Śródmiejskie porty taksówek powietrznych na horyzoncie po nowej umowie Skyportz

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Start-up Skyportz z Melbourne nawiązał nowe partnerstwo z dostawcą parkingów Secure Parking, który może w przyszłości stworzyć dodatkowe 400 baz dla elektrycznych taksówek powietrznych w australijskich miastach.

Według Skyportz, zmieniający się charakter środowisk pracy podczas pandemii otworzył nową możliwość dla dostawców parkingów w centrach miast do zmiany przeznaczenia parkingów na dachach na „porty dla dronów” dla elektrycznych pojazdów pionowego startu i lądowania (eVTOL).

„Chociaż zawsze będzie potrzeba parkowania samochodów w naszych miastach, może się okazać, że popyt nie spadnie do poziomu sprzed pandemii” – powiedział założyciel i dyrektor generalny Skyportz Clem Newton-Brown.

„Parkingi to idealne lokalizacje dla obiektów Skyportz. Zazwyczaj znajdują się w miejscach, w których ludzie chcą się udać, i są skonstruowane zgodnie ze standardami, które mogą wytrzymać ciężar pojazdów na płaskich dachach”.

Mówiąc o nowej umowie, CEO Secure Parking, Peter Anson, powiedział: „Secure Parking jest zachwycony współpracą z organizacją, która podziela naszą wizję przesuwania granic w celu znalezienia innowacyjnych rozwiązań dzięki technologiom nowej generacji.

„Nie możemy się doczekać współpracy ze Skyportz, gdy będziemy badać, co można wspólnie osiągnąć”.

TREŚĆ PROMOWANA

Skyportz współpracuje z właścicielami nieruchomości w celu stworzenia infrastruktury lądowania wymaganej do wprowadzenia pojazdów eVTOL i taksówek powietrznych w Australii.

Firma twierdzi, że koncentruje się na wprowadzeniu szeregu lokalizacji Skyportz, od istniejących lądowisk dla helikopterów i lotnisk, po kluczowe lokalizacje podmiejskie i miejskie, takie jak parki biznesowe, centra handlowe, tereny przemysłowe i osiedla na obrzeżach miast.

Misją jest zapewnienie kluczowej infrastruktury do lądowania w celu wsparcia rozwijającej się branży taksówek powietrznych, z ponad 300 start-upami elektrycznych taksówek powietrznych na całym świecie już pracuje nad wprowadzeniem tej technologii, a zainwestowano już ponad 8 miliardów dolarów.

Za granicą branża również nabiera tempa, a trzech liderów na rynku eVTOL – Joby Aviation, Archer Aviation i Lilium – wszyscy upubliczniają się przed planowanymi testami w locie.

„Bez sieci lądowisk Skyportz samoloty te nie będą w stanie w pełni wykorzystać swojego potencjału” – powiedział Newton-Brown.

„Nasze sieci będą dostępne dla wszystkich osób wchodzących w skład taksówek powietrznych i spodziewamy się, że we właściwym czasie zobaczymy z nami ważnego partnera w zakresie inwestycji w infrastrukturę”.

Dyrektor generalny Skyportz powiedział, że jego firma również widziała „silne wsparcie polityczne” w związku z rosnącym zapotrzebowaniem na przyjazne dla środowiska rozwiązania lotnicze.

„Jednak czekamy na opracowanie standardów federalnych i nowych przepisów stanowych, zanim będziemy mogli przystąpić do budowy sieci” – powiedział Newton-Brown.

„Wsparcie wspólnotowe dla tej nowej ery w lotnictwie będzie niezbędne i oczekujemy, że usługi rozpoczną się poza obszarami miejskimi w początkowej fazie, która ma się rozpocząć wraz z uruchomieniem pierwszego samolotu elektrycznego w ciągu najbliższych kilku lat” – dodał.

W październiku, Skyportz podpisał umowę z amerykańskim producentem Electra.aero na zakup do 100 hybrydowych elektrycznych samolotów krótkiego startu i lądowania (STOL) „air taxi”, co sugeruje, że firma zajmująca się infrastrukturą taksówek powietrznych zamierza również zostać wyspecjalizowaną elektryczną linią lotniczą.

Oczekuje się, że pierwsza dostawa nowego samolotu do Skyportz odbędzie się w 2026 roku, a pierwszy model demonstracyjny ma uświetnić australijskie niebo już w 2023 roku.

Jest to ostatnia z wielu niedawnych transakcji, dzięki którym taksówki powietrzne i pojazdy eVTOL będą regularnie używane w Australii już w 2025 roku.

W zeszłym roku ogłoszono, że Embraer odgałęzia Eve Urban Air Mobility nowe partnerstwo z operatorem helikopterów czarterowych Microflite z Melbourne która będzie pracować nad położeniem fundamentów i „sprawdzeniem parametrów”, tak aby pojazdy eVTOL mogły wystartować w mieście już za pięć lat.

Przyszło wkrótce po Ewie ogłosił osobną współpracę z Ascent aby umożliwić rezerwację rewolucyjnego samolotu za pośrednictwem aplikacji w stylu Ubera.

Niedawno ogłoszono dwie nowe umowy, w ramach których samoloty eVTOL wylądują zarówno w Sydney, jak i Cairns – pierwsze tego typu ogłoszenia poza Melbourne.

W grudniu, Eve nawiązała współpracę z operatorem turystyki helikopterowej z Cairns, Nautilus Aviation w celu wprowadzenia eVTOL do Queensland.

Zgodnie z umową, Nautilus ma przyjąć do 10 samolotów Eve eVTOL, które zastąpią część obecnej floty helikopterów i będą wykonywać loty turystyczne w północnym Queensland, w tym na kultowej Wielkiej Rafie Koralowej, do 2026 roku.

Potem, zaledwie kilka dni później, Ewa zawarła umowę z Sydney Hydroplanes w którym kultowy dostawca turystyki lotniczej z siedzibą w Sydney kupi do 50 eVTOL firmy Eve, a dostawy mają rozpocząć się również w 2026 roku.