ACI Europe wzywa do aktualizacji rozporządzenia UE w sprawie przydziałów czasu na start lub lądowanie

ACI Europe wzywa do aktualizacji rozporządzenia UE w sprawie przydziałów czasu na start lub lądowanie

Znacznik czasu: 8 maja 2023 r. 8:42
Węzeł źródłowy: 2637003

Zagrożenie dla konkurencji, wyboru konsumentów i łączności: rzeczywistość rozporządzenia UE w sprawie przydziałów czasu na start lub lądowanie oczami europejskiego lobby lotniskowego

Organizacja branżowa reprezentująca europejskie porty lotnicze, ACI EUROPE, ponowiła swój apel do Komisji Europejskiej o pilną aktualizację rozporządzenia UE w sprawie przydziałów czasu na start lub lądowanie.

W piśmie wystosowanym przez prezesa ACI EUROPE i wiceprezesa wykonawczego AENA, Javiera Marína, do komisarza UE ds. transportu V?leana Komisja została pochwalona za jej dotychczasową ambitną pracę nad przygotowaniem podstaw do rewizji obecnie obowiązującego rozporządzenia – która ma 30 lat.

Komisja musi teraz zrobić kolejny krok i przedstawić wniosek ustawodawczy mający na celu zabezpieczenie jednolitego rynku lotniczego na przyszłość.

Obecne rozporządzenie UE w sprawie przydziałów czasu na start lub lądowanie opiera się w dużej mierze na zasadach ustalonych przez zasiedziałych przewoźników lotniczych dla zasiedziałych linii lotniczych, przy czym porty lotnicze nie mają wpływu na sposób alokacji i wykorzystania ich przepustowości. W związku z tym rozporządzenie odzwierciedla epokę, która już nie istnieje – kiedy dominowały krajowe linie lotnicze, a tani przewoźnicy jeszcze nie powstali, konkurencja była niewielka, a przepustowość portów lotniczych nie była ograniczona.

Jak stwierdził: Luki i braki w rozporządzeniu UE w sprawie przydziałów czasu na start lub lądowanie są teraz wyraźnie widoczne Javier Marín"Praktyki takie jak gromadzenie przydziałów czasu na start lub lądowanie, zawyżanie ofert, „double dip”, leasing czasu na start lub lądowanie, handel wtórny i nadużywanie zasady nowego uczestnika przez grupy składające się z wielu linii lotniczych są sprzeczne z duchem jednolitego rynku lotniczego, ograniczając konkurencję, łączność i wybór dla konsumentów".

Ponieważ w Europie znajduje się ponad połowa najbardziej zatłoczonych portów lotniczych na świecie, a zatłoczenie będzie się pogłębiać ze względu na coraz trudniejsze tworzenie nowych portów lotniczych, aktualizacja zasad przydziałów czasu na start lub lądowanie ma zasadnicze znaczenie dla ochrony integralności i dobrego funkcjonowania jednolitego rynku lotniczego. Ma to ogromne znaczenie dla ochrony interesów konsumentów i połączeń regionalnych w kontekście konsolidacji linii lotniczych – poprzez fuzje, wyjście z rynku lub wyczerpywanie się linii lotniczych.

Europejska branża portów lotniczych nie wzywa do rewolucji, ale do uzasadnionej, koniecznej i spóźnionej ewolucji zasad dotyczących przydziałów czasu na start lub lądowanie.

Pełny tekst pisma wysłanego do komisarza ds. transportu Völeana i udostępnionego również komisarzowi ds. konkurencji Vestagerowi można znaleźć tutaj.

Bruksela, 8 maja 2023

Znak czasu:

Więcej z Aviation24