Blue Origin i SpaceX rozpoczynają prace nad wersjami cargo załogowych lądowników księżycowych

Blue Origin i SpaceX rozpoczynają prace nad wersjami cargo załogowych lądowników księżycowych

Znacznik czasu: 21 stycznia 2024 7:26
Węzeł źródłowy: 3077994

WASZYNGTON — Dwie firmy mające kontrakty z NASA na opracowanie załogowych lądowników księżycowych również rozpoczynają prace nad wersjami cargo swoich statków kosmicznych.

NASA skorzystała z opcji wynikających z nagród Human Landing System (HLS) przyznanych Blue Origin i SpaceX, aby rozpocząć wstępne prace projektowe i rozwojowe nad wersjami lądowników, które mogą przenosić duże ilości ładunku na powierzchnię Księżyca.

NASA wspomniała przelotnie o pracy w ogłoszenie z 9 stycznia o opóźnieniach w misjach Artemis 2 i 3. „NASA poinformowała również, że zwróciła się do obu dostawców systemów lądowania z załogą Artemis – SpaceX i Blue Origin – aby zaczęli wykorzystywać wiedzę zdobytą podczas opracowywania swoich systemów w ramach istniejących kontraktów w celu wprowadzenia w przyszłości zmian w celu potencjalnego dostarczania dużych ładunków podczas późniejszych misji” – agencja – napisano w komunikacie prasowym.

„W ciągu ostatnich kilku miesięcy poprosiliśmy obu naszych dostawców systemów lądowania dla ludzi, SpaceX i Blue Origin, aby wykorzystali prace, które wykonują nad wersjami pojazdów lądujących przystosowanymi do obsługi ludzi, w celu opracowania wariantu ładunkowego, który może wylądować na powierzchni dużego ładunku” – powiedział 9 stycznia Amit Kshatriya, zastępca administratora programu Moon to Mars w dziale rozwoju misji Exploration Systems Mission Development NASA. Jednak NASA nie podała wówczas żadnych innych szczegółów na temat tych prac, a odprawa skupiała się na opóźnieniach w nadchodzących misjach Artemis.

W oświadczeniu z 19 stycznia dla SpaceNews rzeczniczka NASA Kathryn Hambleton powiedziała, że ​​prace są prowadzone w ramach opcji kontraktu HLS firmy Blue Origin. przyznane w maju 2023 r, nagrodę „Opcja B” dla SpaceX w listopadzie 2022 r, który zmodyfikował pierwotny kontrakt na HLS, który SpaceX wygrał w kwietniu 2021 r. Opcje, które obejmują prace w drodze wstępnego przeglądu projektu, nie wymagają dodatkowego finansowania przekraczającego kwotę 3.4 miliarda dolarów dla Blue Origin i 1.15 miliarda dolarów dla opcji B SpaceX.

„NASA spodziewa się, że te duże lądowniki towarowe będą miały duże podobieństwo z już pracującymi systemami lądowania ludzi, z dostosowaniem interfejsów ładunku i mechanizmów rozmieszczania” – stwierdziła NASA. „Wstępne wymagania projektowe obejmują dostarczenie na powierzchnię Księżyca od 12 do 15 ton metrycznych”.

NASA dodała, że ​​nie zidentyfikowano jeszcze żadnych ładunków tych lądowników. Najwcześniejszym lądownikiem towarowym będzie Artemis 7, którego misja przewidywana jest nie wcześniej niż na początek lat 2030. XX wieku.

Żadna z firm nie omawiała publicznie prac nad wersjami cargo swoich lądowników HLS. Elon Musk, dyrektor naczelny SpaceX, wspomniał o zdolności statku Starship swojej firmy do lądowania dużych ładunków na Księżycu w prezentacja opublikowana przez SpaceX 12 stycznia. „Chcemy znacznie przekroczyć to, o co poprosiła nas NASA” – powiedział. „Chcemy wyjść daleko poza wymagania NASA i faktycznie być w stanie umieścić na Księżycu wystarczającą ilość ładunku z taką częstotliwością, aby faktycznie można było mieć stale zajętą ​​bazę księżycową”.

Blue Origin i SpaceX nie są jedynymi, które pracują nad dużym lądownikiem towarowym. Europejska Agencja Kosmiczna znajduje się we wczesnej fazie prac nad Argonautem, lądownikiem towarowym, który ESA proponuje zaoferować na potrzeby przyszłych misji Artemis. Argonaut w obecnym kształcie miałby przewozić około dwóch ton ładunku, czyli znacznie mniej niż proponuje NASA w przypadku wariantów cargo HLS.

Opcje lądownika towarowego, z których skorzystała NASA, nie są pierwszymi kontraktami NASA zawartymi z firmami dotyczącymi dostarczania ładunku na Księżyc. NASA wybrała dwie firmy wraz z trzema innymi, w drugiej rundzie programu Commercial Lunar Payload Services (CLPS) w listopadzie 2019 r. SpaceX zaoferowało statek Starship, który według ówczesnej firmy mógł dostarczyć na powierzchnię Księżyca do 100 ton metrycznych, natomiast Blue Origin zaoferowało oryginalną wersję cargo lądownika Blue Moon, zdolną zabrać na Księżyc kilka ton metrycznych.

Ani Blue Origin, ani SpaceX nie zdobyły żadnych zamówień na zadania CLPS i nie jest jasne, czy którakolwiek z firm złożyła ofertę na którąkolwiek misję przyznaną przez NASA w ramach programu.

Znak czasu:

Więcej z SpaceNews