Pięć kalifornijskich portów podpisało protokół ustaleń w sprawie partnerstwa w zakresie danych

Pięć kalifornijskich portów podpisało protokół ustaleń w sprawie partnerstwa w zakresie danych

Znacznik czasu: 28 kwietnia 2023 2:02
Węzeł źródłowy: 2615360

Pięć kalifornijskich portów kontenerowych — port w Hueneme, port w Long Beach, port w Los Angeles, port w Oakland i port w San Diego — podpisał protokół ustaleń 26 kwietnia, aby rozpocząć współpracę z California Port Data Partnership. Na mocy tej umowy pięć portów będzie wspólnie wykorzystywać skomputeryzowane i oparte na chmurze dane w celu poprawy odporności systemu transportu towarowego, wydajności przepływu towarów, redukcji emisji i konkurencyjności gospodarczej.

W ostatnich miesiącach pięć portów i stan Kalifornia odbywały dwutygodniowe dyskusje przy okrągłym stole w celu opracowania ram protokołu ustaleń, które będą służyć jako podstawa współpracy w zakresie dotacji w wysokości 27 milionów USD, które zostaną zainwestowane przez GO-Biz w celu stworzenia System danych portu w Kalifornii. Fundusze te zostały uwzględnione w ustawie budżetowej z 2022 r., która obiecała „historyczną, wielomiliardową inwestycję państwową” w kalifornijskie sektory łańcucha dostaw i przepływu towarów.

Czytaj więcej: Dokerzy z Zachodniego Wybrzeża osiągają wstępne porozumienie w sprawie automatyzacji portów

„Porty w Kalifornii są istotnym ogniwem w globalnym łańcuchu dostaw. Dzięki przywództwu gubernatora Newsoma i naszego stanowego organu ustawodawczego, Kalifornia ustanawia pierwszy w swoim rodzaju, oparty na współpracy system danych między wszystkimi kontenerowymi portami towarowymi w naszym stanie – powiedziała wicegubernator Kalifornii Eleni Kounalakis, która pochwaliła niedawno podpisaną umowę, twierdząc, że „stworzy bardziej ekologiczny, bardziej przejrzysty i wydajny łańcuch dostaw – odblokowując innowacje w sposobie przemieszczania ładunków w Kalifornii”.

Podpisanie protokołu ustaleń ma miejsce sześć dni po tym, jak związek zawodowy pracowników portowych International Longshore and Warehouse Union (ILWU) ogłosił, że osiągnęli wstępne porozumienie z pracodawcami w sprawie „pewnych kluczowych kwestii” podobno związanych z automatyzacją terminali cargo na Zachodnim Wybrzeżu, według Paula Bergera z WSJ Logistics Report.

Szczegóły dotyczące umowy między pracodawcami a MZDM nie zostały ujawnione, ale automatyzacja była krytyczną linią błędów w negocjacjach dotyczących zastąpienia wieloletniej umowy, która wygasła w 2022 r. MZDM sprzeciwia się wszelkiej ekspansji istniejącej automatyzacji, argumentując, że byłoby to kosztować miejsca pracy bez zwiększania wydajności, podczas gdy firmy transportowe i operatorzy terminali chcą opierać się na istniejących operacjach robotyki.

Znak czasu:

Więcej z Mózg łańcucha dostaw