Rowery i bryczka, idealne małżeństwo

W pociągu jest wydzielone miejsce na rowery, wygodne siedzenia, pyszne posiłki i napoje. Zamiast walczyć z korkami, przyjeżdżasz zrelaksowany i gotowy do jazdy.

Po kilkudniowym zwiedzaniu tras rowerowych pociąg zawozi Cię do domu. Bułka z masłem.

To jest moja wizja przyszłości kolei w Nowej Zelandii.

Pociągi plus rowery idą w parze.

Łączą w sobie szybkość i wygodę kolei z wygodą jazdy na rowerze. Mniejsze natężenie ruchu, mniej węgla, bezpieczniej i ciszej. Uzyskamy większą wartość z naszych inwestycji w ścieżki rowerowe. Spowoduje to utworzenie miejsc pracy, zwłaszcza w regionach.

Ocena szlaków rowerowych w Nowej Zelandii w 2021 r. Wykazała, że:

• W ciągu 12 miesięcy w sieci Cycle Trail Great Rides wykonano 2.2 mln przejazdów.
• 98.5 procent stanowili użytkownicy domowi.
• 27 procent dorosłej populacji uczestniczyło w turystyce rowerowej.
• Korzyści zdrowotne w wysokości 11 milionów USD wynikające z korzystania ze szlaków rowerowych, takie jak poprawa samopoczucia i zdrowia psychicznego; większe uznanie dla środowiska naturalnego; i poprawy sprawności fizycznej.
• Użytkownicy szlaków rowerowych wnieśli bezpośredni wkład ekonomiczny do regionów w wysokości ponad 950 milionów dolarów.

Ta wizja jest możliwa. Kilka dekad temu mieliśmy pociągi pasażerskie w całej Nowej Zelandii, jak opisano w książce André Bretta i Sama van der Weerdena „Can't Get There from Here”.

Ponieważ Nowa Zelandia stawia na niskoemisyjną przyszłość, sprawmy, by turystyka kolejowa i rowerowa była najłatwiejszą opcją. 

*******************************************

Ten artykuł został po raz pierwszy opublikowany na stronie Konferencja Future is Rail strona internetowa. Konferencja odbędzie się pod koniec czerwca w Wellington.