Umożliwi to rozwój pocisków hipersonicznych, które mogą podróżować z prędkością sześciokrotnie większą od dźwięku. Silnik typu scramjet (silnik strumieniowy o spalaniu naddźwiękowym) to taki, który może pracować z prędkością hipersoniczną. Pojazdem hipersonicznym może być samolot, pocisk lub statek kosmiczny
W piątek Indie przetestowały w locie pojazd demonstracyjny technologii hipersonicznej (HSTDV) z wyspy Abdul Kalam u wybrzeży Odisha, torując drogę do rozwoju hipersonicznych pocisków manewrujących. Opracowana przez Organizację Badań i Rozwoju Obrony (DRDO) hipersoniczna technologia oddychania powietrzem została poddana testom po raz drugi w ciągu ostatnich trzech lat.
Źródła obrony podały, że chociaż misja nie spełniła wszystkich parametrów, niektóre krytyczne zdarzenia, w tym samozapłon odrzutowca, konfiguracja aerodynamiczna do manewrów hipersonicznych i charakterystyka termostrukturalna materiałów wysokotemperaturowych, zostały potwierdzone.
Zamontowany na silniku rakietowym na paliwo stałe pojazd wycieczkowy został przetestowany pod kątem osiągnięcia pożądanego toru lotu z prędkością sześciokrotności prędkości dźwięku (prawie 02 km/s) niezależnie od mechanizmu separacji przy prędkościach hipersonicznych. Podczas pierwszego testu 12 czerwca 2019 r. pojazd wycieczkowy został zamontowany na silniku rakietowym na paliwo stałe Agni-I, który wyniósł go na wysokość 30 km, gdzie aerodynamiczne osłony termiczne zostały rozdzielone przy hipersonicznej liczbie Macha.
Oficer obrony powiedział, że tym razem zaplanowano inny tor lotu pojazdu i odpowiednio w powietrzu silnik odrzutowy został automatycznie uruchomiony, aby napędzać pojazd wycieczkowy z prędkością 6 Mach. Zapytany, czy test się powiódł, powiedział , „DRDO analizuje dane wygenerowane podczas testu”.
Jednotonowy pojazd powietrzny o długości 5.6 metra ma spłaszczony ośmiokątny przekrój poprzeczny z krótkimi skrzydłami w środkowej części ciała i pochylonymi płetwami ogonowymi oraz 3.7-metrowy prostokątny wlot powietrza. Silnik typu scramjet został zintegrowany z pojazdem wycieczkowym pod środkową częścią nadwozia, a część rufowa służy jako część dyszy wydechowej. Silnik pracował przy wysokim ciśnieniu dynamicznym iw bardzo wysokiej temperaturze.
Źródła obrony podały, że pojazd wycieczkowy jest rozwijany jako nośnik hipersonicznych i dalekiego zasięgu pocisków manewrujących. Będzie również miał wiele zastosowań cywilnych, w tym niskobudżetowy pojazd do wynoszenia małych satelitów.

@ekran tylko multimedia i (minimalna szerokość: 480 pikseli){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@ekran tylko multimedia i (maks. szerokość: 480 pikseli){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;wyrównanie tekstu:centrum;z-index:999999;wyświetlanie:flex;justify-content:centrum;kolor-tła:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{pozycja:absolutna ;góra:10px;lewo:10px;transformacja:translacja(-50%, -50%);-ms-transformacja:translacja(-50%, -50%);kolor-tła:#555;kolor:biały;czcionka -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{kolor-tła:czerwony}.stickyads{display:none}