Toyota Mirai 2024 otrzymuje drobne zmiany, niewielkie podwyżki cen - Autoblog

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Połączenia Toyota mirai jest wciąż obecna na rynku, puka do drzwi i stara się przekonać kupujących do lepszego życia Uwodornienia. Kupujący przynajmniej w Kalifornii, bo to jedyny stan Toyota sprzedaje Mirai w. Sedan 2024 jest tutaj z prawie żadnymi istotnymi zmianami, ale z pakietem korzyści i nieco wyższą ceną. W 2024 r. ogniwa paliwowe pojazd elektryczny dostaje standard Toyota Safety Sense (TSS) 3.0, uaktualnienie w stosunku do Safety Sense 2.5+. TSS 3.0 wykorzystuje kamerę skierowaną do przodu o wyższej rozdzielczości i szerszym polu widzenia oraz moduł radarowy o dłuższym i szerszym polu widzenia. Te dodatki poprawiają możliwości istniejących funkcji z wersji TSS 2.5+ i dodają siódmą funkcję o nazwie Proactive Driving Assist, która pomaga unikać zagrożeń na drodze przy dużej prędkości. TSS 3.0 dodaje także aktualizacje OTA.

Pozostałe dwa dodatki do Mirai 2024 są nowością Pierwiastkowy Srebro kolor oraz plakietkę Beyond Zero z dopiskiem „FCEV”.

Ceny nieco wzrosną w porównaniu z 2023 r. Sugerowane ceny detaliczne po opłacie docelowej w wysokości 1,025 USD i zmianach od 2023 r. wynoszą:

XLE: $ 51,215 ($ 690)
Ograniczony: $ 68,180 ($ 1,155)

Oprócz zwykłego gwarancja korzyści, kupujący otrzymują dodatkowe korzyści, takie jak bezpłatne wynajem samochodów przez 21 dni w roku przez pierwsze trzy lata, przedłużona usługa ToyotaCare na trzy lata lub 35,000 15,000 mil, pomoc drogowa do dziesięciu lat, ceniona kalifornijska naklejka na pojazd o dużej liczbie pasażerów (HOV) oraz bezpłatne paliwo wodorowe o wartości XNUMX XNUMX USD na trzy lub sześć lat lat, w zależności od tego, czy samochód jest wydzierżawiony lub kupiony. Te 15,000 XNUMX dolarów może wystarczyć na kilka lat, ale nie będzie sięgać tak daleko, jak kiedyś; cena wodoru na stacjach detalicznych gwałtownie wzrosła w ciągu ostatnich kilku lat. Wgląd w wodór napisał że we wrześniu 2023 roku spółka o nazwie True Zero, która obsługuje największą sieć H2 stacjach paliw podniosła cenę do 36 dolarów za kilogram. Wersja XLE na pełnym zbiorniku pierwiastka gazowego pokonuje szacunkowo 402 mile, natomiast nastawiona na luksus wersja Limited może przejechać szacunkowo 357 mil. Mirai waży 5.6 kilograma, co oznacza, że uzupełnienie o wadze pięciu kilogramów kosztuje 180 dolarów.

W kwietniu 2021 r. ten sam kilogram kosztował 13.14 dolara, czyli zaledwie trzy centy powyżej ceny z 2019 roku. S&P Global Commodity Insights powiedział w tym tygodniu że średnia cena wodoru u wszystkich sprzedawców detalicznych w południowej Kalifornii wyniosła 33.48 stycznia 4 dolara za kilogram. Częścią problemu są problemy z infrastrukturą powodujące niedobory. W listopadzie, napisało to samo gniazdko„Dane pochodzące z Hydrogen Fuel Cell Partnership pokazują, że w momencie publikacji tego artykułu 23 z 53 stacji benzynowych w tym stanie były wyłączone, w tym 15 z 29 na rozległym obszarze Los Angeles”.

Jeśli zastanawiasz się, dlaczego Mirai nadal istnieje, to dlatego, że Toyota wierzy w mieszankę wielopaliwową dla globalnego przemysłu transportowego i że wodór będzie jej częścią. Prezes producenta samochodów Akio Toyoda powiedział, że w tym tygodniu się tego spodziewa udział w rynku pojazdów elektrycznych nie większy niż 30%; coś musi wypełnić luki, jeśli silniki napędzane gazem naprawdę ulegną awarii.

I hej, sprzedaż Mirai 2023 wzrosła o 31% w porównaniu z 2022 rokiem, a Mirai 2023 wyprzedziła Toyota Supra w ubiegłym roku z 2,737 jednostek do 2,652. Pokonał także jedynego konkurenta napędzanego wodorem, firmę Hyundai Nexo, które znalazło 241 nabywców. Honda wychodzi z FCEV CR-V aby dotrzymać towarzystwa Mirai i znacznie przybliżyć potencjalny punkt krytyczny.