ACCC ujawniło, że proponuje odmowę upoważnienia Qantas i Japan Airlines do koordynowania lotów i cen po wznowieniu podróży międzynarodowych.
Przewodniczący Komisji Rod Sims powiedział, że umowa „znacznie osłabi konkurencję”, ponieważ utrudniłaby innej linii lotniczej konkurowanie na trasach, na których para ma obecnie niewielu rywali.
Australian Aviation poinformowało w grudniu o tym, jak chcą obie linie lotnicze rozpocząć nowy biznes w lipcu obejmowałoby to rozszerzenie relacji code-share, dodatkowe loty, nowe trasy i współpracę w zakresie ustalania cen.
W oświadczeniu w czwartek Sims powiedział, że proponuje odmowę autoryzacji i zaapelował o przesłanie zainteresowanych odpowiedzi do końca miesiąca przed podjęciem ostatecznej decyzji.
„Porozumienie o koordynacji między dwoma kluczowymi konkurentami narusza przepisy dotyczące konkurencji. ACCC może zatwierdzić te umowy tylko wtedy, gdy korzyści społeczne z koordynacji przeważają nad szkodami konkurencji ”- powiedział Sims.
„Na tym etapie uważamy, że propozycja Qantas i Japan Airlines nie spełnia tego testu.
„Przed pandemią COVID-19 Qantas i Japan Airlines były jedynymi liniami oferującymi bezpośrednie loty między Melbourne a Tokio. Były to również dwie z zaledwie trzech linii lotniczych, druga to All Nippon Airways, oferująca bezpośrednie loty między Sydney a Tokio.
„Sektor lotniczy i turystyczny zostały poważnie dotknięte pandemią COVID-19. Ochrona konkurencji w branży lotniczej ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia ożywienia w sektorze turystycznym, gdy ograniczenia dotyczące podróży międzynarodowych ulegną złagodzeniu.
„Proponowana koordynacja wydaje się znacznie osłabiać konkurencję, zmniejszając perspektywę silnego powrotu do konkurencji na trasach Melbourne - Tokio i Sydney - Tokio po wznowieniu podróży międzynarodowych.
„Udzielenie tego zezwolenia wydaje się eliminować wszelkie perspektywy konkurowania Qantas i Japan Airlines o pasażerów podróżujących między Australią a Japonią, tak jak to miało miejsce przed pandemią COVID-19. Eliminacja konkurencji przyniosłaby korzyści liniom lotniczym kosztem konsumentów.
„Wzięliśmy pod uwagę, że proponowana umowa może przynieść pewne krótkoterminowe korzyści, takie jak umożliwienie Qantas i Japan Airlines szybszego przywrócenia lotów między Australią a Japonią. Nasz obecny pogląd jest taki, że przeważają one nad poważnymi szkodami dla konkurencji.
„Byliśmy gotowi być elastyczni w przyznawaniu ograniczonych odstępstw od prawa konkurencji w tym okresie poważnego wpływu gospodarczego na sektor turystyczny z powodu COVID-19. Musimy jednak upewnić się, że nie otworzy to drzwi do antykonkurencyjnych porozumień, które znacząco szkodzą konkurencji w perspektywie średnio- i długoterminowej ”.
Wiadomość będzie wielkim ciosem dla Qantas, biorąc pod uwagę, że rząd federalny wielokrotnie sugerował, że Japonia może być jednym z pierwszych krajów, na które Australia otwiera się w bańce podróżniczej. Umowa została zawarta wejdą w życie w lipcu.
Qantas i Japan Airlines miały nadzieję, że ten ruch pozwoli:
- Rozszerzona współpraca typu code-share i zoptymalizowane rozkłady lotów między Australią a Nową Zelandią i Japonią;
- Zwiększone korzyści dla osób często podróżujących dla klientów Qantas i JAL, w tym lepsze gromadzenie punktów Qantas lub mil JAL na trasach;
- Klienci Qantas będą mieli dostęp do 14 nowych miejsc docelowych typu code-share w Japonii; a klientom JAL dostęp do 15 nowych miejsc docelowych typu code-share w Australii i Nowej Zelandii;
- Koordynacja cen, harmonogramów, sprzedaży i marketingu turystycznego.
Dyrektor generalny Qantas, Alan Joyce, powiedział: „Około pół miliona osób odwiedziło Australię z Japonii w 2019 roku. Chcemy, aby turystyka wznowiła się i rozwijała jeszcze bardziej, ułatwiając japońskim podróżnikom odwiedzanie.
„To będzie wygrana dla naszych klientów, wygrana dla handlu i wygrana dla miliona ludzi, którzy pracują w turystyce w całej Australii”.
Obecnie tylko obywatele Australii i stali mieszkańcy mogą wjeżdżać do kraju, a międzynarodowi studenci, tymczasowi posiadacze wiz i turyści są całkowicie zakazani.
Osoby, które wejdą, podlegają obowiązkowemu 14-dniowemu okresowi kwarantanny, na który są trzeba zapłacić do $ 3,000.
- 000
- 2019
- dostęp
- Konto
- Dodatkowy
- Umowa
- umowy
- linia lotnicza
- Linie lotnicze
- Alan
- Wszystkie kategorie
- Pozwalać
- Australia
- autoryzacja
- samochód
- lotnictwo
- naruszenia
- wyzwanie
- szef
- współpraca
- konkurencja
- konkurenci
- Konsumenci
- kraje
- COVID-19
- Pandemia COVID-19
- Aktualny
- Klientów
- sprawa
- ZROBIŁ
- Gospodarczy
- Skutki ekonomiczne
- wykonawczy
- Federalny
- Rząd federalny
- i terminów, a
- Loty
- Rząd
- Rosnąć
- W jaki sposób
- HTTPS
- olbrzymi
- Rezultat
- Włącznie z
- przemysł
- na świecie
- IT
- Japonia
- lipiec
- Klawisz
- Prawo
- Laws
- Ograniczony
- długo
- Dokonywanie
- Marketing
- średni
- Melbourne
- milion
- ruch
- Nowa Zelandia
- aktualności
- oferuje
- koncepcja
- otwiera
- Inne
- pandemiczny
- Zapłacić
- Ludzie
- wycena
- wniosek
- publiczny
- kwarantanna
- regeneracja
- sole
- Sektory
- Short
- sims
- STAGE
- Zestawienie sprzedaży
- sydney
- tymczasowy
- test
- czas
- Tokio
- Turystyka
- handel
- podróżować
- Zobacz i wysłuchaj
- wiza
- KIM
- wygrać
- Praca