DHL Express kupuje elektryczne samoloty transportowe od Eviation

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

W wiadomości e-mail na adres CleanTechnica, DHL Express, wiodący na świecie dostawca usług ekspresowych, ogłosił, że zgodził się na zakup 12 Elektryczne samoloty cargo Alice od Eviation stworzyć pierwszą na świecie elektryczną sieć transportu lotniczego. 12 samolotów będzie wykorzystywanych w operacjach firmy w USA. Eviation spodziewa się dostarczyć DHL Express bezemisyjny samolot transportowy w 2024 r., a jego dziewiczy lot zaplanowano na koniec tego roku.

„Głęboko wierzymy w bezemisyjną przyszłość logistyki” – mówi John Pearson, dyrektor generalny DHL Express. „Dlatego dbamy o to, aby wszystkie inwestycje poprawiały nasz ślad węglowy. Na naszej drodze do logistyki przyjaznej dla środowiska elektryfikacja wszystkich rodzajów transportu odgrywa decydującą rolę i znacząco przyczynia się do osiągnięcia naszego celu w zakresie zrównoważonego rozwoju, jakim jest zerowa emisja. DHL Express od kilkudziesięciu lat jest pionierem w branży lotniczej, a w Eviation znaleźliśmy idealnego partnera, który podziela naszą misję. Razem odważamy się rozpocząć nową dekadę zrównoważonego lotnictwa. ”

Elektryczny samolot Alice może być pilotowany przez jednego pilota, a jego ładowność wynosi 1,200 kilogramów (2,600 funtów). Czas ładowania na godzinę lotu wynosi około 30 minut. Maksymalny zasięg wynosi 815 kilometrów (440 mil morskich). Alice może być stosowana w każdym środowisku, w jakim obecnie działają samoloty z silnikami tłokowymi i turbinowymi. Ich wysoko zaawansowane silniki elektryczne są wyjątkowo niezawodne, łatwe w utrzymaniu i ekonomiczne ze względu na mniejszą liczbę ruchomych części. Aby zapewnić optymalną wydajność lotu, osiągi statku powietrznego w locie są stale monitorowane przez jego oprogramowanie operacyjne.

„Od samego początku przyświecał nam śmiały cel przekształcenia przemysłu lotniczego i zapoczątkowania ery samolotów elektrycznych” – powiedział Omer Bar-Yohay, dyrektor generalny Eviation. „Nasza współpraca z pionierami zrównoważonego transportu towarowego, takimi jak DHL, pokazuje, że era lotnictwa elektrycznego już nastała. Dzisiejsze ogłoszenie jest ważnym kamieniem milowym w naszym planie zrewolucjonizowania lotów dookoła świata.”

Samolot elektryczny idealnie nadaje się na krótsze trasy dowozowe i wymaga mniejszych inwestycji w infrastrukturę stacji. Można go ładować na początku ładowania i rozładowywania, co przyczynia się do szybkiego czasu realizacji. „Zamierzamy je rozprzestrzenić pomiędzy zachodnim i wschodnim wybrzeżem. Te elektryczne samoloty Eviation zastąpią niektóre z naszych obecnych mniejszych samolotów dostawczych, które mamy na tych rynkach” – mówi Mike Parra, dyrektor generalny DHL Express Americas CNBC.

„Składam wyrazy uznania dla firmy Eviation za innowacyjny rozwój w pełni elektrycznego samolotu Alice” – mówi Travis Cobb, dyrektor ds. lotnictwa w DHL Express. „Chcemy znacznie zmniejszyć nasz ślad węglowy, a te zaawansowane samoloty to umożliwią. Dla naszych klientów i dla nas jest to kamień milowy na drodze do dekarbonizacji naszej działalności. Jednocześnie jest to ważny krok dla całego lotnictwa”. Alice można skonfigurować zarówno jako samolot towarowy, jak i pasażerski.

„Rośnie liczba zakupów na żądanie i dostaw na żądanie” – mówi Roei Ganzarski, prezes wykonawczy Eviation. „Dzięki Alice firma DHL może zapewnić czystą, cichą i opłacalną działalność, która otworzy także wiele nowych zastosowań”.

„DHL reprezentuje dla nas klienta bardzo bliskiego ideału” – mówi założyciel i dyrektor generalny Eviation, Omer Bar-Yohay. „Mają odpowiednią powierzchnię w tym sensie, że dziś do transportu paczek używają samolotów podobnej wielkości. To idzie w parze z tym, co robimy w Eviation. Budujemy Alice tak, aby pasowała do istniejących modeli biznesowych, pasowała do istniejących lotnisk i naprawdę działała w sieci operatora.

Podczas gdy inne firmy spedycyjne, takie jak UPS, rozważają wykorzystanie elektrycznych samolotów VTOL (myślę, że to naprawdę duże drony), Eviation uważa, że konwencjonalne samoloty są najlepszym wyborem do przewozu ładunków. „Budujemy stałopłat, ponieważ możemy przewozić więcej, możemy latać dalej i szybciej, a to pasuje do istniejącego otoczenia regulacyjnego. Aby tak się stało, nie potrzebujemy żadnych zmian w przepisach. Musimy go po prostu zbudować.” – mówi Bar-Yohay. „Myślę, że to naprawdę odróżnia budowę stałopłata o dużych rozmiarach od innych dostępnych obecnie pojazdów”.

Grupa DHL zainwestuje łącznie 7 miliardów euro do 2030 roku, aby zmniejszyć emisję CO2, w szczególności w pojazdy elektryczne na potrzeby dostawy „ostatniej mili”., alternatywne paliwa lotnicze i budynki neutralne dla klimatu. Zamierza stać się firma o zerowej emisji przez 2050.