52% udziału pojazdów z wtyczkami w Holandii! Ogólnie rzecz biorąc, Tesla Model Y nr 1! – CleanTechnica

Zapisz się na codzienne aktualizacje wiadomości z CleanTechnica na e-mail. Lub śledź nas w Google News!

---

Grudzień był kolejnym mocnym miesiącem na holenderskim rynku sprzedaży pojazdów z wtyczkami, z liczbą rejestracji 13,795 52 wtyczek. Wynik ten przełożył się na znakomity udział pojazdów typu plug-in (PEV) na poziomie 42%, przy XNUMX% udziale pojazdów wyposażonych wyłącznie w akumulatory elektryczne (BEV).

Te imponujące wyniki spowodowały, że udział wtyczek w 2023 r. wzrósł do 44% (31% BEV), co oznacza wzrost o 9% w porównaniu z 35% (23% BEV) w 2022 r. i 30% (20% BEV) w 2021 r., co samo w sobie stanowiło pozytywny wzrost w stosunku do wyniku z roku poprzedniego wynoszącego 25% (21% BEV). Co więcej, liczby te znacznie przekraczają udział wtyczek wynoszący 15% w 2019 r. i 6% w 2018 r. Zatem chociaż nie są to Podobny do Tony'ego Seby destrukcyjne liczby, to stały wzrost, więc naprawdę nie można za bardzo narzekać. Powinno to umożliwić holenderskiemu rynkowi samochodów osobowych bezproblemowe osiągnięcie 100% BEV przed mandatem Unii Europejskiej dotyczącym 2035% ZEV w 100 roku.

BEV stanowiły 71% całego rynku wtyczek w 2023 r., co stanowi niewielką poprawę w stosunku do wyniku z 2022 r. (68%), ale nadal daleko im do 82% rejestracji wtyczek w 2020 r. Niemniej jednak wzrost to wzrost, nawet jeśli wynosi tylko 3%. , więc rynek holenderski kontynuuje dobrą passę.

Patrząc na rok 2024, w pierwszym kwartale może wystąpić mały kac sprzedażowy, do czego ten rynek jest przyzwyczajony, ale spodziewaj się, że sytuacja ponownie się poprawi w drugim kwartale, kończąc rok 1 kolejnym świetnym wynikiem i prawdopodobnie podnosząc udział wtyczek powyżej znaku 2%.

Patrząc na bestsellery z zeszłego miesiąca, największym zwycięzcą była Tesla, zajmując pierwsze i drugie miejsce. Wielką niespodzianką było zdobycie drugiego miejsca w rankingu Tesli Model 1, dzięki czemu w grudniu zajęła ona drugie miejsce ogólny rynek samochodowy, tuż za nietykalny Tesla Model Y. Tymczasem Volvo XC40 zdobyło brązowy medal zarówno na rynku pojazdów elektrycznych, jak i na całym rynku.

Z podium w wysokości 100% EV i 52% udziałem wtyczek, rynek wtyczek zasadniczo połączył się z całym rynkiem, o czym świadczy fakt, że w ogólnej 10-tce najlepszych znalazło się pięć pojazdów typu BEV (#1 Tesla Model Y, #2 Tesla Model 3, #3 Volvo XC40 EV, #8 MG 4, #10 BMW iX1). I mocno zelektryfikowany Kia Niro była na 5. miejscu. Było ich tylko trzech odłączalne modele z pierwszej dziesiątki (Renault Clio nr 10, Toyota Aygo X nr 4 i Toyota Corolla nr 7). Co ciekawe, dwa z nich to samochody małych rozmiarów, co staje się czymś w rodzaju ostatecznej granicy dla pojazdów typu BEV… czymś, o czym powinni pomyśleć decydenci.

