Okrągły płyn do przekładni uznawany za pierwszy wyścig Formuły E

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Jaguar

W tym, co zostało okrzyknięte pierwszym wyścigiem Formuły E, Jaguar TCS Racing z powodzeniem zastosował w swoich samochodach wyścigowych bardziej okrągły płyn przekładniowy

Ponownie rafinowany olej Castrol ON EV Transmission Fluid został z powodzeniem zastosowany w całkowicie elektrycznych samochodach wyścigowych zespołu podczas E-Prix 2023 Monako. Jaguar TCS Racing to pierwszy zespół sportów motorowych w Formule E, który twierdzi, że używa bardziej okrągłego płynu przekładniowego.

Jako oficjalny partner EV Fluids dla Jaguar TCS Racing od 2019 roku, Castrol współpracuje z zespołem, aby współtworzyć zaawansowane płyny i smary EV.

Sezon 9 Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA był poligonem doświadczalnym dla Castrol, mówi grupa, wykorzystując Jaguara I-TYPE 6 jako szybkie laboratorium do wypróbowania porównywalnych osiągów bardziej okrągłego płynu przekładniowego.

Podczas E-Prix w Monako płyn Castrol ON EV Transmission Fluid o bardziej okrągłym kształcie został zastosowany w środowisku o wysokiej wydajności, po udanych testach na początku sezonu w Berlinie. W kultowym wyścigu z krętymi uliczkami, szybkimi odcinkami i wymagającymi zakrętami kierowca Jaguar TCS Racing, Mitch Evans, zajął trzecie podium w sezonie, a jego kolega z zespołu, Sam Bird, wspiął się na sześć miejsc.

Samochód Formuły E Monako i Jaguar

Zużyty płyn przekładniowy pobrany z całej działalności testowej i rozwojowej Jaguar TCS Racing jest zbierany i ponownie rafinowany przy użyciu techniki odzyskiwania głównego składnika oleju bazowego. Ten bardziej okrągły olej bazowy jest mieszany z dodatkami zwiększającymi wydajność, aby uzyskać świeżą porcję płynu przekładniowego EV, który jest następnie wprowadzany do skrzyni biegów Jaguar I-TYPE 6 zamiast płynu zawierającego dziewiczy olej bazowy.

Udane wdrożenie oleju Castrol ON EV Transmission Fluid o bardziej okrągłym przebiegu pokazało, że olej bazowy do przekładni o bardziej okrągłym przekroju może działać na równi z pierwotnym olejem bazowym.

Zarówno Jaguar TCS Racing, jak i Castrol będą gromadzić kluczowe dane w ramach zamkniętego ekosystemu, aby rozwinąć techniczne i praktyczne zrozumienie technologii i procesów związanych z bardziej okrągłymi układami płynów przekładniowych, z ostatecznym celem zastosowania doświadczeń z toru wyścigowego w samochodach drogowych.

Zrównoważony rozwój leży u podstaw strategii Reimagine firmy JLR. Ograniczenie wykorzystania surowców pierwotnych poprzez przyjęcie zasad gospodarki o obiegu zamkniętym, opartych na filozofii „używaj mniej, używaj dłużej, używaj ponownie”, będzie kluczem do osiągnięcia celu, jakim jest osiągnięcie zera netto do 2039 r.

Strategia Castrol PATH360 obejmuje myślenie o obiegu zamkniętym i przygląda się cyklowi życia istniejących i nowych produktów Castrol, aby zobaczyć, w jaki sposób można je ulepszyć, rozszerzyć, ponownie wykorzystać lub poddać recyklingowi.

Nicola Buck, CMO Castrol, powiedziała: „Nasze partnerstwo z zespołem Formuły E Jaguar TCS Racing wystawia naszą gamę płynów EV na próbę na torze. Wydajność naszego bardziej okrągłego oleju przekładniowego Castrol ON EV w ekstremalnych warunkach wyścigowych daje nam i klientom pewność wysokiej jakości i wydajności tych płynów. Pomaga nam przyjąć zasady obiegu zamkniętego – które są częścią naszej strategii zrównoważonego rozwoju PATH360 – patrząc na cykl życia naszych produktów, aby zobaczyć, jak można je ulepszyć, rozszerzyć, ponownie wykorzystać lub poddać recyklingowi”.

Rossella Cardone, Dyrektor i Szefowa Biura ds. Zrównoważonego Rozwoju w JLR, powiedziała: „Zastosowanie ponownie rafinowanego płynu przekładniowego do pojazdów elektrycznych to wspaniały przykład działania na rzecz obiegu zamkniętego na torze wyścigowym i wspiera szersze ambicje firmy dotyczące przyjęcia zasad gospodarki o obiegu zamkniętym, abyśmy mogli ograniczyć użycie materiałów pierwotnych. Mamy jasny cel, jakim jest osiągnięcie zerowej emisji dwutlenku węgla netto do 2039 r. i włączenie zrównoważonego rozwoju do DNA JLR”.

James Barclay, szef zespołu Jaguar TCS Racing, powiedział: „Jedną z naszych podstawowych zasad jest dążenie do innowacji i dzielenie się tą ambicją z naszym wieloletnim partnerem Castrol. Wspólnie wdrażamy innowacyjne e-płyny i smary, aby zwiększać wydajność na torze wyścigowym i wspierać odkrywanie przełomowych rozwiązań dla samochodów drogowych.

„Jesteśmy niezmiernie dumni z tego, że jako pierwszy zespół sportów motorowych w Formule E wdrożyliśmy ten obiegowy proces, wykorzystując ponownie rafinowany olej bazowy, w samochodzie wyścigowym i wyznaczyliśmy standard pionierskiej cyrkulacji w padoku. W tych mistrzostwach świata, w których panuje niesamowita konkurencja, nie możemy iść na kompromis w kwestii osiągów, więc pomyślne zastosowanie okrągłego oleju bez kompromisów jest przełomem. Uważam, że jest to kluczowe odkrycie, które pomaga nam dowiedzieć się, co jest możliwe, przesuwając granice płynów do pojazdów elektrycznych z korzyścią dla przyszłych samochodów drogowych”.