Debiut Forda Explorera 2025 ze świeżym obliczem, nowymi technologiami i uproszczoną ofertą

2025 Ford Explorer is tego pokolenia pierwsze duże odświeżenie, które wprowadza zmiany w wyglądzie zewnętrznym, duże ulepszenia technologiczne i kilka znanych opcji układu napędowego.

Z zewnątrz rok 2025 badacz wyróżnia się znacznie większą osłoną chłodnicy (każda listwa zyskuje swój własny styl), bardziej eleganckimi reflektorami LED i szerszymi kurtynami powietrznymi w przednim zderzaku. Przeprojektowano także tylną pokrywę bagażnika, obejmującą nowe, wyraziste tylne światła LED i poziomą plakietkę „Explorer” rozciągającą się z tyłu. Do oferty dodano nowe wzory kół w rozmiarach 18–21 cali, a do dostępnych modeli dodano lakier Vapor Blue Metallic pokazany jako pierwszy w galerii powyżej kolor opcje.

Opcje układu napędowego na papierze wyglądają tak samo jak w 2024 r. Jednak Ford twierdzi, że standardowy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 2.3 litra jest w dużej mierze nowy i ma prawie taki sam układ napędowy, jak ten, który znajduje się pod maską modelu Mustang, chociaż ma taką samą moc wyjściową jak poprzednio przy 300 KM i momencie obrotowym 310 funtów na stopę. Ulepszony 3.0-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem jest łączony ze sportowym modelem ST lub opcjonalnie w topowej wersji Platinum, a jego moc również jest taka sama jak poprzednio przy 400 KM i momencie obrotowym 415 Nm. Ford twierdzi, że 10-biegowa automatyczna skrzynia biegów została ponownie dostrojona na rok 2025, aby działała płynniej niż wcześniej, i chociaż napęd na tylne koła jest standardem w każdej wersji wyposażenia, napęd na wszystkie koła jest dostępny we wszystkich wersjach. Brakuje jednej opcji układu napędowego na rok 2025 model hybrydowy, który Ford faktycznie anulował plany na rok 2024. Ford mówi nam, że rezerwuje dla siebie Explorera Hybrid policyjne samochody przechwytujące ponieważ jest tak popularny wśród organów ścigania. Jeśli chodzi o podwozie i zawieszenie, Ford twierdzi, że jest to w dużej mierze przeniesienie, ale informuje nas, że wprowadzono w nim niewielkie zmiany w zakresie udoskonalenia.

Jeśli chodzi o to, czego brakuje w roku 2025, poruszamy także niektóre z wyjątkowych ofert wyposażenia Explorera, takie jak King Ranch i Timberline. XLT również zniknęło, pozostawiając nam tylko te cztery wersje wyposażenia dostępne na rok 2025: Active (nowa baza), ST-Line, ST i Platinum. To powiedziawszy, Ford drażnił nas zdjęciem koła z żółto-złotymi akcentami, które wygląda bardzo podobnie do koloru użytego na jego Modele terenowe Tremor. To wyjaśniałoby brak wykończenia Timberline i prawdopodobnie oznaczałoby jeszcze lepsze możliwości terenowe niż wcześniej. Powiedziano nam, żebyśmy siedzieli cicho i czekali na wieści na temat tego modelu jeszcze w tym roku.

Miejscem, w którym Ford najwięcej uwagi poświęcił temu odświeżeniu, jest wnętrze Explorera. Zamiast dwa różne układy myślników – jeden z ekranem pionowym, a drugi poziomy – przeprojektowano całą deskę rozdzielczą i konsolę środkową, aby uzyskać tylko jeden wygląd. Teraz każdy Explorer 2025 będzie wyposażony w szerokoformatowy ekran dotykowy o przekątnej 13.2 cala, który może obsługiwać bezprzewodową technologię Apple CarPlay/Android Auto i wykorzystuje Wbudowane oprogramowanie Google. Ford nazywa to „Ford Digital Experience” i pierwsze wrażenia są dobre.

