2024 Ford Transit Connect dodaje układ napędowy PHEV i opcjonalny napęd na wszystkie koła – Autoblog

Dwa lata później, Forda cykl wprowadzenia na rynek europejski zelektryfikowanych vanów dobiegł końca Komunikacja tranzytowa PHEV. Na początek pojawił się Ford E-Transit z 2022 r, a następnie jednotonowa Niestandardowy transport elektroniczny 2024, a później Kurier elektroniczny 2025. Transit Connect nie jest dostępny w wersji całkowicie elektrycznej, jak inne; układ napędowy PHEV jest najbliżej, jak to możliwe. Nie sądzimy, że kupujący będą narzekać, ponieważ specyfikacje PHEV oferują doskonałe połączenie możliwości elektrycznych i nieskończonego zasięgu.

Trzycylindrowy silnik EcoBoost o pojemności 1.5 litra w połączeniu z silnikiem elektrycznym zapewnia łączną moc 148 koni mechanicznych i moment obrotowy 258 Nm, przekazywany przez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem na przednią oś. The bateria o nieznanej pojemności pozwala na przejechanie szacunkowo 69 km wyłącznie na napędzie elektrycznym i można go ładować z gniazdka prądu przemiennego lub maksymalnie przy użyciu prądu stałego o mocy 50 kW Ładowarka. Ładowność wynosi 1,698 funtów holowniczy ocena 3,175 funtów.

Klienci, którzy potrzebują napędu na wszystkie koła lub większej ładowności, mogą otrzymać 2.0-litrowy czterocylindrowy silnik EcoBlue o dwóch mocach. Mniej mocna wersja o mocy 101 KM ma napęd wyłącznie na przednie koła. Palnik olejowy o mocy 120 KM może być opcjonalnie wyposażony w napęd na wszystkie koła i, w zależności od konfiguracji, może zwiększyć ładowność do 1,808 funtów. 

Wersje z krótkim i długim rozstawem osi obsługują przerobioną przestrzeń ładunkową, która połyka odpowiednio 109.5 stopy sześciennej lub 131.7 stopy sześciennej. Przewoźnicy mogą wybrać wnętrze dwumiejscowego vana, ale właściciele pojazdów dwumiejscowych, którzy chcą przewozić osoby pięciomiejscową wersją Kombi, nadal będą mogli przenosić ciężar. Nowa, elastyczna konstrukcja siedzeń w Kombi umożliwia złożenie tylnych siedzeń do przodu i do góry, zwiększając powierzchnię ładunkową z tyłu na tyle, aby załadować dwie palety europejskich rozmiarów do furgonetki z dużym rozstawem osi. Złożone siedzenia nadal pełnią także rolę przegrody pomiędzy ładunkiem a pasażerami w pierwszym rzędzie, zwiększając bezpieczeństwo i wyrafinowanie. 

W kokpicie znajdują się wszystkie elementy technologiczne, które każdy lubi, konfigurowalny 10-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 10-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy współpracujący z bezprzewodowym systemem Android Auto i Apple CarPlay, a także bezprzewodowe ładowanie i mnóstwo portów ładowania USB. Katalog standardowych i opcjonalnych zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy obejmuje systemy wspomagania przedkolizyjnego i automatyczne systemy awaryjne hamowanie do kamery cofania i funkcji Pro Trailer Backup Assist.

Zamówienia rozpoczną się wiosną tego roku, dostawy rozpoczną się latem. To oczywiście tylko za granicą Transit Connect opuścił nasz rynek w ubiegłym roku popyt nie był taki, jakiego chciał Ford, a producent samochodów chciał zwiększyć moce produkcyjne fabryki pojazdy elektryczne. 

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.autoblog.com/2024/01/31/2024-ford-transit-connect-adds-a-phev-powertrain-and-optional-awd/