Poniżej podium najważniejszymi punktami były MG4, które zakończyły miesiąc na 4. miejscu z 576 egzemplarzami, oraz dynamiczny duet BMW, crossover iX1 i i4 liftback, które uplasowały się odpowiednio na 5. i 8. miejscu. Liczba pojazdów BMW nadal rośnie, podkreślając ogólnie dobry miesiąc bawarskiej marki. Inne modele BMW również wniosły znaczący wkład, jak 150 jednostek iX3, 124 jednostki iX i 95 jednostek i5.

Te dwa ostatnie modele pozwoliły BMW zostać najlepiej sprzedającą się marką w kategorii pełnowymiarowej. W 2024 r. Audi może mieć swój pełnowymiarowy tron ​​w niebezpieczeństwie. Zatem dobry moment na wprowadzenie Audi A6 e-tron….

Wspomina się Volvo C40, którego sportowy SUV zakończył miesiąc na 13. miejscu z 251 egzemplarzami, co podkreśla dobry miesiąc dla szwedzkiej marki. Dzięki długo oczekiwanemu lądowaniu EX30 w grudniu z 74 jednostkami można się spodziewać, że Volvo 2024 będzie pozytywne.

Poza pierwszą dwudziestką najciekawszymi modelami były MG ZS EV ze 20 rejestracjami i Polestar 183 ze 2 rejestracjami. Mercedes również miał pozytywny miesiąc – w grudniu EQB uzyskał 156 rejestracji, a za nim uplasował się jego mniejszy brat, EQA (130 rejestracji) i… eVito Tourer (86 rejestracji). Tak, duży van-z-oknami MPV pobił wszystkie inne duże elektryczne mercedesy na ziemiach holenderskich!

W Chińscy nowicjusze sekcji, podczas gdy 109 rejestracji BYD Atto 3 (Yuan Plus ze specyfikacją europejską) nie są naprawdę zaskakujące, liczba 112 dostaw XPeng G9 jest nieco wyższa niż oczekiwano, a flagowy SUV XPeng zakończy się w grudniu na 3. miejscu w kategorii pojazdów pełnowymiarowych, tuż za 124 egzemplarzami BMW iX i 147 egzemplarzami Audi Q8 e-tron. Dodaj do tego grudniowy wynik Zeekr 001 (79 sztuk), a Chińczycy zaczynają czuć się na najdroższym końcu holenderskiego rynku pojazdów elektrycznych….

Patrząc na ranking za rok 2023, Tesla Model Y zdobyła nagrodę Best Seller 2023. Amerykański crossover zdobył także tytuł bestsellera w ogólnym rankingu. (To już drugi raz, kiedy Tesla znalazła się na szczycie ogólnych list przebojów, po raz pierwszy w 2019 r., kiedy zrobił to Model 3). Model Y to trzecia Tesla, która zdobyła tytuł bestsellera pojazdów elektrycznych, po tytułach Modelu S w latach 3 i 2017 oraz Modelu 2018 w 2019 roku.

Ubiegłoroczny zwycięzca, Lynk & Co 01 PHEV, zdobył brązowy medal (i 8. miejsce w całym rynku motoryzacyjnym), natomiast Volvo XC40 zdobyło brązowy medal na ostatnim etapie wyścigu.

Model Y był 8. inny model zdobyć tytuł bestsellera od 2015 roku, pozostałe to Mitsubishi Outlander PHEV, Volkswagen Passat PHEV, Tesla Model S, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3, Skoda Enyaq i Lynk & Co 01 PHEV. Ta różnorodność mówi wiele o równowadze tego rynku i zmieniających się gustach/polityce. Czy zatem model Tesli utrzyma tytuł w 2024 roku? [Nota redaktora: Rynek holenderski często wydaje się najbardziej zróżnicowanym rynkiem pojazdów elektrycznych na świecie.]

Jak widać w poprzednim akapicie, na tym rynku zawsze można spodziewać się niespodzianek, więc nie jestem w stanie powiedzieć, kto zdobędzie tegoroczny tytuł, ale patrząc na najnowszą historię, Model Y startuje jako najsilniejszy kandydat.

