Australijski program fregat przeciw okrętom podwodnym pływa po wzburzonym morzu

MELBOURNE, Australia — Stoczniowiec realizujący australijski program wart 30 miliardów dolarów odpiera krytykę dotyczącą projektu i możliwości fregaty przeciw okrętom podwodnym.

Analitycy mają ostro skrytykowali program, powołując się na wzrost masy projektu fregaty, opóźnienia w harmonogramie i, ich zdaniem, niewystarczającą liczbę ogniw systemu pionowego startu. Co więcej, w maju audytor generalny Australii ostro skrytykował proces przejęcia Raport australijskiego Krajowego Urzędu Kontroli, powołując się na poważne wady.

Pierwsza faza programu Sea 5000 obejmuje produkcję okrętów dla Królewskiej Marynarki Wojennej Australii. Rząd premiera Anthony'ego Albanese otrzymał 29 września niezależne badanie dotyczące planowanej floty nawodnej, ale jego ustalenia zostaną upublicznione dopiero pod koniec pierwszego kwartału 2024 roku.

Były wiceadmirał Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych William Hilarides przeprowadził badanie zgodnie z zaleceniami zawartymi w najnowszym australijskim przeglądzie strategicznym obrony, w którym wezwano między innymi do zwiększenia zdolności do uderzeń dalekiego zasięgu.

Jednak w międzyczasie dyrektor zarządzający BAE Systems Australia ds. działalności morskiej odpierał krytykę, mówiąc reporterom z Międzynarodowej Wystawy Morskiej Indo Pacific w listopadzie, że przyszła fregata zakończyła niedawno wstępny przegląd projektu.

„Nadal spełnia wszystkie 23 kluczowe kryteria [Australii] dotyczące szybkości, zasięgu, wytrzymałości, wodoodporności i hałasu emitowanego pod wodą, dlatego rzucam wyzwanie, abyście ustalili, dlaczego nadal określa się go jako zbyt ciężki i zbyt wolny, – powiedział Craig Lockhart. „W rzeczywistości nadal może osiągnąć prędkość ponad 27 węzłów. A kiedy pierwszy statek wejdzie do wody i w rzeczywistych próbach testowych osiągnie prędkość ponad 31 lub 32 węzłów, stanie się to naszym modelem wzorcowym”.

Zmiany konstrukcyjne

Zgodnie z obecnym planem Australia zamierza zbudować dziewięć fregat w oparciu o projekt brytyjskiego statku typu 26 Global Combat Ship, ale wyposażonych w rodzimy radar fazowany firmy CEA Technologies oraz system bojowy 9LV wyprodukowany przez firmę Saab Australia.

Rząd australijski wybrał ten zmodyfikowany projekt, znany jako klasa Hunter, w 2018 roku. BAE Systems Australia jest głównym wykonawcą programu fregat klasy Hunter, pokonując ofertę FREMM włoskiej firmy Fincantieri i ofertę zmodyfikowanego wariantu F100 hiszpańskiego stoczniowca Navantia .

BAE kończy obecnie serię prac prototypowych w specjalnie zaprojektowanej stoczni w Osborne w Południowej Australii.

Zmiany w podstawowej konstrukcji Typu 26 spowodowały zmniejszenie marginesu projektu pod względem masy; statek będzie teraz miał wyporność prawie 10,000 8,800 ton, co oznacza wzrost w stosunku do pierwotnie planowanych XNUMX ton. To właśnie skłoniło analityków do twierdzenia, że ​​fregaty klasy Hunter nie spełnią pierwotnych specyfikacji, ponieważ okażą się zbyt duże, zbyt ciężkie i zbyt wolne.

Przewidując przyszłe zagrożenia bezpieczeństwa Australii, zgodnie z prognozą zawartą w „Strategicznym przeglądzie obronnym”, Lockhart ujawnił na listopadowych targach, że firma pracuje nad zmodyfikowanym projektem Huntera, po usunięciu części wysokiej klasy sprzętu przeciw okrętom podwodnym i pewnej liczbie pionowych zwiększono liczbę komórek systemu wystrzeliwania z 32 do 96. Komórki VLS służą do wystrzeliwania rakiet ze statków.

Lockhart powiedział, że ponieważ produkcja fregat będzie odbywać się w trzech partiach, z których każda będzie obejmować trzy statki, najnowszy projekt – nazwany fregatą rakietową Hunter – może być pierwszym statkiem z drugiej partii, który będzie posiadał dodatkowe opcje technologiczne cechy.

BAE zastąpiło elastyczną komorę misyjną w tylnej połowie statku nowym modułem uderzeniowym, w którym mieszczą się 64 ogniwa VLS i cztery czteropakowe wyrzutnie dla wyprodukowanego w Kongsberg pocisku Naval Strike Missile. Lockhart powiedział, że nowy moduł uderzeniowy jest przeznaczony dla amerykańskiego MK 41 VLS, ale może pomieścić MK 57 VLS używany w niszczycielach klasy Zumwalt Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.

