Cruise wprowadza swoją robotykę do Seattle i Waszyngtonu — Autoblog

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Cruise, autonomiczna spółka zależna firmy Ogólne Motoryzacja, powiedział w poniedziałek rozpoczęła ręczne gromadzenie danych w Seattle i Waszyngtonie, co stanowi pierwszy krok w kierunku uruchomienia usług komercyjnych w tych miastach.

Gromadzenie danych polega na ręcznym prowadzeniu robotaxi w celu uzyskania informacji na temat lokalnego środowiska jazdy i klimatu. Następnym krokiem będzie mapowanie nowych miast.

Decyzja o rozszerzeniu działalności na dwa miasta na przeciwległych wybrzeżach rośnie presją dla firmy robotaxi z jej rodzinnego miasta San Francisco. Cruise wraz ze swoim konkurentem Waymo, należącym do Alphabet, zabezpieczone pozwolenia w połowie sierpnia od kalifornijskich organów regulacyjnych rozszerzenie komercyjnych, w pełni autonomicznych usług robotaxi na terenie San Francisco 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.

W następnym tygodniu pojazdy wycieczkowe brały udział w szeregu incydentów, m.in 10 zatrzymań osi robota i powodując zator, pojazd, który wjechałem w mokry cement, oraz zderzenie z wozem strażackim that left a passenger injured. As a result, the California Departament Pojazdów Silnikowych poprosił o ten Cruise natychmiast zredukuj swoją flotę robotxi o 50% w San Francisco podczas prowadzenia dochodzenia w sprawie spółki.

Pomimo tych problemów Cruise uparcie realizuje swoje plany ekspansji. Firma podała, że w 2021 r. planuje mieć „kilkadziesiąt tysięcy” Cruise Origins, specjalnie skonstruowanego AV Cruise’a, który ma zostać wdrożony na drogach głównych amerykańskich miast w nadchodzących latach. Departament Transportu USA jeszcze nie zatwierdził tej decyzji

„Planujemy obecnie wdrażanie naszego podręcznika w kilku miastach jednocześnie” podsumowałem Założyciel i dyrektor generalny Cruise Kyle Vogt.

Seattle to najbardziej na północ wysunięte miasto, do którego dotarł Cruise. Bardzo pojazd autonomiczny firmy trzymają się testów wzdłuż pasa słonecznego lub w miastach o łagodnej pogodzie. Niesprzyjające warunki pogodowe, takie jak deszcz czy śnieg, mogą wpływać na zdolność czujników, takich jak lidar, radar i kamery, do dokładnego postrzegania otoczenia i podejmowania decyzji dotyczących bezpiecznej jazdy. Jako deszczowe miasto z dużą ilością wzgórz, Seattle będzie stanowić wyjątkowe wyzwanie dla systemu samodzielnego prowadzenia pojazdu Cruise.

Zanim firma będzie mogła rozpocząć testy w Seattle, będzie musiała uzyskać pozwolenie Departamentu Transportu Seattle na mocy zaleceń agencji Program zezwoleń na badanie pojazdów autonomicznych. Zarówno Zoox, jak i Nvidia firmy Amazon posiadają zezwolenia AV wydane w Seattle, które wymagają obecności człowieka w pojeździe w celu monitorowania i przejmowania pojazdu w razie potrzeby. Cruise nie potwierdził, czy złożył już wniosek o zezwolenie AV w Seattle.

Firma nie potwierdziła także swojego wniosku o zezwolenie na przeprowadzanie testów bez kierowcy w Waszyngtonie.

Seattle i DC to dwa z 15 miast, w których Cruise mapuje, testuje lub wdraża samochody autonomiczne. Formuła wdrożenia Cruise'a zazwyczaj rozpoczyna się od wejścia na nowy rynek z pojazdami testowymi w celu gromadzenia danych i map, a następnie przeprowadza się testy AV z człowiekiem na przednim siedzeniu. Ostatecznie Cruise porzuca ludzkiego kierowcę i testuje pojazdy autonomicznie. Usługa transportu pasażerskiego będzie wówczas dostępna najpierw dla pracowników, a następnie dla klientów, którzy zarejestrowali się w tej usłudze. Obszar świadczenia usług i godziny pracy zwykle rozpoczynają się w ograniczonym zakresie, często w nocy, i powoli się rozszerzają.

Oto krótki przegląd dotychczasowych śladów Cruise'a:

Atlanta, Georgia

W sierpniu Cruise rozpoczął wstępne testy swoich pojazdów autonomicznych w Atlancie.

Firma nie podała w swoim komunikacie zbyt wielu szczegółów wpis na X, serwis znany wcześniej jako Twitter, stwierdzający jedynie, że „w przyszłości będzie więcej”.

Kalifornia: San Francisco, Los Angeles i San Diego

Oprócz San Francisco, gdzie Cruise oferuje pełną komercyjną usługę robotaxi na terenie całego miasta, firma AV rozpoczęła gromadzenie danych i mapowanie w Los Angeles i San Diego.

Dubaj, Zjednoczone Emiraty Arabskie

Rozpoczął się rejs mapowanie Dubaju w lipcu 2022 r. w ramach przygotowań do planowanej premiery w 2023 r. Firma wyraziła nadzieję, że w tym roku Cruise Origins pojawi się na ulicach Dubaju. Potwierdzono RTA Dubaju w kwietniu że Cruise ma kilka autonomicznych Pogoń Śruby — widać co najmniej pięć jeden film — zbieranie danych i przeprowadzanie testów w obszarze Jumeirah 1, dzielnicy mieszkalnej na wybrzeżu.

Miami, Floryda

W lipcu Cruise ogłosił, że rozpoczął wstępne testy i zbieranie danych w Miami.

„Faza 1 polega na zapoznaniu naszej floty z dodatkowymi, zróżnicowanymi warunkami drogowymi podczas gromadzenia danych” – podała wówczas firma w wywiadzie dla ćwierkać.

Nashville, Tennessee

Pod koniec lipca Cruise ogłosił plany rozbudowy swojej sieci usługa robotaxi do Nashville. Firma nie podała szczegółów, kiedy zostanie tam uruchomiona.

Karolina Północna: Charlotte i Raleigh

W zeszłym tygodniu Cruise zakończył wstępne testy driverless samochody w Charlotte i rozpoczął wstępne testy w Raleigh.

Phoenix, Arizona

Najpierw rejs miękki start uruchomienie usługi robotaxi w Chandler, mieście na południowy wschód od Phoenix, w grudniu 2022 r. Na początku sierpnia firma rozszerzył swój zasięg w obszarze Phoenix by 20x to include Tempe and Scottsdale. The free service is available from 7 p.m. to 2 a.m. for “power users” initially, and then will roll out to members of the general public.

Teksas: Austin, Houston i Dallas

Pod koniec 2022 roku Cruise rozpoczął testy swoich pojazdów w Austin. Firma oferuje obecnie bezpłatną usługę bez kierowcy w centrum i centrum Austin, w tym na kampusie Uniwersytetu w Teksasie, od 9:5 do XNUMX:XNUMX. W marcu firma poinformowała, że w ciągu nadchodzących tygodni rozpocznie testowanie rozwiązania Origins w mieście, ale nie potwierdziła, czy tak się stało.

Cruise rozpoczął także nadzorowane testy AV w Houston i Dallas w maju, co oznacza testowanie z udziałem ludzkiego kierowcy w samochodzie. Firma twierdzi, że jest na dobrej drodze do uruchomienia usługi transportu pasażerskiego bez kierowcy „wkrótce”.