W stajni Volvo tegoroczne wicemistrzostwo, XC40, zostanie zniszczone przez mniejsze, chłodniejsze i przede wszystkim tańsze EX30, który przez większą część roku będzie się rozwijał. Tymczasem Peugeot e-208 EV nie ma konsekwentności, aby zapewnić dobre osiągi przez cały rok, a modele MEB Grupy Volkswagen są obecnie nie jest popyt…. Może obniżka cen by pomogła?

Tegoroczne niespodzianki powinny sprowadzić MG4, które z pewnością wskoczy do górnej połowy tabeli, natomiast BMW iX1 będzie nadal zwiększać dostawy i być może stanie się 5 najlepszych materiałów.

Wracając jednak do końcowego rankingu za rok 2023, w ostatnim miesiącu roku doszło do zmian pozycji w ostatniej chwili – Tesla Model 3 wspięła się o jedną pozycję na 6., podczas gdy wspomniane BMW iX1 i MG4 były na pierwszym miejscu. Wspinacze miesiąca, przy czym ten pierwszy wskoczył na 11. miejsce, a drugi awansował o trzy pozycje, z 18. w listopadzie na 15. w grudniu.

Wreszcie w grudniu na liście znalazł się Polestar 2 z numerem 20, do czego z pewnością przyczyniła się poprawiona specyfikacja modelu liftback.

Patrząc na kategorie rozmiarów, w kategoria samochodu miejskiegoDacia Spring niespodziewanie zwyciężyła z poprzednim liderem, Fiatem 500e, odbierając Włochowi prowadzenie na ostatnim etapie wyścigu z 193 rejestracjami w stosunku do XNUMX rejestracji. tylko 15, co pozwoliło Chińsko-Rumunowi wyprzedzić małego Fiata. Dacia miała 1,461 rejestracji w porównaniu do 1,381 rejestracji Fiata.

Peugeot e-208 zdobył trzeci z rzędu tytuł w swojej kategorii, nie mając przed sobą konkurencji. Drugie miejsce, Opel Corsa EV, również model Stellantis, zakończył rok na 14. pozycji niżej, na 20. miejscu. Tak naprawdę tylko dwa małe pojazdy elektryczne w pierwszej dwudziestce pochodziły ze stajni Stellantis, a mianowicie wspomniany Opel Corsa EV i Peugeot e-208.

Połączenia kategoria kompaktowa tytuł przypadł Volvo XC40, tym razem pokonując swojego chińskiego kuzyna, Lynk & Co 01 PHEV. Podium w tej kategorii uzupełniła Kia Niro.

W kategoria średnia, Tesla Model Y odzyskała tytuł i tym razem było to złoto i srebro dla Tesli, ponieważ Model 3 zajął drugie miejsce. BMW i4 zdobyło brąz, ale liftback BMW wciąż jest daleko od Modelu 3. W każdym razie jest to znacząca poprawa dla bawarskiego producenta samochodów, ponieważ i4 pozwala mu mieć stopa w drzwiach aż do pojawienia się generacji modeli Neue Klasse.

Jeśli chodzi o kategoria pełnowymiarowajak zawsze króluje Audi Q8 e-tron, ale ostatnie miesiące roku pokazały, że w 2024 roku pojawiło się wiele modeli, które chcą dać mu szansę na zdobycie pieniędzy.

W rankingu producentów Tesla w 2022 r. nie wiadomo skąd (tylko 4.5% udziału) powróciła na pozycję lidera w 2023 r. z 11.9% udziałem, zdobywając tym samym swój czwarty tytuł w Holandii po passie zwycięstw w latach 4–2017. Jest to obecnie najmocniejszy kandydat do tytułu w roku 2019, ale godnymi konkurentami będą Volvo i BMW.

