Gospodarstwa domowe zasilane benzyną częściej przechodzą na samochody hybrydowe niż na pojazdy elektryczne

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Konsumenci w USA być może nie tak po prostu przekraczają przepaść w drodze do posiadania pojazdów elektrycznych
jak wynika z nowej analizy S&P Global Mobility.

Według danych rejestracyjnych pojazdów powracających na rynek, gospodarstwa domowe
z silnikiem benzynowym są bardziej prawdopodobne pojazdy z silnikiem spalinowym
migrować do samochodów hybrydowych (w tym zarówno HEV, jak i PHEV), niż do
pojazdy elektryczne z pełną baterią (BEV). A jeśli Tesla zostanie usunięta
równania, pojazdy elektryczne innych marek są ledwo reprezentowane w
lista migracji z ICE.

Za okres od stycznia do października 2023 r. 8.3% benzyny
gospodarstw domowych, które wróciły na rynek po nabyty nowy pojazd a
model hybrydowy. Być może ważniejsze jest to, że jest to tendencja rosnąca,
osiągając 9.9% w październiku – co oznacza najwyższy wskaźnik w roku
wzrost o 3.8 punktu procentowego w porównaniu do października 2022 r. Do
dla porównania, 5.7% gospodarstw domowych ICE zakupiło akumulator elektryczny
pojazdu w październiku 2023 r. – aczkolwiek również na linii trendu wzrostowego.

„Transformacja przemysłu motoryzacyjnego na całkowicie elektryczny może nie
być tak szybkie, jak mają nadzieję zwolennicy pojazdów elektrycznych i konsumenci w USA
coraz częściej wybierają rozwiązania bardziej zrównoważone i energooszczędne
pojazdów” – powiedział Tom Libby, zastępca dyrektora ds. rozwiązań lojalnościowych
oraz analizy branżowe dla S&P Global Mobility. „Ten konsument
trend pójścia na pół kroku i wybrania hybrydy zamiast przeprowadzki
bezpośrednio do pojazdu elektrycznego może być oznaką chęci pełnego przyjęcia
elektryczność jako środek napędowy.”

% pojazdów RTM na gaz migrujących na pojazdy hybrydowe (HEV/PHEV) i elektryczne
Rodzaje paliw

Może to wynikać z kilku czynników. Hybrydy oferują kompromis
pomiędzy znajomością samochodów napędzanych benzyną a
korzyści dla środowiska pojazdów elektrycznych. Eliminują także zasięg
niepokoju i obaw związanych z ładowaniem pojazdów elektrycznych, o ile to możliwe
przełączyć się na zasilanie benzynowe, gdy poziom naładowania akumulatora jest niski.

Tym bardziej parytet cenowy pomiędzy modelami benzynowymi i hybrydowymi
odgrywa w tym trendzie znaczącą rolę. Od początku roku, benzyna
gospodarstwa domowe, które nabyły inny model gazowy, mają średnio miesięczne
Według. zapłata 675 dolarów za nowy pojazd
AutoCreditInsight od S&P Global Mobility i Transunion. Te
którzy kupili pełną hybrydę, płacą 670 dolarów, nieco mniej niż ich
odpowiedniki benzyny. Jednakże gospodarstwa domowe, które zdecydowały się na pojazdy PHEV, tak zrobiły
wyższą średnią miesięczną opłatę w wysokości 798 USD oraz tych, którzy wybrali pojazd elektryczny
zapłacić najwyższą kwotę 828 USD. Dane sugerują, że względy kosztowe
może być istotnym czynnikiem wpływającym na preferencję dla pojazdów hybrydowych
nad innymi pojazdami elektrycznymi.

Średnia uzyskana miesięczna opłata według rodzaju paliwa – RTM gazu

Jeśli chodzi o konkretne modele hybrydowe, to Honda CR-V Hybrid jest
od początku roku najpopularniejszy wśród gospodarstw domowych korzystających z benzyny. Następny
najpopularniejsze modele to Toyota RAV4 Hybrid i Honda Accord
Hybrydowy. Najpopularniejszym modelem jest Jeep Wrangler model PHEV.

Jednak patrząc na migrację gospodarstw domowych na pojazdy elektryczne z
benzyna, jeśli Tesla Model Y i Model 3 zostaną usunięte z rynku
danych, prawie żadna inna marka pojazdów elektrycznych nie osiąga znaczących postępów
wśród osób migrujących z ICE do bardziej ekologicznego rozwiązania.

Najczęściej kupowane modele zelektryfikowane wśród gospodarstw domowych ICE
RTM

Ten trend w stronę hybryd prawdopodobnie będzie miało znaczenie
konsekwencje dla producentów samochodów –
zwłaszcza jak więcej Pojazdy BEV pojawiają się na piętrach salonów. To
sugeruje, że może istnieć znaczny rynek pojazdów tego typu
oferują równowagę pomiędzy mocą tradycyjnej benzyny a korzyściami
elektryfikacji. Producenci OEM, tacy jak Toyota i Honda, którzy to zrobili
powstrzymało się od pełnego zaangażowania w pojazdy elektryczne, jednocześnie zapewniając dostawy
liczba wydajnych i niezawodnych pojazdów hybrydowych prawdopodobnie wzrośnie
popyt. Toyota wprowadziła na rynek niedawno przeprojektowany Prius w wersji hybrydowej i
opcji wtyczek i ogłosił, że Camry nowej generacji będzie to możliwe
być oferowany wyłącznie jako hybryda.

Choć przejście na pojazdy elektryczne wydaje się nieuniknione, droga do pełni
elektryfikacja może nie być prosta. Rosnący trend gazu
gospodarstw domowych przechodzących na modele hybrydowe sugeruje, że motoryzacja
branża musi zaspokoić szereg preferencji konsumentów i
obawy.

WIĘCEJ TRENDÓW W POJAZDACH ELEKTRYCZNYCH

PRÓBNY
NASZA PLATFORMA INTELIGENCJI TECHNICZNEJ POJAZDÓW

PLANOWANIE I PROGNOZOWANIE MOTORYZACJI

PROGNOZY UKŁADU NAPĘDOWEGO POJAZDÓW LEKKICH

POBIERZ NASZ NEWSLETTER 10 NAJLEPSZYCH TRENDÓW W BRANŻY

Artykuł ten został opublikowany przez S&P Global Mobility, a nie przez S&P Global Ratings, która jest oddzielnie zarządzanym oddziałem S&P Global.