System informacyjno-rozrywkowy współpracuje z 12.3-calowym zestawem wskaźników cyfrowych. Ponieważ natywnym systemem nawigacji samochodu są Mapy Google, możesz mieć wyświetlacz nawigacji w zestawie wskaźników, ale Ford idzie o krok dalej niż to, do czego jesteśmy tutaj przyzwyczajeni. Jeśli masz telefon podłączony do samochodu za pośrednictwem Apple CarPlay, możesz zamiast tego wybrać wyświetlanie Apple Maps w zestawie wskaźników. Po zaparkowaniu możesz przełączyć się na główny system informacyjno-rozrywkowy i używać go do surfowania po Internecie, YouTube, Prime Video i gier wideo, takich jak Asphalt Nitro 2. Ford podłączył kontroler PS5 i pozwolił nam wypróbować grę wyścigową przez minutę podczas wydarzenia w tle – to niezła imprezowa sztuczka. Ten nowy system informacyjno-rozrywkowy obsługuje aktualizacje drogą bezprzewodową i działa za pośrednictwem łączności bezprzewodowej 5G, choć z czasem będziesz musiał wydać gotówkę, aby nadal korzystać ze wszystkich tych przydatnych funkcji po upływie rocznego okresu bezpłatnego.

Niebieski rejs jest standardowo wyposażony w wersje ST-Line (na zdjęciu poniżej), wersje ST i Platinum, ale otrzymujesz tylko 90-dniowy bezpłatny okres próbny, zanim będziesz musiał za to zapłacić. Ford twierdzi, że pierwszy rok kosztuje 700 dolarów, a każdy kolejny rok kosztuje dodatkowe 800 dolarów. Jest to także najnowsza wersja rozwiązania Blue Cruise firmy Ford, która automatycznie zmienia pas ruchu i może zmienić położenie pojazdu na pasie w większej odległości od pojazdów na pobliskich pasach.

Poza technologią, wnętrze Explorera jest znacznie bardziej przestronne i otwarte dzięki przesunięciu deski rozdzielczej do przodu. W całym modelu zastosowano więcej miękkich w dotyku materiałów, a do imprezy dołączają nowe kolory/wykończenia, które nadają mu świeży wygląd. Zauważymy, że brakuje teraz wielu przycisków, a większość z nich znajdziesz w systemie informacyjno-rozrywkowym. Tuż pod głównym rzędem przełączników i pokrętła głośności (cieszymy się, że wciąż jest w pobliżu) znajduje się nowa półka do przechowywania telefonu bezprzewodowego Ładowarka. 

Św radzi sobie z tą samą konfiguracją mechaniczną co poprzednio, ale otrzymuje kilka fajnych dodatkowych dodatków wyglądu, takich jak opcjonalny pomalowany na czarno dach, 21-calowe koła malowane w kolorze Magnetite i szczególnie schludnie wyglądające nowe siedzenia z prześwitującym białym „ST” siatka oparcia siedzenia. Jeśli kupisz model ST lub ST-Line, będziesz mógł bezpłatnie uczęszczać do szkoły wyścigów SUV-ów Ford Performance w Utah lub Karolinie Północnej.

A jeśli chcesz ogólnie Explorera 2025, powinieneś wiedzieć, że składanie zamówień rozpoczyna się dzisiaj. Nowa cena bazowa wynosi 41,220 2,120 dolarów, łącznie z miejscem docelowym, czyli o XNUMX dolarów więcej niż dotychczas. To powiedziawszy, nowy Explorer ma więcej standardowego wyposażenia niż wcześniej, a Ford twierdzi również, że znacznie zmniejszono liczbę opcji, zamiast tego zdecydował się pogrupować je w pakiety i wykończenia. Oczekuje się, że pierwsze pojazdy uderzą przedstawicielstwa handlowe w drugim kwartale tego roku.

Powiązane wideo:

.embed-container {pozycja: względna; wyściółka na dole: 56.25%; wysokość: 0; przepełnienie: ukryte; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {pozycja: bezwzględna; góra: 0; po lewej: 0; szerokość: 100%; wysokość: 100%; }