Het belang van het maken van elektrische auto's is ook nulemissie

Een elektrisch voertuig is een nuttig instrument waarmee we de CO2-uitstoot en andere verontreinigende stoffen die door transportactiviteiten worden geproduceerd, kunnen beheersen.

Elektrische auto’s worden tegenwoordig door veel mensen beschouwd als een van de meest effectieve manieren om de strijd aan te gaan klimaatverandering en vervuiling in grote steden, dankzij het feit dat ze niet rechtstreeks vervuilende gassen uitstoten. Velen beschuldigen deze voertuigen er echter van dat ze niet zo duurzaam zijn als ze lijken, zowel vanwege de vervuiling die tijdens de productie wordt gegenereerd als vanwege de opwekking van de elektriciteit die nodig is om ze te laten functioneren.

Onlangs de De Britse regering heeft enkele stappen ondernomen Voor een investering van £10 miljoen in elektrische voertuigen en £500 miljoen om de infrastructuur voor elektrische voertuigen te versterken, ligt er een plan voor het verbieden van nieuwe benzine-, diesel- of hybride auto's tegen 2035. Leaseauto heeft van deze gelegenheid gebruik gemaakt om mensen te raadplegen over de overstap naar elektrische auto's en de huidige situatie ervan.

Lease Car ontdekte ook waardevolle informatie van de ondervraagden. Hier is het resultaat:

Huidig ​​autobezit

– 59 procent van de enquêtedeelnemers zei dat ze een auto met een benzinemotor bezitten

– 25 procent van de respondenten geeft aan een auto met dieselmotor te hebben

– 7 procent van de automobilisten zegt in een hybride auto te rijden

– 3 procent gaf aan een elektrisch voertuig te bezitten

Toekomstig autobezit: elektrische auto of niet?

– 43 procent zegt dat de kans groot is dat ze in de toekomst zullen overstappen op een elektrische auto

– 40 procent zegt dat dit enigszins waarschijnlijk is

– en slechts 17 procent meldde dat het onwaarschijnlijk is dat ze in een elektrisch voertuig zullen investeren

Uitdagingen bij het overstappen

– 70 procent gaf toe dat ze er niet in slaagden om de film te maken overstappen op elektrisch rijdens door de kosten die aan deze auto's zijn verbonden

– 65 procent zegt dat een gebrek aan oplaadpunten een afknapper is als het gaat om de overstap van fossiele brandstoffen naar elektrisch aangedreven voertuigen.

– 21 procent van onze respondenten geeft toe dat een gebrek aan kennis hen ervan weerhoudt om voor elektromotoren te kiezen

– 20 procent zei afgeschrikt te zijn door het gebrek aan beschikbare merken

– 19 procent zegt dat als het op design aankomt, elektrische voertuigen simpelweg niet voldoende zijn

De productie van batterijen, het sleutelelement van elektrische auto's, omvat de winning van materialen zoals lithium, kobalt, nikkel of koper. In het algemeen, lithium mijnbouw wordt niet als bijzonder schadelijk voor het milieu beschouwd, terwijl het gebruik van mineralen zoals kobalt de laatste tijd aanzienlijk is afgenomen (het doel van de industrie is om de batterijchemie in het komende decennium zoveel mogelijk te vereenvoudigen, door materialen als kobalt achterwege te laten , die zullen worden vervangen door meer gebruikelijke).

Betreffende de opwekking van elektrische energie, alles hangt af van de bronnen die zijn gebruikt om het te verkrijgen. Volgens de meeste onderzoeken is de vervuiling die voortkomt uit de productie van elektriciteit om een ​​elektrische auto gedurende zijn hele levensduur op te laden, minder dan de uitstoot van een hete auto via de uitlaatgassen, met uitzondering van een paar landen waar de elektriciteitsopwekking voornamelijk uit steenkool komt. Houd er rekening mee dat het veel gemakkelijker is om de vervuiling die wordt uitgestoten door een thermische energiecentrale onder controle te houden dan door duizenden uitlaatpijpen.

In een wereldscenario waarin duurzame energie steeds belangrijker zal worden, vooral dankzij de popularisering van energieopslagsystemen zoals batterijpakketten, die een continue en stabiele energievoorziening mogelijk zullen maken, lijkt het duidelijk dat de opwekking van elektriciteit steeds groter en duurzamer zal zijn. proces.

De automobielsector maakt op inefficiënte wijze gebruik van grote hoeveelheden uit aardolie afkomstige brandstoffen, waardoor grote hoeveelheden CO2 en andere verontreinigende stoffen in de atmosfeer terechtkomen. Aan de andere kant is de geluidsoverlast van deze motoren ongetwijfeld een andere factor van de impact op het milieu.

Als het grootste deel van het land een elektrisch voertuig gaat overwegen, wat gebeurt er dan met onze oude benzine- en dieselauto’s? Het is essentieel dat we onze oude voertuigen op een verantwoorde manier afvoeren. Wanneer je een auto slopenkan bijna 100% van het voertuig worden gerecycled. Veel landen hebben de belangrijke rol die de elektrische auto in de toekomst kan spelen al begrepen, en er bestaan ​​al verschillende beleidsmaatregelen om de verspreiding van deze technologie te helpen en aan te moedigen.

Het belang van elektrische mobiliteit in Nederland vermindering van de CO2-uitstoot en andere vervuilende gassen is algemeen bekend. De elektrificatie van het vervoer is, samen met hernieuwbare energiebronnen en energie-efficiëntie, een van de fundamentele pijlers in de strijd tegen de klimaatverandering. En Volkswagen heeft zich geëngageerd aan een overeenkomst om ervoor te zorgen dat de gemiddelde temperatuur op aarde niet meer dan 2ºC stijgt ten opzichte van het pre-industriële niveau, waarbij Volkswagen zijn sociale verantwoordelijkheid op zich neemt en zich inspant om 's werelds grootste leverancier van duurzame mobiliteit te worden.

Bron: https://www.theenvironmentalblog.org/2020/08/the-importance-of-making-electric-cars-ook-zero-emissions/