5 faktów na temat pierścieni uszczelniających typu O-ring w przemyśle lotniczym

O-ringi odgrywają ważną rolę w przemyśle lotniczym. Znane również jako złącza toryczne – w nawiązaniu do ich okrągłego kształtu torusa – są przeznaczone do uszczelniania przestrzeni wokół węży i ​​innych części. Miejsca połączeń węży są podatne na nieszczelności. Gdy płyn lub gaz przepływający przez wąż znajdzie się pod ciśnieniem, może wyciekać z punktu połączenia. O-ringi mogą jednak uszczelniać takie przestrzenie, aby chronić przed wyciekami.

#1) Komercyjne samoloty pasażerskie zawierają tysiące pierścieni uszczelniających

Chociaż dokładna liczba jest różna, większość komercyjnych samolotów pasażerskich zawiera tysiące O-ringów. Są powszechnie stosowane w pobliżu przewodów olejowych i paliwowych. Przewody olejowe i paliwowe są oczywiście pod ciśnieniem. Dlatego wymagają uszczelnień mechanicznych wokół punktów połączeń, przy czym najpopularniejszym typem uszczelnienia mechanicznego stosowanego w tym celu są o-ringi.

#2) Wartość znamionowa do 3,000 PSI

Nawet w przypadku wystawienia na działanie płynu lub gazu pod wysokim ciśnieniem, wysokiej jakości pierścienie uszczelniające nie będą przeciekać. W końcu zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać działanie płynu lub gazu pod ciśnieniem. W rzeczywistości niektóre pierścienie typu O-ring wytrzymują ciśnienie do 3,000 funtów na cal kwadratowy (PSI).

#3) Dostępne w kilkudziesięciu materiałach

Można znaleźć O-ringi wykonane z różnych materiałów. Większość materiałów, z których wykonane są oringi charakteryzuje się dużą elastycznością. Dzięki swoim właściwościom elastycznym rozszerzają się pod wpływem gorącego płynu lub gazu pod ciśnieniem, zapobiegając w ten sposób wyciekom.

Typowe materiały, z których wykonane są pierścienie uszczelniające typu O-ring, obejmują:

• Politetrafluoroetylen (PTFE)
• Terpolimer etylenowo-propylenowo-dienowy (EPDM
• Perfluoroelastomer (FFKM)
• Kauczuki propylenowe TFE (Aflas) tetrafluoroetylenowo-propylenowe
• Kauczuk wielosiarczkowy (PSR)
• Kauczuk butadienowy (BR)
• Kauczuk butylowy (IIR)
• Kauczuk nitrylowy (NR)
• Kauczuk etylenowo-propylenowy (EPR)

#4) Można stosować dwa pierścienie typu O-ring w tej samej przestrzeni

Nierzadko zdarza się, że dwa pierścienie typu O-ring są używane w tej samej przestrzeni. Na przykład w zastosowaniach uszczelniających wymagających ciśnienia 800 PSI lub wyższego można zastosować dwa pierścienie typu O-ring. Jest podstawowy pierścień uszczelniający i wtórny lub „zapasowy” pierścień uszczelniający. Zapasowy pierścień O-ring działa jako zabezpieczenie przed awarią. Jeśli główny pierścień uszczelniający zacznie przeciekać, zapasowy pierścień uszczelniający zapewni niezbędne uszczelnienie.

#5) Mierzone w rozmiarach ID i CS

Kupując o-ringi, należy wziąć pod uwagę średnicę wewnętrzną (ID) i przekrój poprzeczny (CS). ID odnosi się do długości od najszerszego punktu wewnątrz pierścienia typu O-ring po przeciwnej stronie. Dla porównania CS reprezentuje grubość pierścienia typu O-ring. Możesz odnieść się do identyfikatora i CS, aby określić rozmiar pierścienia uszczelniającego typu O-ring i czy będzie on pasował do zamierzonego zastosowania.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://monroeaerospace.com/blog/5-facts-about-aerospace-o-rings/