I-Pace 2024 patrzy w przyszłość jako F-Type kiwa głową w przeszłość

Jaguar I-Pace EV odnotował niewiele zauważalnych zmian od czasu jego premiery w 2018 roku. To się wkrótce zmieni, ponieważ brytyjski producent samochodów ujawnił w środę szereg aktualizacji w połowie cyklu na rok 2023.

Firma zaprezentowała również nowe, limitowane edycje Jaguara F-Type 75 i 75R, które miały upamiętnić 75 lat produkcji samochodów sportowych Jaguara. Nowa limitowana edycja F-Type 2024 zadebiutuje tuż przed przejściem marki na w pełni elektryczną linię w 2025 roku.

Żadna z aktualizacji z 2024 roku nie jest dramatyczna, ale dodaje nieco świeżości portfolio, które zasadniczo pozostało niezmienione od czasu odświeżenia F-Type w 2021 roku.

Zaktualizowano szczegóły projektu I-Pace

Łatwo zapomnieć, że I-Pace był jednym z pierwszych samochodów elektrycznych producenta klasy premium na rynku i zdobył nagrody World Car of the Year 2019, World Car Design of the Year i World Green Car.

Podczas gdy unikalne proporcje I-Pace 2024 na szczęście pozostały niezmienione, EV otrzymał kilka skromnych zmian stylistycznych, w tym nową gamę modeli, w tym R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE i flagowy 400 Sport, w zależności od rynku. 

Aktualizacje projektowe obejmują nowy czarno-srebrny emblemat Jaguara, panel przedniego grilla zrezygnowano z błyszczącego czarnego wzoru rombu, aby uzyskać gładsze wykończenie, które zastosowano również na przednim wlocie powietrza, który jest wykończony w kolorze szarym, a nie czarnym. Dolne elementy nadwozia, w tym listwy progowe i tylny dyfuzor, są teraz pomalowane na kolor nadwozia, aby zmniejszyć optyczną masę. Obramowania okien, lusterka zewnętrzne i tylne emblematy są teraz wykończone w kolorze czarnym. Standardowe koła są teraz diamentowane, podczas gdy 22-calowe są wyposażone w całoroczną gumę i są wykończone w kolorze szarym z wstawkami z włókna węglowego. Panoramiczny dach można teraz w całości wykończyć na czarno, w przeciwieństwie do częściowego koloru nadwozia, a satynowe lakiery są nową opcją. Wszystkie modele są teraz wyposażone w spojler na tylną klapę.

To powiedziawszy, rynek amerykański widział I-Pace w wersji HSE dopiero w 2023 roku, więc dopiero okaże się, jaka będzie dokładna kolekcja I-Pace w Stanach Zjednoczonych na 2024 rok.

Moc pozostaje niezmieniona

I-Pace z napędem na wszystkie koła jest napędzany silnikiem elektrycznym na każdym końcu, który generuje łącznie 394 KM i moment obrotowy 512 Nm. Akumulator litowo-jonowy I-Pace o pojemności 90 kWh ma ocenę EPA przy zasięgu 246 mil w obecnej konfiguracji; nie wiadomo, czy zmieni się to wraz ze zaktualizowanym modelem.

To wystarczy, aby rozpędzić I-Pace od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 4.5 sekundy. A dzięki możliwości ładowania prądem stałym o mocy 100 kW I-Pace zyskuje zasięg 78 km w zaledwie 15 minut. Ładowarka domowa o mocy 11 kW w pełni naładuje pojazd w nieco ponad osiem i pół godziny, chociaż obie liczby oparte są na europejskich standardach WLTP, a nie na EPA.

Wydaje się, że wnętrze pozostało niezmienione, z systemem informacyjno-rozrywkowym Pivi Pro firmy Jaguar, który integruje bezprzewodowe Apple CarPlay, bezprzewodowe Android Auto, zintegrowane sterowanie głosowe Alexa, Spotify i nawigację what3words.

„I-Pace zawsze oferował kompleksowy pakiet osiągów, zwinności, technologii i codziennej użyteczności, których klienci oczekują od Jaguara” — powiedział Nick Collins, dyrektor wykonawczy ds. programów pojazdów. „Teraz to nasz najnowszy model, który korzysta z naszego podejścia polegającego na oferowaniu bardziej wyselekcjonowanych, bogatszych specyfikacji”.

Ukłon w stronę przeszłości

Jednak dla niektórych miłośników Jaguara pomysł całkowicie elektrycznego Jaguara jest nie do pomyślenia. Dla tradycjonalistów Jaguar oferuje napęd na wszystkie koła 2024 F-Type 75 i R 75 na ostatni rok modelowy samochodu wraz z podstawowym napędem na tylne koła F-Type R-Dynamic.

Liczba ta rzekomo symbolizuje 75 lat sportowych samochodów Jaguara, chociaż historia samochodów sportowych marki sięga znacznie dalej. Jaguar został założony jako Swallow Sidecar Co. w 1922 roku, a do 1934 roku był znany jako SS Cars Ltd.

SS Jaguar 100 został wprowadzony w 1936 roku, a Jaguar stał się nazwą korporacyjną po drugiej wojnie światowej, kiedy SS miało znacznie bardziej złowrogie konotacje. I na pewno Jaguar budował samochody sportowe w czasach przedwojennych, ale poza kolekcjonerami ta wartość marketingowa jest zerowa. Zamiast tego numer ten upamiętnia pierwszy powojenny samochód sportowy marki, słynny XK-120. 

Jak można się spodziewać, Jaguar zbuduje 75 egzemplarzy 2024 F-Type 75 i R 75 w wersji coupe i kabriolet, z doładowanym silnikiem V-8 o mocy 450 KM w pierwszym i 575 KM w drugim.

Oba modele 75 otrzymują plakietki na przednich błotnikach i we wnętrzu, mając na sobie błyszczące czarne, diamentowane koła. Ekskluzywny lakier Giola Green jest opcjonalny. Wewnątrz 75-tki otrzymują konsolę środkową wykończoną wykończeniem przypominającym silnik wraz z nakładkami progowymi ze stali nierdzewnej oraz kabinę wykończoną na czarno. Wąskie fotele Performance są standardem i są wykończone skórą Windsor z ogrzewaniem i chłodzeniem. Rozszerzona skórzana tapicerka jest opcjonalna, w tym zagłówki wykończone motywami Jaguar Leaper lub R na zagłówkach. 

Pod względem mechanicznym wszystkie modele 75 mają unikalne tylne zwrotnice wykonane z lekkich, sztywnych aluminiowych odlewów ciśnieniowych i większych łożysk kół, co zapewnia większą precyzję i lepsze wyczucie układu kierowniczego. R 75 idzie dalej, ze zwiększonym pochyleniem i sztywnością palców. Tylne elektroniczne aktywne dyferencjały są dostępne w obu wariantach 75.

Dostawy rozpoczynają się wiosną, a ceny zaczynają się od 77,900 XNUMX USD za R-Dynamic.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/2024-i-pace-looks-to-future-as-f-type-nods-at-the-past/