Om de nieuwe ruimterace te winnen, moeten NASA en het Ministerie van Defensie hun samenwerking in een hogere versnelling zetten

Heruitgegeven door Plato

volgers: 0

In 1962 president John F. Kennedy Dit betekent dat we onszelf en onze geliefden praktisch vergiftigen. om tegen het einde van het decennium een man op de maan te zetten, en om ‘onze inspanningen in de ruimte van een lage naar een hogere versnelling te verschuiven’. Het is duidelijk dat de VS zijn uitdaging zijn aangegaan; hij richtte zich echter op een wereld die heel anders was dan die van vandaag. Zoals hij ook in zijn toespraak zei: “Er is nog geen strijd, geen vooroordeel, geen nationaal conflict in de ruimte.”

We bevinden ons in een nieuwe ruimterace, waarbij een belangrijke gebeurtenis de eerste is die een bezet maankamp vestigt. De Chinezen en Russen hebben internationale partners uitgenodigd om deel te nemen aan hun maanbasis, die een ambitieuze tijdlijn heeft. Ze verwachten dat de locatie in 2025 zal worden geselecteerd, dat er tien jaar zal worden gebouwd en dat het daarna volledig operationeel zal zijn 2036. Ga dit tegen door lethargisch en uitglijden tijdlijn van de inspanningen van de VS om tegen 2024 iemand terug naar de maan te brengen. Dit is geen race die de westerse wereld kan verliezen. Het land dat als eerste arriveert, zal de discussie over de normen van het interplanetaire leven kunnen leiden – bedenk hoe het internet anders zou zijn als China de initiële normen had vastgesteld.

Het is van cruciaal belang dat de hele Amerikaanse regering deelneemt aan deze hernieuwde ruimterace. NASA heeft de leiding, maar er wordt binnen de federale overheid een kans over het hoofd gezien die meer overleg zou moeten bieden over het programma, en dat zou kunnen doen zonder dat de ontwikkeling van nieuwe programma's nodig is: het Ministerie van Defensie (DoD). Terwijl de Uit e r Ruimteverdrag zegt dat de maan en hemellichamen zullen worden gebruikt voor “uitsluitend vreedzame doeleinden” en dat “de oprichting van militaire bases, installaties en vestingwerken … verboden zal zijn”, er staat ook dat “militair personeel voor wetenschappelijk onderzoek of voor enig ander vreedzaam doel niet mag worden gebruikt”. verboden." Daarom vallen de inzet van militair personeel, expeditie-ervaringen en kennis om NASA te helpen bij het plannen en uitvoeren van een maanbasis ruim binnen de grenzen van wat wordt beschouwd als het vreedzaam gebruik van de ruimte.

DARPA's recente LunA 10 project het identificeren van risico's en commerciële oplossingen voor een toekomstige maaneconomie is een positieve stap in de richting van het integreren van DoD-capaciteiten. Deze studie is echter bedoeld om nieuwe technologie in de race te brengen, terwijl er al grote, onderbenutte kennis bestaat in het grotere Ministerie van Defensie.

Het DoD heeft uitgebreide ervaring met het plannen, uitvoeren en onderhouden van operatielocaties in ruige, betwiste landomgevingen over de hele wereld aan de uiteinden van lange en betwiste logistieke lijnen. Denk maar aan de investeringen van het Ministerie van Defensie op het gebied van doctrine, organisatie, training, materieel, leiderschap, onderwijs, personeel, faciliteiten (DOTMLPF), die hebben geresulteerd in een aanzienlijke infrastructuur van strategisch inzicht en vakkennis die NASA ten goede zou kunnen komen in zijn streven naar een maannederzetting. .

Het DoD investeert zwaar in doctrine en publicaties om operaties te plannen en uit te voeren. Voor de ruimterace zijn bestaande strategische documenten en gidsen, waaronder Joint Publication 5-0, Joint Planning, en Joint Publication 4-0, Logistics, eenvoudigweg de voorbeelden op het hoogste niveau van het gedocumenteerde intellectuele kapitaal, wargaming, experimenten en lessen die zijn geleerd voor de ruimtevaart. operaties op afstand met ingebedde concepten zoals de Time Phased Force and Deployment Data (TPFDD), de manier waarop het DoD personeels- en vrachtbewegingen over de hele wereld organiseert. Onder dit puntje van de doctrine bevindt zich een overvloed aan ondergeschikte publicaties, zoals de Multi-service tactieken, technieken en procedures voor het openen van vliegvelden; en dan heeft elke dienst ook zijn eigen publicaties – allemaal een schat aan kennis die nog niet is benut in de race om een maanvoorpost.

Het DoD is georganiseerd voor een expeditie en machtsprojectie. Personeel (operators, ingenieurs, logistieke medewerkers, enz.) van het US Transportation Command, de 82nd Airborne Division of Joint Task Force-Port Opening van het leger, of de Air Expeditionary Task Force van de luchtmacht is bijvoorbeeld opgeleid, opgeleid en goed geoefend om ervoor te zorgen dat operaties op afstand succesvol zijn.

