De verkoop van dieselauto's daalt - volgens de SMMT dalen de registraties van dieselauto's met meer dan 60% sinds 2020, waarbij Aston University voorspelt dat ze slechts 15% van de Britse markt in 2025, gedaald van een piek van 50%.
Er zijn veel redenen voor deze daling, waarvan de belangrijkste is dat consumenten hun geld gebruiken om groen te stemmen; het Volkswagen-schandaal in 2015, de nieuwe implementatie van ULEZ (Ultra Low Emissions Zones) en het toegenomen bewustzijn van milieukwesties hebben alle consumenten gewapend om beter geïnformeerde beslissingen te nemen over hun voertuigaankopen.
Maar wat betekent het om een geïnformeerde auto-aankoop te doen? Moeten we nog steeds dieselauto's kopen? Of is het een branche waar we graag afscheid van nemen?
Is diesel slecht?
Op zich niet nee. Het probleem doet zich voor wanneer het wordt gebruikt als brandstof in moderne auto's.
Hoewel dieselauto's minder brandstof verbruiken en diesel eigenlijk minder koolstofdioxide bevat dan benzine, komen er ook giftige verontreinigende stoffen vrij als bijproduct.
Een dieselauto is misschien goedkoper in gebruik en daarom erg aantrekkelijk, maar ze produceren een reeks stikstofoxidechemicaliën - schadelijke stoffen die een onmiddellijk effect hebben op de mens, niet alleen op het milieu. Stikstofoxiden worden ook als broeikasgassen beschouwd, dus hoewel diesel minder koolstofdioxide produceert, zijn de chemicaliën die ze vrijgeven veel gevaarlijker dan die van een benzineauto.
Daarom trof het Volkswagen-schandaal in 2015 zoveel mensen zo hard. We waren niet alleen misleid over de veiligheid van ons milieu, we waren ook misleid met betrekking tot onze persoonlijke veiligheid en ons vermogen om geïnformeerde consumentenbeslissingen te nemen was ons ontnomen. Sterker nog, zelfs in 2019 twitterden accounts over het schandaal en de effecten die het had op de markt als geheel.
Rimpeleffect van VW 'dieselgate'-schandaal nog steeds voelbaar https://t.co/tKYJTw14nE via @IrishTimesBiz
— Emissieschandaal (@EmissionsFail) 9 mei 2019
Volkswagen moest alleen al 8.5 miljoen auto's uit Europa halen, waarvan 1.2 miljoen alleen al in het VK. Bij normaal gebruik stootten de motoren veel meer vervuiling uit, waaronder tot 40 keer meer stikstofoxide, die bijdraagt aan astma, bronchitis en emfyseem.
Het is niet verwonderlijk dat het vertrouwen in dieselvoertuigen sindsdien sterk is afgenomen; niet alleen zijn de chemicaliën echt schadelijk voor onszelf en het milieu, maar we werden ook voorgelogen over hoe schadelijk ze zijn.
Wat is ULEZ?
ULEZ staat voor "Ultra Low Emissions Zones" - wat betekent dat u dagelijks £ 12.50 moet betalen om binnen deze zones te rijden als u niet aan de huidige emissienormen voldoet.
De Britse regering heeft verklaard dat dieselauto's "in het algemeen" voldoen als ze voor het eerst zijn geregistreerd na 2015, terwijl benzineauto's "in het algemeen" voldoen als ze voor het eerst zijn geregistreerd na 2005; voor consumenten kan die periode van 10 jaar echt een verschil maken. Als u onder deze nieuwe regelgeving een tweedehands voertuig koopt, is het een goed idee om voor een benzineauto te kiezen.
Nu deze gebieden onder ULEZ met het jaar groter worden, was het de bedoeling dat ze zouden helpen de congestie en de koolstofemissies te verminderen; steeds meer mensen kiezen er echter voor om hun dieselauto te verkopen en van de gelegenheid gebruik te maken om te investeren in nieuwe benzineauto's of zelfs elektrische auto's.
