Belgia dołącza jako obserwator do europejskiego programu samolotów bojowych FCAS

Belgia dołącza jako obserwator do europejskiego programu samolotów bojowych FCAS

Znacznik czasu: 20 czerwca 2023 10:00
Węzeł źródłowy: 2736513

PARYŻ — Trójnarodowy program budowy nowego myśliwca dla Europy wraz z szeregiem systemów i uzbrojenia nowej generacji zyskał – do pewnego stopnia – nowego partnera.

Belgia oficjalnie dołączyła do programu Future Combat Air System (FCAS) w charakterze obserwatora, ogłosiło 20 czerwca francuskie Ministerstwo Obrony. Włączenie Brukseli do zespołu w tym charakterze nie zmieni obecnych kontraktów podpisanych między Francją, Niemcami i Hiszpanią, urzędnicy powiedział, ale raczej pozwoli zainteresowanym stronom „wyobrazić sobie”, w jaki sposób belgijski przemysł mógłby ostatecznie wnieść wkład do programu FCAS kiedyś w przyszłości.

Przyspieszy także partnerstwo operacyjne między siłami powietrznymi czterech krajów, podały francuskie siły zbrojne we wtorkowym komunikacie.

„Jesteśmy przekonani, że ta współpraca będzie owocna i będzie służyć interesom europejskiej obronności w kontekście głębokich zmian w technologii i bezpieczeństwie międzynarodowym” – stwierdziło ministerstwo.

Defense News poinformowało 16 czerwca, że ​​Bruksela rozważa przyłączenie się do programu trójnarodowego, co doprowadziłoby do dostarczenia do krajów uczestniczących około 2040 r. szeregu technologii lotniczych nowej generacji, skupionych wokół myśliwca szóstej generacji, który ostatecznie zastąpiłby floty uczestników Eurofighter Typhoons i Dassault Rafales.

Według francuskiego ministerstwa kolejną korzyścią z włączenia Brukseli byłoby zacieśnienie współpracy między belgijską bazą przemysłu obronnego a obecnymi dostawcami FCAS. Dassault Aviation, Airbus Defence and Space i Indra Sistemas to trzej główni wykonawcy programu, reprezentujący odpowiednio Francję, Niemcy i Hiszpanię.

Rola statusu obserwatora jest powszechna na etapach badawczo-rozwojowych programów, powiedział we wtorek dziennikarzom Jean-Brice Dumont, wiceprezes wykonawczy Airbusa ds. wojskowych systemów powietrznych.

Wyróżnienie obserwatora oznacza, że ​​naród i jego przemysł nie wchodzą w skład zespołu decyzyjnego programu, ale „można poznać [program] na tyle, aby przygotować dalszą współpracę” z obecnymi partnerami, powiedział na konferencji odprawa podczas odbywającego się co dwa lata Salonu Lotniczego w Paryżu, odbywającego się poza miastem.

Co wejście Belgii oznacza w tym momencie dla zainteresowanych stron? „Powiedziałbym, że trochę za wcześnie, aby to stwierdzić” – zauważył Dumont. „Myślę, że będziemy pisać historię w miarę upływu czasu”.

Podkreślił, że umowy na niedawno rozpoczętą fazę 1B programu FCAS, a także przyszłą fazę 2, zostały już podpisane z trzema obecnymi krajami partnerskimi. „Zamierzamy więc wykonać ten kontrakt z trzema narodami”.

Dodał, że jakakolwiek potencjalna zwiększona rola Belgii w programie FCAS będzie musiała zostać najpierw zdefiniowana politycznie pomiędzy Paryżem, Madrytem i Berlinem, zanim będzie można podpisać kontrakt branżowy.

Program FCAS, ustanowiony po raz pierwszy w 2017 r. pomiędzy Francją i Niemcami, ma na celu rozwój pakietu najnowocześniejszych zdolności lotniczych do 2040 r. Hiszpania dołączyła do programu w 2020 r.

Obejmuje siedem filarów technologicznych, w tym myśliwiec nowej generacji – który zastąpi flotę uczestników samolotów Dassault Rafale i Eurofighter Typhoon – nowy silnik myśliwca, system uzbrojenia nowej generacji, nowe drony, zaawansowane czujniki i technologię stealth i sieć chmur do walki powietrznej.

Po prawie dwóch latach opóźnień spowodowanych sporami branżowymi dotyczącymi podziału pracy, główni wykonawcy FCAS podpisali umowę w grudniu 2022 r. kontynuować prace nad fazą 1B, podczas której partnerzy branżowi spędzą kolejne dwa lata na finalizowaniu architektury programu.

Faza 1B została formalnie rozpoczęta w kwietniu ubiegłego roku i ma trwać do 2025 r., Szef sztabu francuskich sił powietrznych gen. Stéphane Mille powiedział 8 czerwca w wywiadzie dla Defense News. Następnie faza 2 skoncentruje się na opracowaniu prototypu myśliwca, powiedział, a lot demonstracyjny spodziewany jest w 2029 r., czyli dwa lata później niż pierwotnie planowano.

Vivienne Machi jest reporterem mieszkającym w Stuttgarcie w Niemczech i współtworzy europejskie relacje z Defense News. Wcześniej pracowała dla National Defense Magazine, Defense Daily, Via Satellite, Foreign Policy i Dayton Daily News. Została uznana za najlepszą młodą dziennikarkę poświęconą obronie Defense Media Awards w 2020 roku.

Znak czasu:

Więcej z Globalne wiadomości obronne