Proces pozyskiwania mega 500 myśliwców na kowadle dla sił zbrojnych; dotarcie do sankcjonowanych 42 eskadr zajmie trochę czasu, a natychmiastowym wysiłkiem jest powstrzymanie spadku sił, mówi marszałek lotnictwa Narmdeshwar Tiwari. IAF ma wycofać pozostałe trzy eskadry MIG-21 do 2025 roku

Opóźniony proces zakupu 114 myśliwców wielozadaniowych (MRFA) ma rozpocząć się wkrótce i wraz z trzema różnymi rodzimymi programami rozwoju myśliwców doprowadzi do procesu pozyskiwania mega 500 samolotów myśliwskich dla sił zbrojnych. To powstrzymałoby malejącą siłę myśliwską indyjskich sił powietrznych i umożliwiłoby osiągnięcie usankcjonowanej siły 42 eskadr.

„Mamy nadzieję, że akceptacja konieczności (AoN) dla MRFA zostanie wydana w ciągu trzech do czterech miesięcy”, powiedział marszałek lotnictwa Narmdeshwar Tiwari, zastępca szefa sił powietrznych w Aero India. Stwierdził, że jest to „decyzja budżetowa”, a także to, jak szybkie samoloty są dostępne. AoN rozpocznie formalny proces przetargowy, po którym IAF wyda szczegółowe zapytanie ofertowe.

Jeśli chodzi o opóźnienie w procesie, powiedział, że oceniają, ile może się wydarzyć w Indiach, lokalizację i możliwości modernizacji samolotu lokalnie, zamiast polegać na zagranicznym producencie, powiedział.

IAF ma obecnie 31 eskadr myśliwskich w porównaniu z usankcjonowaną siłą 42 eskadr, która ma się dalej zmniejszać, ponieważ pozostałe trzy eskadry MiG-21 zostaną wycofane do 2025 r. Do końca dekady rozpocznie się również wycofywanie innych samolotów. .

W tej sprawie marszałek lotnictwa Tiwari powiedział, że dotarcie do 42 eskadr zajmie trochę czasu, a natychmiastowym wysiłkiem jest powstrzymanie spadku siły. Dodał, że 83 lekkie samoloty bojowe TEJAS-MK-1A, które zaczną pojawiać się od przyszłego roku, a następnie TEJAS MK-2 i zaawansowane średnie samoloty bojowe piątej generacji (AMCA) w najbliższej przyszłości wraz z MRFA powstrzymają to, dodał .

Na desce kreślarskiej lotniskowców Marynarki Wojennej znajduje się również dwusilnikowy myśliwiec pokładowy (TEDBF). Dr Girish S Deodhare, dyrektor generalny Agencji Rozwoju Aeronautyki (ADA) w ramach Organizacji Badań i Rozwoju Obrony (DRDO), powiedział, że przyglądają się sześciu dywizjonom TEJAS MK-2 (108 samolotów), siedmiu eskadrom AMCA (126 samolotów) i do 100 TEDBF. Poza tym IAF otrzyma 83 TEJAS MK-1A i 114 MRFA. Urzędnicy Hindustan Aeronautics Limited (HAL) powiedzieli również, że spodziewają się dodatkowego zamówienia na maksymalnie 50 samolotów TEJAS MK-1A. Ponadto wkrótce spodziewana jest decyzja w sprawie 26 samolotów wielozadaniowych dla Marynarki Wojennej, między Boeingiem F/A-18-E/F Super Hornet a Dassault Aviation Rafale.

Również ostateczna umowa na zakup 12 dodatkowych Su-30MKI w celu zastąpienia utraconych w wypadkach i 21 MIG-29 z Rosji utknęła w martwym punkcie, co według IAF i rosyjskich urzędników zostało tylko opóźnione, ale jest na dobrej drodze.

Jeśli chodzi o AMCA, który czeka na sankcje rządowe, Air Marshal Tiwari powiedział, że w oparciu o światowe trendy jego rozwój zajmie 10-12 lat, a następnie około trzech do pięciu lat, aby rozpocząć produkcję. Dr Deodhare, szef ADA, która projektuje samolot, stwierdził również, że rozwój zajmie 10 lat po usankcjonowaniu projektu.

HAL powiedział, że są na dobrej drodze do dostarczenia pierwszego TEJAS MK-1A do IAF w lutym 2024 r. Jak donosi The Hindu, przedstawiciele ADA powiedzieli, że TEJAS MK-2, który byłby znacznie bardziej wydajny niż TEJAS MK -1A ma być gotowy do produkcji do 2027 roku.

Przemawiając na marginesie Aero India, szef marynarki wojennej, admirał R. Hari Kumar, powiedział, że do 45 r. może dojść do 2040 TEDBF. Dr Deodhare powiedział, że TEDBF ma odbyć pierwszy lot do 2026 r. produkcja do 2031 r.