„Trzeba byłoby udać się na statek o wyporności 13,000 XNUMX ton, taki jak [U.S. Marynarki Wojennej] Arleigh Burke – [niszczyciel klasy], aby uzyskać te same możliwości, które są za duże i za wolne” – powiedział. „Podczas gdy fregata rakietowa Hunter zapewnia nam tę zdolność i zachowuje wystarczającą zdolność [do zwalczania okrętów podwodnych], aby wykonać bardzo dobrą robotę”.

Jednak Marcus Hellyer, główny badacz w firmie doradczej Strategic Analysis Australia, powiedział, że usunięcie zatoki misyjnej wpływa na rolę statku w walce z okrętami podwodnymi „ponieważ eliminuje jego zdolność do obsługi drugiego helikoptera i potencjalnie holowanego sonaru”.

„Komórki VLS stały się wygodnym narzędziem do oceny siły bojowej okrętów wojennych. Według tego standardu 32 ogniwa VLS fregaty klasy Hunter odbiegają od innych okrętów wojennych podobnej wielkości” – Hellyer powiedział Defense News. „Krytycy twierdzą, że Hunter ma bardzo niski stosunek jakości do ceny, jak na tak małą liczbę ogniw i wynikającą z tego zdolność bojową”.

„Ale to bardziej złożona kwestia niż same liczby” – dodał. „Ogniwa VLS są wykorzystywane przede wszystkim w rakietach obrony powietrznej, a następnie w rakietach lądowych. Główną rolą Łowcy jest ASW [walka z okrętami podwodnymi], więc czy potrzebuje on więcej niż 32 cele? Ale jeśli główną rolą Huntera jest ASW, dlaczego [Departament] Obrony wymagał znaczących zmian w projekcie, które polegały przede wszystkim na zwiększeniu jego zdolności w zakresie obrony powietrznej?”

Uzyskanie wartości swoich pieniędzy

Ze swej strony raport Australijskiego Narodowego Urzędu Kontroli opublikowany w maju określił zarządzanie procesem nabycia fregaty przez Departament Obrony jako jedynie „częściowo skuteczne”.

„Proces udzielania zamówień w obronności i powiązane procesy doradcze nie skupiały się na stosunku jakości do ceny” – zauważono w raporcie, „a kluczowe zapisy, w tym uzasadnienie podejścia do zamówień, nie zostały zachowane”.

„Dotychczasowe wydatki związane z umową nie przyczyniły się do osiągnięcia kluczowych etapów projektu, a projekt doświadcza 18-miesięcznego opóźnienia i dodatkowych kosztów, wynikających w dużej mierze z niedojrzałości projektu” – dodał. „Obrona nie przeprowadziła skutecznego ograniczonego przetargu na projekt statku. Urzędnicy nie ocenili stosunku jakości do ceny trzech konkurujących projektów.

Sekretarz obrony Greg Moriarty odpowiedział na raport w listopadzie, przyznając się do niepowodzeń w procedurze przetargowej prowadzonej przez departament.

„Planowanie zamówień publicznych stało się procesem chaotycznych porad dla rządu, które nie obejmowały celowych kroków mających na celu utrzymanie jasnych, spójnych celów i metody udzielania zamówień proporcjonalnych do skali, zakresu i ryzyka zamówienia” – powiedział Moriarty.

Następnie 5 grudnia tajny dokument udostępniony ustawodawcom ujawnił, że proces selekcji programu skupiał się na możliwościach z najwyższej półki kosztem stosunku jakości do ceny, co było sprzeczne z australijskimi przepisami dotyczącymi zamówień publicznych Wspólnoty Narodów.

„Departament [Obrony] nie spełnił wymogów przepisów CPR w zakresie stosunku jakości do ceny” – czytamy w dokumencie. „Zespół oceniający uważa, że ​​było wysoce nieprawdopodobne, aby wszyscy członkowie byli na tyle zaznajomieni z procesem udzielania zamówień, aby wydać świadomą opinię, która oferta najlepiej wspierała osiągnięcie celów projektu w zakresie stosunku jakości do ceny”.

I to, stwierdził Hellyer, jest kolejny obszar, w którym obserwatorzy programu dopatrują się błędów.

„W opinii krytyków [Departament Obrony] poprosił o statek, który potrafi wszystko, w wyniku czego nie radzi sobie szczególnie dobrze ze względu na bardzo wysoki koszt” – powiedział.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.defensenews.com/naval/2023/12/21/australias-anti-submarine-frigate-program-sails-rough-seas/