De vermelde ULEZ zou de congestie verminderen…… maakte niet het minste verschil….. helemaal geen vermindering van de congestie …… pic.twitter.com/8hSrWSf10I
— Ediz (@ediz1975) 4 november 2021
Kopen mensen meer elektrische voertuigen?
Zelfs als mensen zich bewust zijn van de risico's van een dieselauto, als er maar twee opties zijn om uit te kiezen, is het moeilijk om niet de goedkopere te kiezen. Daarom zijn hybride en elektrische voertuigen zo'n cruciaal aspect in de achteruitgang van dieselauto's; het geeft mensen een duurzame en betaalbare optie.
Betaalbare en elektrische auto's worden in uw hoofd misschien niet geassocieerd, en u heeft gelijk, elektrische auto's zijn duurder om aan te schaffen, maar de kostenvoordelen komen van hoe goedkoop ze zijn om te rijden als u ze eenmaal hebt gekocht. Gemiddeld kost een snellader u slechts 30p per uur, met een volledige lading duurt slechts 3-5 uur. Een volle tank voor € 1.50? Vind het niet erg als ik dat doe.
Tijd en gemak zijn de belangrijkste redenen waarom mensen aarzelen om elektrische voertuigen te gebruiken, maar nu snelladers steeds gebruikelijker worden, evenals langzame thuisladers die veel betaalbaarder worden, is het niet meer zo moeilijk als vroeger om uw auto draaiende te houden. U kunt uw auto gewoon bij de plaatselijke supermarkt aansluiten en vergeten, of 's nachts in uw garage opladen, waardoor elektrische voertuigen toegankelijker worden voor een groter aantal consumenten; als er groene opties beschikbaar zijn, is er bewijs dat mensen ervoor zullen kiezen.
Dus wat is de oorzaak van de achteruitgang van dieselvoertuigen?
Simpel gezegd, consumenten stemmen groen.
Zelfs nu dieselauto's zo goedkoop worden in aanschaf en gebruik, wegen de risico's voor onszelf en het milieu zwaarder dan de voordelen. Alle nieuwe en duurzame opties die beschikbaar zijn, gecombineerd met een zacht duwtje van de overheid en toegang tot informatie, stellen consumenten in staat beter geïnformeerde keuzes te maken; en hun weloverwogen keuze is dat het milieu ertoe doet.
Nu de overheid subsidies implementeert om het gebruik van elektrische voertuigen nog verder aan te moedigen, zal het interessant zijn om te zien waar de dieselindustrie over een paar jaar zal staan.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- Bron: https://www.theenvironmentalblog.org/2021/11/the-imminent-extinction-of-the-diesel-car/
- 2019
- 7
- 9
- toegang
- Account
- Alles
- bbc
- Buying
- auto
- carbon
- kooldioxide
- koolstofemissies
- auto's
- Veroorzaken
- lading
- opgeladen
- chemicaliën
- Gemeen
- consument
- Consumenten
- Actueel
- diesel
- Elektrisch
- elektrisch voertuig
- elektrische voertuigen
- emissies
- Milieu
- milieu
- Europa
- SNELLE
- Voornaam*
- Voor consumenten
- Brandstof
- vol
- kloof
- Overheid
- subsidies
- Groen
- Home
- Hoe
- HTTPS
- Mensen
- Hybride
- idee
- Inclusief
- -industrie
- informatie
- problemen
- IT
- lokaal
- Markt
- Zaken
- miljoen
- geld
- stikstofoxide
- kansen
- Keuze
- Opties
- Mensen
- inkomsten
- aankopen
- reeks
- redenen
- verminderen
- reglement
- Releases
- lopen
- lopend
- Veiligheid
- verkoop
- verkopen
- So
- normen
- duurzaam
- praat
- niet de tijd of
- Trust
- X
- Uk
- Britse regering
- Ultra
- universiteit-
- us
- voertuig
- Voertuigen
- volkswagen
- Stemmen
- Stemming
- vw
- jaar
- jaar