In samenwerking met de industriële defensiebasis is het op afstand baseren van materieel een gebied waarin het Ministerie van Defensie de afgelopen twintig jaar aanzienlijk heeft geïnvesteerd in onderzoek, ontwikkeling en aanschaf. Het leger en de luchtmacht implementeren en verbeteren voortdurend op zichzelf staande basiskampkits die alle elektrische en mechanische voorzieningen, levensondersteunende voorzieningen en beperkte initiële reparatiemogelijkheden omvatten, terwijl ze tegelijkertijd werken aan het minimaliseren van de transportvoetafdruk. Het DoD heeft ook zwaar geïnvesteerd in de ontwikkeling van bodemstabilisatie voor helikopterlandingszones om het risico op brown-outs te verminderen. Hoewel deze uiteraard niet rechtstreeks op het maanoppervlak kunnen worden toegepast, zouden de overwegingen en lessen die zijn geleerd bij het uitwerken van de vereisten en de oplossingen kunnen worden toegepast met de hulp van de industriële defensiebasis.

Achter al dit onderzoek, deze ontwikkeling, deze doctrine en dit materieel staat een onderzoeksecosysteem van de overheid en het hoger onderwijs dat personeel, centra en laboratoria bevat die zeven keer zo groot zijn als de Artemis-onderzoekslaboratoria (113 naar 16, Om specifiek te zijn). Als het onderzoek dat al door het DoD is gedaan naar het plannen, openen en onderhouden van bases op afstand zou kunnen worden toegepast op het onderzoek naar maanbasissen, en de verschillende teams zich zouden afstemmen om zich gezamenlijk op nieuwe uitdagingen te concentreren, zouden de VS een kans kunnen hebben om hun achterstand in te halen. Net als bij Kennedy’s Space Race hoeft het Ministerie van Defensie niet het voortouw te nemen. Maar zonder meer samenwerking en prioritering binnen de federale overheid zullen de VS niet hetzelfde succes in deze ruimtewedloop zien als tegen de Sovjet-Unie.

Kolonel Matthew H. Beverly is een burgerlijk ingenieur bij de luchtmacht met 24 jaar ervaring. Hij heeft de initiële basisconstructie, basisuitbreiding en onderhoud gepland en uitgevoerd in de Verenigde Staten, het Midden-Oosten, Afrika en de Stille Oceaan. Meest recentelijk voerde hij het bevel over de 1st Expeditionary Civil Engineer Group, die leiding gaf aan de zware bouw- en onderhoudswerkzaamheden in negen landen in het Midden-Oosten. Hij is voormalig assistent-professor aan het US Army War College, waar hij les gaf in de ontwikkeling van militaire strategie en campagneplannen. Hij was ook medeleider van onderzoek dat werd gesponsord door het Office of the Under Secretary of Defense for Research and Engineering (OUSD R&E) en Army Futures Command om de wetenschaps- en technologiestrategie van het DoD te verbeteren.

Luitenant-kolonel (gepensioneerd) Patrick C. Suermann, PhD, is de interim-decaan van de Texas A&M School of Architecture. Vóór zijn benoeming tot interim-decaan was Suermann vier en een half jaar hoofd van de Texas A&M Department of Construction Science. Suermann is een gevestigde onderzoeker die talloze tijdschriftartikelen, nationale normen en hoofdstukken in boeken heeft gepubliceerd en heeft gepresenteerd op verschillende professionele conferenties, waaronder het American Society of Civil Engineers Construction Research Congress en de Earth and Space Conference, en meer. Suermann ging in 2017 met pensioen bij de Amerikaanse luchtmacht als luitenant-kolonel na een indrukwekkende militaire carrière waarin hij start- en landingsbanen bouwde in afgelegen gebieden van de wereld of techniek gaf aan toekomstige karakterleiders. Suermann publiceert regelmatig in spraakmakende tijdschriften over civiele techniek, constructie en maanconstructie/materialen en werd meest recentelijk geciteerd in de New York Times voor de toekomst van de maanarchitectuur.

Kapitein Arpan Patel is de 560e RED HORSE Director of Operations in Charleston S.C. en leidt de zeer mobiele, zware bouweenheid die zware horizontale of verticale infrastructuur bouwt op sobere locaties over de hele wereld. Hij was eerder werkzaam als afdelingshoofd van het Air Force Airfield Pavement Evaluation Program, waar hij en zijn teams verantwoordelijk waren voor het evalueren van de structurele capaciteiten en omstandigheden van meer dan 200 vliegvelden verspreid over zes continenten. Arpan fungeert bovendien als bestuursdirecteur van de Society of American Military Engineers, een mondiale organisatie die overheidsinstanties met de industrie integreert om de relaties te verbeteren, resultaten te boeken en grote infrastructuurinspanningen en -projecten te stroomlijnen.