Boeing erkjenner seg ikke skyldig i svindelsak over 737 Max-krasj

Boeing Co. erklærte seg ikke skyldig i å ha lurt amerikanske regulatorer om endringer gjort i deres 737 Max flykontrollsystem som førte til to forferdelige krasj, før pårørende til noen ofre kom med tårevåte appeller til dommeren om å holde flyprodusenten ansvarlig.

Rettssaken i den føderale domstolen i Fort Worth, Texas, markerer første gang selskapet har blitt tvunget til offentlig å svare på en kriminell siktelse knyttet til katastrofene i 2018 og 2019. I 2021 inngikk Boeing en kontroversiell utsatt påtaleavtale med regjeringen som gitt selskapet juridisk immunitet.

Mike Delaney, Boeings hovedsikkerhetsoffiser, gikk inn i bønn 26. januar på vegne av selskapet og fortalte U.S.

Distriktsdommer Reed O'Connor at Boeing står ved sine innrømmelser om skyld uttrykt i avtalen med justisdepartementet, selv mens de bestrider den ventende siktelsen.

Erklæringen om ikke-skyldig kan sette selskapet i fare for å bryte DOJ-avtalen, som forbød det å nekte sin rolle i å skjule problemer med 737 Max flykontrollsystem fra Federal Aviation Administration. Systemet ble defekt i krasjer med et Lion Air-fly i oktober 2018 og et Ethiopian Air-fly mindre enn fem måneder senere.

Paul Cassell, en advokat som representerer familiene som utfordrer avtalen, sa at han planla å sende inn en sak til dommeren som argumenterte for at Boeing hadde brutt vilkårene i avtalen.
Rettssaken 26. januar var en hardt tilkjempet seier for familier til mennesker som ble drept i 737 Max-ulykkene, som har brukt det siste året på å kjempe for å avvikle den utsatte påtaleavtalen og få stemmen deres hørt.

Advokater for familiene hevder at de ble blindet av 2021-avtalen og ikke ble konsultert om dens vilkår.

Spesiell monitor

Som en del av deres forsøk på å avvikle avtalen, ba familiene O'Connor om å utnevne en monitor for å overvåke Boeings overholdelse av avtalen om ikke-påtale, en forespørsel som justisdepartementet og Boeings advokater sa var unødvendig og ville være et enestående grep av retten.

Selv om dommeren ikke umiddelbart tok stilling til familienes forespørsel, stilte han spørsmålstegn ved DOJs påstand om at han burde avslå det bare fordi det ikke har vært noen lignende ordninger i andre saker. "Denne saken er enestående," sa O'Connor.

Mens fokuset i høringen 26. januar var på om en monitor skulle utnevnes, sa Cassell at klientene hans også kjemper «for å få Boeing og dets daværende ledelse straffeforfulgt». Det første trinnet vil være å få dommeren til å oppheve immunitetsbestemmelsen i avtalen med DOJ.

I løpet av den tre timer lange høringen appellerte slektninger til 10 Ethiopian Air-ofre til dommeren.
Naoise Connolly Ryan, som mistet ektemannen Mick Ryan, er en av få slektninger som har nektet noen av de 500 millioner dollar Boeing ble pålagt å sette til side som kompensasjon i henhold til DOJ-avtalen.

"Den hemmelige kjæresteavtalen er ikke rettferdighet," sa Ryan til dommeren. "Jeg har nektet å godta DPA-blodpengene av denne grunn. Jeg vil ha rettferdighet for Mick og de 346 menneskene som ble drept av Boeing.»

'Slag i ansiktet'

Ike Riffel, som mistet begge sønnene sine, kalte Boeings ikke-påtaleavtale "et slag i ansiktet" til de overlevende familiene. "Vi ble nektet våre rettigheter av denne bakromsavtalen," sa han. «Skam deg, DOJ. Du gjorde ingenting for å forbedre flysikkerheten.»

En av sønnene hans, Melvin Riffel, etterlot seg kona Brittney, som var gravid i sjuende måned da han ble drept. Brittney deltok i rettssaken sammen med sin nå tre år gamle datter, Emma. "Jeg forteller folk at jeg kommer til å klare meg, men jeg er ærlig talt ikke sikker på om jeg kommer til å bli det," sa hun til dommeren, og tørket til tider tårene mens hun beskrev kampen med å bli forelder på egenhånd.

Paul Njoroge mistet sin kone og tre barn, hvorav den yngste var ni måneder gammel. "Jeg vil aldri få vite hva barna mine ville ha blitt," sa han. Mens han så over på bordet til Boeing-representanter og en advokat for justisdepartementet, sa Njoroge: «Har du noen gang tatt en pause for å tenke på det? Forestilte du deg det da du kom med denne avtalen?»

"Boeing drepte ikke bare ett familiemedlem - de drepte tre generasjoner av familien min," sa John Quindos Karanja, hvis kone, datter og tre barnebarn, i forberedte bemerkninger innlevert til retten. "Boeing Company bør holdes ansvarlig. Den amerikanske regjeringen og FAA bør bidra til å gjøre himmelen trygg igjen for oss og for kommende generasjoner.»

Melissa og Jessica Mairesse beskyldte døden til moren deres, Ghislaine de Claremont, på «Boeings forbrytelser» og sa at hennes død var «uutholdelig for oss». I en uttalelse inngitt i retten sa de: "Vi vil at Boeing skal huske moren vår og de andre ofrene og alltid sette menneskeliv foran penger."

I retten sammen med Delaney var Boeings juridiske sjef, Brett Gerry, og sjef for etterlevelse, Uma Amuluru. Selskapets advokater sa at de to lederne ikke trengte å delta, men ønsket å høre hva familiene hadde å si.

"Det var en veldig følelsesladet dag," sa Delaney etter høringen.

I en egen uttalelse sa selskapet at det var "dypt lei meg for alle som mistet sine kjære" og uttrykte respekt for de som talte under høringen. «Vi har gjort brede og dype endringer på tvers av selskapet vårt, og gjort endringer i designet til 737 MAX for å sikre at ulykker som disse aldri skjer igjen. Vi er også forpliktet til å fortsette å overholde alle våre forpliktelser i henhold til avtalen vi inngikk med justisdepartementet for to år siden.»

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://www.supplychainbrain.com/articles/36489-boeing-pleads-not-guilty-in-fraud-case-over-737-max-crashes