WA naar Qantas: Stop met treuzelen over de verhuizing van Perth Airport

"We zijn een beetje gefrustreerd door het getreuzel dat momenteel aan de gang is met Qantas," zei hij.

“We kunnen niet te veel vluchten door die boutique internationale aankomsthal laten gaan, die we hebben in terminal vier. Het houdt West-Australië tegen. Het houdt ons tegen in termen van ons toerisme, onze internationale zakengemeenschappen en onze internationale opleidingsmogelijkheden.

“Er zijn een aantal problemen die de uitrol van het potentieel voor Qantas-vluchten die van en naar Perth vliegen, frustreren. Ik wil Perth Airport en Qantas aanmoedigen om deze problemen zo snel mogelijk op te lossen.”

Terminals 3 en 4, waar Qantas een beperkte vluchtcapaciteit heeft, liggen op enige afstand van terminals 1 en 2 en van Airport Central, de locatie van de treinverbinding naar de luchthaven van Perth. Perth Airport probeert al bijna vier decennia zijn commerciële vluchten te consolideren, met een upgrade van $ 2.5 miljard naar Terminal 1 aangekondigd in 2019 om Qantas voldoende ruimte te bieden om in te trekken.

Hoewel het de bedoeling was dat Qantas eind 1 naar Terminal 2025 zou verhuizen, heeft COVID-19 die plannen tot zinken gebracht. Een nieuwe datum moet nog worden afgesproken, met de ABC-rapportage dat de Flying Kangaroo liever ziet dat Terminals 3 en 4 worden uitgebreid.

Dit is niet de eerste ruzie tussen de nationale luchtvaartmaatschappij en de WA-regering, zoals tijdens de verlengde grenssluitingen in 2021-22 Qantas CEO Alan Joyce vergeleek het beleid met Noord-Korea, die premier Mark McGowan omschreef als "overdreven".

In februari 2022 loste Qantas een langlopende juridische ruzie met Perth Airport over vergoedingen op, waarbij beide partijen de overwinning claimden op een vonnis van $ 9 miljoen dat lager was dan het geclaimde bedrag van de luchthaven, maar meer dan Qantas bereid was te betalen.