Skoro mowa o BMW (9.1%), niemiecka marka również miała powody do świętowania, zdobywając trzeci srebrny medal, po medalach z 2022 r. i 2016. Czy Bawarczyk spróbuje zdobyć swoje pierwsze złoto w 2024 roku?

Jeśli chodzi o ubiegłorocznego zwycięzcę, Volvo, rok 2023 zakończyło się na 3. miejscu z udziałem 8.8%, co oznacza wzrost o 0.3% w porównaniu z poprzednim miesiącem. Szwedzka marka może na tym cierpieć EX30 – gorączka, przy czym osiągi XC40 spadły po prezentacji młodszego rodzeństwa. Więcej szczęścia w 2024 roku?

Poza podium wiele wydarzyło się w ostatnim miesiącu roku, a Kia (6.8%, wzrost z 6.2% w poprzednim miesiącu) odniosła w grudniu korzyści dzięki dobrym występom we wszystkich obszarach (Niro, EV6, EV9, Sportage… ). Przeskoczyła o dwie pozycje i zakończyła rok na 4. miejscu, przed Volkswagenem z numerem 5 i Peugeotem z numerem 6 (6.4%), a francuska marka doświadczyła fatalnego grudnia i straciła dwie pozycje na ostatnim etapie wyścigu (rozwój odświeżonych e-208 EV i e-2008 EV nie przebiega dobrze…). Mimo to, choć 4. pozycja Kii wydaje się świetnym osiągnięciem na koniec roku, nie zapominajmy, że koreańska marka była numerem 1 w 2021 r. i trzecim w 3 r. Zatem… tak, widoczna jest tendencja spadkowa.

Najlepsze grupy samochodowe do sprzedaży pojazdów elektrycznych w Holandii — 2023 r

W tabeli OEM również doszło do istotnej zmiany, gdyż lider Stellantis miał problemy z wieloma markami, a co najważniejsze z Gwiezdny gracz, Peugeota. Międzynarodowy producent OEM upadł w grudniu, spadając o 0.7% do 15.1%, co w połączeniu z kolejnym stałym miesiącem Grupy Volkswagen (15.6%, wzrost udziału o 0.1%) pozwoliło niemieckiej grupie wygrać wyścig OEM na ostatnim etapie — to czwarte zwycięstwo z rzędu.

Ale to było najtrudniejsze ze wszystkich i możliwe tylko dzięki temu, że Stellantisowi się to udało wyrwać porażkę ze szczęk zwycięstwa…. Być może więc w 2024 roku Grupa Volkswagen nie będzie miała tyle szczęścia.

Można się spodziewać, że Stellantis ponownie spróbuje sięgnąć po tytuł, a trzecia drużyna Geely – Volvo (3% w 14 r.) również będzie poszukiwać wyścigu trzech koni na szczyt.

Pomimo nieszczęścia wypadek w grudniu Stellantis nie może naprawdę narzekać, ponieważ jego pozycja nr 2 w 2023 r. to poprawa w stosunku do pozycji nr 3 w 2022 r. i pozycji nr 5 w 2021 r.

Z podium w 11.9 r. 0.4. miejsce zajęła Tesla (4%, wzrost o 2023%), a Hyundai–Kia zakończył rok na 5. miejscu z 11.3% (wzrost z 11% w listopadzie).

BMW Group (10.3%) zakończyła w tym roku na 6. miejscu, ale spodziewa się lepszych wyników w 2024 r. Dostawy iX1 będą w dalszym ciągu zwiększać, a jego brytyjski oddział MINI powinien odnotować wzrost sprzedaży – nie tylko będzie miał Wkrótce na rynku pojawi się Mini Cooper EV nowej generacji, ale pojawią się także dwa inne ważne modele: Aceman z segmentu B/subkompaktowy i kompaktowy Countryman EV z segmentu C. Czwarta pozycja Tesli może być zagrożona….

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://cleantechnica.com/2024/01/13/52-plugin-vehicle-share-in-the-netherlands-tesla-model-y-1-overall/