Fujitsu przekształca bezpieczeństwo na torze wyścigowym Nuerburgring za pomocą sztucznej inteligencji

MONACHIUM, 14 lipca 2021 r. – (JCN Newswire) – W przyszłości tor Nuerburgring może korzystać z zaawansowanych funkcji bezpieczeństwa wspieranych przez sztuczną inteligencję dzięki firmie Fujitsu. Złożone wdrożenie kamer HD, analiza sztucznej inteligencji w czasie rzeczywistym i systemy natychmiastowego ostrzegania oznaczają, że zarówno RaceControl, jak i kierowcy mogą być natychmiast powiadamiani o incydentach na tym wymagającym odcinku toru wyścigowego – nazywanym przez kierowcę Formuły XNUMX, Sir Jackiego Stewarta, zielonym piekłem.

Kultowa Nordschleife (Pętla Północna) to najsłynniejszy z dwóch torów wyścigowych Nuerburgring. Trasa o długości 20.8 km składa się w sumie z 73 zakrętów, w tym ślepych zakrętów, spadków i znacznych różnic wysokości, przez co przez wielu uważana jest za jedną z najtrudniejszych na świecie. Historycznie, w przypadku incydentu, takiego jak opuszczenie toru przez pojazd, sędziowie wyścigu polegali na radiu i komunikacji z sędziami na torze, aby przekazywać informacje z powrotem do RaceControl i podejmować decyzje. W przeciwieństwie do toru Grand Prix, Nordschleife nie jest jeszcze wyposażona w kamery i dlatego jest poza zasięgiem wzroku RaceControl. Oznaczało to, że często trudno było ocenić i szybko zareagować na problemy – a przy kilkuset pojazdach jednocześnie na torze stawka jest wysoka.

Wdrożenie rozpoczyna się od odcinka testowego o długości 2.8 km w Doettinger Hoehe

Etapowy plan wdrażania tego ambitnego projektu cyfryzacji toru rozpoczął się od odcinka testowego o długości 2.8 km, znanego jako „Doettinger Hoehe”, wraz z instalacją ośmiu kamer HD przy torze Nuerburgring. Oprócz istniejącej infrastruktury kamer na torze Grand Prix, pokrycie całej Nordschleife będzie wymagało ponad 100 kamer. Jednak sama liczba kamer oznacza, że ​​obwód nie może być łatwo i niezawodnie monitorowany przez ludzi. Rozwiązanie Fujitsu opiera się na kamerach zainstalowanych na torze Nuerburgring, podłączonych do RaceControl za pomocą kabli światłowodowych. Aby wesprzeć proces podejmowania decyzji, Fujitsu opracowuje system sztucznej inteligencji, który wykorzystuje sztuczną inteligencję do monitorowania wszystkich kanałów wideo w czasie rzeczywistym i oznaczania wszelkie potencjalne zagrożenia, które identyfikuje. Gdy zostaną wykryte potencjalne problemy, system natychmiast powiadamia RaceControl i przełącza się na odpowiednie kanały wideo, jednocześnie dając możliwość powiadomienia o zbliżającym się ruchu, na przykład za pomocą przytorowych wyświetlaczy LED.

Joern Nitschmann, Head of Manufacturing and Automotive Central Europe w Fujitsu, komentuje: „Nuerburgring cieszy się zasłużoną reputacją trudnego w nawigacji, co prowadzi do powiedzenia „Wszyscy chwalą to, co testuje Nuerburgring”. Ten projekt z pewnością wiązał się z pewnymi wyzwaniami – w tym koniecznością zapewnienia ciągłego zasilania i przepustowości w środku gór Eifel. Jednak wiedza specjalistyczna Nuerburgring w zakresie bezpieczeństwa wyścigów w połączeniu z naszym doświadczeniem w określaniu, opracowywaniu i instalowaniu złożonych rozwiązań AI okazała się idealnym zespołem do współtworzenia. Nasza współpraca zmienia bezpieczeństwo tego notorycznie trudnego toru wyścigowego, wykorzystując doświadczenie w transformacji cyfrowej sprawdzone w innych branżach”.

Mirco Markfort, dyrektor zarządzający Nuerburgring, mówi: „Wyścigi odbywają się na torze Nuerburgring Nordschleife od prawie stu lat i przez lata dużo inwestowaliśmy, aby zmaksymalizować bezpieczeństwo tysięcy kierowców, którzy każdego roku sprawdzają tu swoje umiejętności. Dzięki naszej współpracy z Fujitsu kierowcy będą bezpieczni jak nigdy dotąd. Nie tylko po raz pierwszy mamy wgląd w fragmenty toru, ale sztuczna inteligencja może również generować automatyczne powiadomienia w czasie rzeczywistym. Pierwszy test infrastruktury torowej na żywo odbył się podczas legendarnego 24-godzinnego wyścigu długodystansowego, który odbył się na początku czerwca. Teraz zbieramy dane z sektora testowego i kontynuujemy rozwijanie rozwiązania w oparciu o te spostrzeżenia. Planujemy również opracować i wdrożyć tę rewolucyjną technologię na pozostałej części toru”.

Fujitsu nadal rozwija system sztucznej inteligencji, ucząc go rozpoznawania pojazdów oraz identyfikowania różnych części toru i jego najbliższego otoczenia, w tym żwiru, trawy i barier ochronnych. Sztuczna inteligencja jest również szkolona w wykrywaniu anomalii na torze, takich jak olej, brud lub gruz, oraz w radzeniu sobie z warunkami pogodowymi, takimi jak deszcz lub cienie.

Więcej informacji można znaleźć na stronie bit.ly/2VLqlbT.

Źródło: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/68054/3/