Ford ogranicza inwestycje Rivian do 1 procenta

Ford ogranicza inwestycje Rivian do 1 procenta

Węzeł źródłowy: 1950767

Rivian wydaje się być ostatnim bromansem dotyczącym pojazdów elektrycznych, który poszedł na marne dla Ford Motor Co., ponieważ producent samochodów właśnie obniżył swoje udziały w początkującym producencie samochodów elektrycznych do 1 procenta.

RJ Scaringe'a i Billa Forda
Założyciel i dyrektor generalny Rivian RJ Scaringe oraz prezes Forda Bill Ford Jr. w szczęśliwszych czasach.

Po zainwestowaniu 1.2 miliarda dolarów w start-upowego producenta elektrycznych ciężarówek i SUV-ów w 2019 roku, Ford posiadał w pewnym momencie do 12% Rivian, z 101.9 milionami akcji. Po IPO Rivian w listopadzie 2021 r. cena nowych akcji wzrosła do prawie 180 USD za akcję, co oznacza, że ​​udział Forda wart jest ponad 18 miliardów USD. 

Ale na początku 2022 r. inwestycja ta spadła o 40% z rekordowego poziomu do około 10.6 mld USD przy około 100 USD na akcję w dniu 3 stycznia. Spadek trwał przez cały 2022 r., ponieważ Rivian i inni producenci samochodów mieli problemy z osiągnięciem produkcji i rentowności cele. Do pierwszego dnia handlowego 2023 r. akcje przechodziły z rąk do rąk po około 18 USD za akcję. Po spadku do 15 USD za akcję w styczniu, Rivian jest obecnie wyceniany z powrotem na 18 USD za akcję.

Trendy

Linia centralna pojazdów elektrycznych Rouge Shemika Winston
Ford sprzedał większość swoich udziałów w start-upie EV Rivian, ponieważ firma z Kalifornii odnotowała stały spadek cen akcji.

W tym kontekście Ford systematycznie zmniejszał swoje udziały w Rivian, najpierw odnotowując duże zyski, a następnie katastrofalne straty z inwestycji. Ford zgłosił niezrealizowany zysk w wysokości do 8.3 miliarda dolarów na akcjach Rivian w roku kalendarzowym 2021. 

Jednak Ford później zgłosił a strata netto w wysokości 3.1 mld USD za pierwszy kwartał 2022 r., głównie ze względu na spadającą wycenę inwestycji Rivian. Czerwony atrament jest spowodowany tym, co firma określiła jako „Znak na rynku” strata 5.4 miliarda dolarów na inwestycji firmy w Rivian. 

Początkowy 12% udział Forda został zmniejszony do 10.5% w maju 2022 r. Po tym, jak Ford sprzedał 8 milionów akcji za 214 milionów dolarów. Ford sprzedał teraz jeszcze więcej swoich udziałów w raczkującej firmie zajmującej się luksusowymi pojazdami elektrycznymi, pozostawiając zaledwie 11 milionów akcji, czyli 1.15% udziałów w Dearborn w stanie Michigan. 

Oglądane w porównaniu z Fordem rozczarowujące wyniki ogólne w 2022 r. wycofanie inwestycji Rivian ma sens. W sumie Ford sprzedał 91 milionów swoich akcji w 2022 roku, uzyskując wpływy w wysokości około 3 miliardów dolarów. To przystojny zwrot z ich początkowej inwestycji, ale nie tak, jak mógłby być. 

Idąc sam na sam z pojazdami elektrycznymi

Pierwszy rivijski nos off-line
Ceny akcji Rivian spadały dość regularnie przez ostatnie 12 miesięcy.

W momencie swojej inwestycji Ford i Rivian ogłosili plany wspólnej budowy pojazdów w oparciu o platformę Rivian. To partnerstwo nigdy nie doszło do skutku, a akcje Rivian spadły o 17% w dniu, w którym Ford to ogłosił nie używałby podwozia Rivian budować dowolne ciężarówki, zamiast tego preferując własny projekt F-150 Lightning.  

Rivian nie jest jedyną firmą spróbować partnerstwa z Fordem do produkcji pojazdów elektrycznych. Ford ogłosił plany zbudować małą ciężarówkę na platformie elektrycznej Volkswagen MEB w Europie, a pojazd ten miał wejść na rynek w 2023 roku. Ford mówi teraz, że zakończyć współpracę z VW po wyprodukowaniu dwóch crossoverów SUV na rynek europejski opartych na MEB. Forda i VW też rozwiązali wspólne przedsięwzięcie w autonomicznym deweloperze technologii Argo po kosztach współpracy Forda większość z miliarda dolarów w Q3. 

W bardziej złych wieściach dla Riviana, planowane joint venture z Mercedes-Benz został również wstrzymany w grudniu, ponieważ Rivian musiał zmienić priorytety, aby skoncentrować się na swojej podstawowej działalności. to tylko najnowsza litania problemów, które trapiły firmę w tym roku. 

W lipcu, producent pojazdów elektrycznych zwolnił 6% swojej siły roboczej aby pomóc zrekompensować rosnące koszty spowodowane presją inflacyjną. Następnie w październiku br. Rivian wycofał 13,000 XNUMX ciężarówek z około 14,000 XNUMX wyprodukowanych w tym roku nakrętek zawieszenia, które mogły nie zostać odpowiednio dokręcone, co mogłoby spowodować rozdzielenie przedniego zawieszenia. Jednocześnie firma boryka się z takimi samymi niedoborami dostawców, jak każdy inny producent samochodów. 

Znak czasu:

Więcej z Biuro Detroid