Volvo kan investeringen naar de VS verplaatsen als Europa's Green-Tech Push tekortschiet

Volvo kan investeringen naar de VS verplaatsen als Europa's Green-Tech Push tekortschiet

Bronknooppunt: 1943639

Volvo AB sluit zich aan bij een groeiend aantal fabrikanten die overwegen investeringen naar de VS te verplaatsen als Europa de hulp niet versterkt als reactie op Joe Biden's baanbrekende groene subsidie-push.

De Inflation Reduction Act, die ongeveer 370 miljard dollar aan subsidies voor schone energie belooft, zal de vraag naar emissievrije vrachtwagens in de VS sterk doen toenemen, aldus Martin Lundstedt, CEO van Volvo.

“Als er niets gebeurt in Europa, zullen we moeten nadenken over waar we de initiële investeringen gaan steken om de capaciteit voor sommige technologieën in de waardeketen op te schalen”, zei Lundstedt in een interview. “Dit is geen bedreiging; het wordt gedreven door de vraag van klanten en de volumes zullen toenemen.”

De IRA heeft de bezorgdheid aangewakkerd dat Europa achterop zal raken in de race om industrieën te hervormen, te midden van de stijgende kosten in de regio. Het Zweedse Northvolt AB zei in november 2022 dat het overweegt zijn geplande fabriek in Noord-Duitsland uit te stellen en in plaats daarvan eerst in Noord-Amerika te investeren.

De Europese Unie heeft begin februari haar eigen routekaart voor groene technologie voorgesteld, om industrieën concurrerend te houden en de achterstand op de VS en China in te halen. Maar het plan, dat de EU-leiders later in februari zullen bespreken, kreeg gemengde reacties, waarbij sommigen bezorgd waren dat de subsidies alleen rijkere landen zouden helpen, terwijl anderen waarschuwden voor een transatlantische handelsoorlog.

Volvo ontwikkelt vrachtwagens die op batterijen, waterstof en hernieuwbare brandstoffen rijden, en is bezig de bijbehorende infrastructuur op te voeren. Samen met Daimler Truck AG en Traton van Volkswagen AG is het Zweedse bedrijf van plan de komende jaren 500 miljoen euro uit te geven om in Europa minstens 539 laders voor zware voertuigen te installeren.

Lundstedt zei dat hij verwacht dat elke vernieuwde Europese groene technologie een duidelijker boodschap zal uitbrengen over de inzet van de regio voor oplaadinfrastructuur, batterijfabrieken en aankoopstimulansen voor emissievrije voertuigen.

'Wat ze eerder hadden gecommuniceerd, had niet dezelfde kracht als de IRA', zei hij. “Als we in Europa geen evenwichtig pakket krijgen, zal de vraag in Noord-Amerika sneller toenemen.”

Onder de IRA zouden de VS 45 dollar per kilowattuur van de productiekosten van een batterij voor haar rekening nemen – steun die “de vergelijking voor klanten zeker zal veranderen” en mogelijk ook voor Volvo, aldus de CEO.

Nu Volvo zo'n 30% van de omzet in Noord-Amerika genereert en de vraag naar verwachting zal toenemen als gevolg van de IRA, zou de bouw van de volgende accufabriek daar "geen schok zijn", zei hij.

Tijdstempel:

Meer van Supply Chain brein