Weer in oorlogstijd: het belang van de Britse meteorologie in de Tweede Wereldoorlog

Weer in oorlogstijd: het belang van de Britse meteorologie in de Tweede Wereldoorlog

Tijdstempel: 24 juli 2023 4:00 uur
Bronknooppunt: 2782094

Het weer kan een aanzienlijke impact hebben op allerlei soorten transport en activiteiten, vooral op zee of in de lucht. Dit maakt het tot een zeer belangrijk studiegebied, vooral in oorlogstijd. Als je überhaupt nieuwsgierig bent naar hoe dit soort informatie werd verzameld en verwerkt in de dagen vóór satellieten en computermodellen: dit artikel over meteorologie uit de Tweede Wereldoorlog zal zeker uw interesse wekken.

Weersomstandigheden waren waardevolle gegevens, en het weer prognoses nog meer. Beide vereisten gegevens, waarbij menselijke operators afhankelijk waren van het uitlezen van de instrumenten en het verzenden van de meetwaarden.

De belangrijkste methode om de weersomstandigheden boven de oceanen te leren is door koopvaardijschepen ervan te overtuigen hun waarnemingen regelmatig te rapporteren. Dit geldt zelfs vandaag de dag nog, maar tegenwoordig profiteren we ook van zaken als satelliettechnologie. Halverwege de twintigste eeuw bestond zoiets niet, en het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog (inclusief de classificatie van weergegevens als geheime informatie vanwege de waarde ervan) betekende dat er nieuwe oplossingen nodig waren.

Vooral de vliegtuigen van de Royal Air Force (RAF) hadden behoefte aan nauwkeurige gegevens en er was op dat moment weinig tot geen inzicht in de bovenste atmosfeer. Uiteindelijk vlogen vliegtuigen regelmatig vluchten van 10 uur, waarbij gedetailleerde metingen werden geregistreerd die dienden om gegevens te verschaffen over de weersomstandigheden aan de overkant van de Atlantische Oceaan. De metingen werden geregistreerd en gecodeerd met one-time pad (OTP)-codering, en vervolgens via de radio teruggestuurd naar de basis waar kaarten om de paar uur zouden worden gemaakt en bijgewerkt.

De waarde van nauwkeurige gegevens en nauwkeurig begrip van de omstandigheden en hoe deze konden veranderen, werd op grimmige wijze geïllustreerd in een ramp genaamd de Nacht van de Grote Wind (24-25 maart 1944). De voorspellingen voorspelden windsnelheden van niet meer dan 45 km/uur, maar geallieerde bommenwerpers die naar Berlijn werden gestuurd, werden verscheurd toen ze windsnelheden van meer dan 120 km/uur tegenkwamen, wat leidde tot het verlies van 72 vliegtuigen.

De soorten gegevens die worden geregistreerd om het weer te monitoren en te modelleren, zijn vrijwel identiek aan die in moderne weerstations. Het belangrijkste verschil is dat instrumenten vroeger door mensen werden gelezen en gemonitord, terwijl we er tegenwoordig meer op kunnen vertrouwen elektronische metingen en transmissie waarvoor geen menselijke tussenkomst nodig is.

Tijdstempel:

Meer van Hack een dag