sytuację i doradzać, czy istnieją dodatkowe alternatywne opcje dla pasażerów dotkniętych zawieszeniami innych tras Bonza” – podała Jetstar na swojej stronie internetowej.

Bonza miał przystąpiło do umowy leasingu z załogą ze swoją kanadyjską siostrzaną linią lotniczą Flair wystrzelić swoją bazę w Gold Coast w oczekiwaniu na więcej płatowców i zrekrutować dodatkową załogę; jednakże CASA nie wydała jeszcze zgody organów regulacyjnych na loty obsługiwane przez Flair, co zmusiło Bonzę do odwołania lotów już zaplanowanych w międzyczasie.

W oświadczeniu dyrektor generalny Bonza Tim Jordan przeprosił za wpływ odwołań na pasażerów.

„Ten proces [regulacyjny] postępuje, ale nie został jeszcze zakończony, w rezultacie musieliśmy podjąć godną ubolewania decyzję o odroczeniu lotów do/z Gold Coast do Darwin, Bundaberg, Gladstone, Avalon, Cairns, Whitsundays i Mildura i planujemy także odwołanie w tym tygodniu kilku lotów na innych trasach” – powiedział.

„Obecnie pracujemy nad nową datą rozpoczęcia dla dotkniętych tras, ale nadal jesteśmy bardzo zaangażowani w oferowanie usług tym rynkom i głęboko przepraszamy za konieczność podjęcia tej decyzji.

„W tym momencie naszym priorytetem jest możliwie najefektywniejsze informowanie klientów, których to dotyczy, aby mogli dokonać alternatywnych ustaleń. Skontaktujemy się z klientami w celu ustalenia kolejności dat (na podstawie daty podróży) i automatycznie zaoferujemy im pełny zwrot pieniędzy.

CASA wymaga, aby operatorzy korzystający z zagranicznych statków powietrznych w leasingu z załogą włączyli zagraniczne statki powietrzne i załogi do swoich ram zarządzania bezpieczeństwem w ramach certyfikatów przewoźnika lotniczego (AOC), zanim dadzą im zielone światło na lot.

„Flair nie posiada żadnych australijskich zezwoleń. Bonza musi zademonstrować, w jaki sposób włączy zarejestrowane w Kanadzie statki powietrzne i członków załogi do swoich operacji” – powiedział rzecznik organu nadzorującego bezpieczeństwo lotnicze.

„To ważna część australijskich przepisów bezpieczeństwa lotniczego”.

To nie pierwszy raz, kiedy Bonza ma trudności z zatwierdzeniem CASA, a jej premiera planowana była pierwotnie na wrzesień 2022 r. przesunięty na styczeń 2023 r w oczekiwaniu na AOC.