Tesla zal waarschijnlijk in 2024 de EV-kroon terugwinnen - Bloomberg

Tesla zal waarschijnlijk in 2024 de EV-kroon terugwinnen – Bloomberg

Tijdstempel: 9 januari 2024 7:22 uur
Bronknooppunt: 3052468

Tesla zal waarschijnlijk zijn verkoopkroon voor batterij-elektrische voertuigen (BEV) tot 2030 terugwinnen, ondanks BYD's bod op de titel in het laatste kwartaal van 2023 – terwijl Volkswagen is afgezet als een geloofwaardige concurrent op de middellange termijn – volgens Bloomberg Intelligence's (BI) meest recente wereldwijde BEV-sectorstudie.

Uit het onderzoek van BI blijkt dat de toegenomen BEV-rivaliteit waarschijnlijk tot hevige prijsconcurrentie zal leiden, waardoor de marges onder druk zullen komen te staan. BI's winstmodellering suggereert dat verbrandingsmotoren (ICE) ook in 2030 de winst van de industrie zullen domineren, omdat de BEV-markten gefragmenteerd blijven en gedomineerd worden door lokale merken, waarbij Tesla de enige echte wereldspeler is totdat oudere autofabrikanten in 2026 de volgende generatie, meer schaalbare platforms lanceren. 2027.

Op de kortere termijn voorspelt BI dat de groeiverwachtingen voor BEV's in 2024 een realiteitscheck zullen ondergaan, gezien de apathie van de consument over een gebrek aan snelle openbare opladers en hoge prijzen, hoewel China, waar BEV's een vergelijkbare prijs hebben als ICE en de infrastructuur beter ontwikkeld is, zal blijken de uitzondering.

Michael Dean, senior industrieanalist bij BI – auto's, zei: “Ons laatste sectorrapport voorspelde dat de verkopen van Tesla BEV in 2023-24 zouden worden ingehaald, wat in het vierde kwartaal door BYD gebeurde in plaats van door Volkswagen, hoewel we niet verwachten dat BYD de leiding zal nemen. op jaarbasis.

“Onze winstanalyse geeft aan dat zelfs tegen 2030 op ICE gebaseerde aandrijflijnen, waaronder hybrides, de winsten in de sector zullen blijven domineren, aangezien oudere autofabrikanten tegen het einde van het decennium waarschijnlijk geleidelijk de productie van de volgende generatie BEV-platforms zullen opvoeren met eigen software en verbeterde batterijtechnologie. .”

“Tesla en BYD zullen in 2024 nek-aan-nek strijden om de suprematie van BEV's, hoewel we verwachten dat de belangstelling van consumenten voor BEV's, met uitzondering van China, zal afnemen als gevolg van hoge prijzen, zorgen over het bereik en een gebrek aan openbare snelladers. Daarentegen zal de winstgevendheid van ICE, inclusief hybrides, het hele decennium dominant blijven. Over het geheel genomen voorspelt deze marktdynamiek niet veel goeds voor kleinere BEV-pure-plays.”

Volgens BI zouden Tesla's nieuwe capaciteit, concurrerende prijzen en nieuwe modellen het bedrijf in staat moeten stellen zijn jaarlijkse verkoopkroon te behouden, hoewel het succes zal afhangen van de toename van het Cybertruck-volume en de uitrol van een goedkoper Model 2 versus BYD, dat beperktere mogelijkheden heeft voor groei buiten China.

 Hoewel Volkswagen in Europa een toonaangevend BEV-marktaandeel van 22% heeft, moet deze dominantie worden herhaald in andere regio’s, met name in China, waar het BEV-aandeel van jaar tot november slechts 3.6% bedroeg, tegenover 14% voor de totale markt en BI verwacht het zal marktaandeel verliezen totdat de volgende generatie BEV-platforms in 2026-27 worden gelanceerd.

De totale Europese BEV-verkoop bedroeg in 1.5 2022 miljoen eenheden, hoewel BI deze verdubbeling tot 3 miljoen eenheden tot 2026 niet ziet, gezien de apathie van de consument ten opzichte van de eerste gebruikers en de dalende subsidies. BI verwacht verder dat een BEV-marktaandeel van ongeveer 15.5% in 2023 in 2024 zal stagneren, hoewel het opmerkt dat het BEV-aandeel al 30% of meer bedraagt ​​in Nederland, Zweden en Noorwegen en ongeveer 17% in de drie grootste Europese automarkten.

Dean voegde hieraan toe: “Ondanks de hyperbool geeft onze analyse aan dat de wereldwijde BEV-verkoopmix in 15 slechts 2025% zal bedragen, oplopend tot ongeveer 33% in 2030, waarbij China de dominante regio blijft. Europa zal de nummer 2-markt blijven, versterkt door de emissiewetgeving: we zien de groei in 2024 vertragen, met een vlak marktaandeel van 16% dat stijgt tot 19% marktaandeel in 2025 (of ongeveer 2.6 miljoen eenheden) versus ongeveer 15.5% in 2023.

“De VS en Japan zullen achterblijven, waarbij het BEV-aandeel van eerstgenoemde landen naar verwachting in 15 ongeveer 2025% zal bedragen, tegenover ongeveer 8% in 2023, hoewel het traject waarschijnlijk afhankelijk is van de uitslag van de verkiezingen van 2024. Japan zal gebruik blijven maken van hybride technologie, waarbij het BEV-marktaandeel naar verwachting in 10 slechts 2030% zal bedragen, tegenover 2% in 2023.”

Tijdstempel:

Meer van BEN online