Tesla exporteert in Shanghai gemaakte Model 3- en Model Y-voertuigen naar Canada - CleanTechnica

Een rapport van Reuters zegt dat Tesla Model 3- en Model Y-voertuigen vervaardigd in Shanghai nu beschikbaar zijn voor onmiddellijke levering aan Canadese klanten. Volgens de Canadese website van Tesla zijn zowel de Model Y-voertuigen met achterwielaandrijving als de langeafstandsversies met vierwielaandrijving van de Model 3 nu beschikbaar voor onmiddellijke levering aan mensen die in British Columbia wonen. Beide modellen komen in aanmerking voor federale aankoopstimulansen voor elektrische auto's van C$5,000 ($3,700). In tegenstelling tot de Verenigde Staten koppelt Canada subsidies voor elektrische voertuigen niet aan de locatie van de fabriek waar de auto's worden gemaakt.

Het achterwielaangedreven Model Y heeft in Canada een catalogusprijs van C $ 61,990. Het Model 3 met twee motoren kost vanaf vanochtend C$64,990. Reuters zegt dat de prijs van het Model Y 22% hoger is dan de catalogusprijs voor die auto in China, wat ongetwijfeld een deel van de kosten weerspiegelt van het verschepen van auto's naar Canada vanuit Shanghai. RijdenTeslaCanada meldt dat de eerste scheepslading auto's uit Shanghai afgelopen weekend is aangekomen en dat een tweede schip, de Viking Sea, op zondag uit Shanghai is vertrokken en op 3 juni 2023 in Vancouver zal aankomen, volgens de scheepsmanifesten van VesselFinder.

Reuters legt uit dat Tesla bij het te koop aanbieden van voertuigen een code gebruikt die overeenkomt met de eerste drie cijfers van het voertuigidentificatienummer. De VIN voor Tesla-modellen gebouwd door de fabriek in Shanghai beginnen allemaal met de letters ‘LRW’. Tesla zei vorige maand dat het in Canada een nieuwe, goedkopere versie van zijn Model Y zou aanbieden, een achterwielaangedreven variant van de SUV-achtige crossover die in aanmerking zou komen voor stimuleringsmaatregelen van de Canadese overheid. De auto's die op de website van Tesla in aanmerking komen voor die subsidie, zijn voorzien van een VIN-code die aangeeft dat ze zijn gebouwd door de fabriek in Shanghai van het bedrijf.

Reuters en Elon Musk kregen vorig jaar wat ruzie toen werd gemeld dat Tesla overwoog om in Shanghai geproduceerde auto's naar de VS te exporteren. ‘False’, zei Musk in een tweet. Reuters was verkeerd. Er had moeten worden gezegd dat Tesla overwoog om auto's van China naar Noord-Amerika te exporteren, iets wat nu in werkelijkheid is gebeurd.

Het exporteren van auto's van Shanghai naar Canada zou Tesla kunnen helpen voertuigen die in zijn fabrieken in Californië en Texas zijn gemaakt, te koop te houden in de Verenigde Staten, waar ze in aanmerking komen voor mogelijke belastingvoordelen van maximaal $ 7,500 onder het subsidieprogramma van de regering-Biden. Het opent ook een nieuwe markt voor Tesla Shanghai, dat vorig jaar goed was voor meer dan de helft van de productie van het bedrijf.

Tesla's Shanghai fabriek produceert EV's voor verkoop in China en export naar overzeese markten, inclusief Europa. Maar Tesla heeft te maken met toenemende concurrentie op prijs en functies van EV-fabrikanten in China, en de fabriek in Berlijn heeft de productie van Model Y voor klanten in Europa opgevoerd.

Een anonieme bron heeft een Tesla-productieplan verstrekt Reuters Hieruit blijkt dat het bedrijf Model Y-voertuigen heeft ontworpen en getest die in Shanghai zijn gebouwd voor export naar Noord-Amerika, met als doel er dit kwartaal bijna 9,000 te produceren. De bron beweert dat deze auto's bedoeld zijn om in Canada te worden verkocht.

Klanten in het westen van Canada kunnen mogelijk binnen een paar weken een in China vervaardigd Model 3 of Model Y in ontvangst nemen. Degenen die in Midden- en Oost-Canada wonen, moeten misschien wat langer wachten omdat de auto's vanuit Vancouver naar Tesla-aflevercentra in de buurt moeten worden vervoerd. RijdenTeslaCanada verwacht dat Canadezen met Tesla's in bestelling binnenkort leveringsupdates zullen krijgen.

Plotselinge onbedoelde versnellingsupdate

Tesla is al jaren het doelwit van beschuldigingen van ‘plotselinge, onbedoelde versnelling’. Eerder dit jaar stortte een Model 3 neer op een veerbootterminal in West Vancouver, met total loss tot gevolg. De bestuurder beweerde dat het ongeval gebeurde doordat de auto onverwacht accelereerde.

Maar woordvoerder Sgt. Mark McLean zei dit weekend: “Na een analyse van de voertuiggegevens hebben de onderzoekers vastgesteld dat de botsing door mensen is veroorzaakt.” Als gevolg hiervan kreeg de 68-jarige bestuurder een bekeuring wegens onzorgvuldig rijden.

Vorige week, een voormalig chauffeur van ritdienst Revel in New York City klaagde Tesla aan omdat hij zegt dat de Model Y waarin hij reed "plotseling en automatisch" versnelde. De bestuurder beweert dat hij de auto opzettelijk moest laten crashen om te voorkomen dat hij voetgangers zou raken. Volgens zijn advocaat: “Hij stond met zijn voet op de rem. Hij zette de auto in drive, haalde zijn voet van de rem en toen sprong de auto naar voren. Toen hij zijn voet van de rem haalde, verloor hij de controle over de Tesla. Zelfs nadat hij zijn voet weer op de rem had gezet, stopte de auto niet. Hij probeerde de auto weer in de parkeerstand te zetten, maar ook dat werkte niet.

Vorige week claimde een taxichauffeur in Noorwegen de zijne Model Y werd gek en crashte in verschillende gebouwen. Hij was later een dagvaarding uitgebracht door de politie.

Ondanks krachtige protesten van Tesla dat zijn auto's geen plotseling onbedoeld acceleratieprobleem hebben, heeft de staatsbeheerder voor marktregulering in China een terugname van producten voor 1.1 miljoen Tesla's. Het vereist dat Tesla een functie herstelt waarmee bestuurders regeneratief remmen kunnen uitschakelen. De update begint op 29 mei en herstelt de mogelijkheid om regeneratief remmen uit te schakelen. Het waarschuwt bestuurders ook wanneer ze hard op het gaspedaal trappen.

Blijkbaar raken sommige bestuurders in de war door ‘rijden met één pedaal’, een kenmerk van de meeste elektrische auto’s. Wanneer het gaspedaal wordt losgelaten, verandert de elektromotor die de auto aandrijft in een generator die elektriciteit terugstuurt naar de accu om de actieradius te vergroten. Maar sommige chauffeurs begrijpen het proces blijkbaar niet en denken dat als ze harder moeten remmen, ze het gaspedaal moeten intrappen.

De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft een onderzoek uitgevoerd naar meldingen van SUI-incidenten waarbij Tesla's betrokken waren. Na meer dan 200 ongevalsincidenten te hebben onderzocht, kwam het bureau tot de conclusie dat een fout van de bestuurder de oorzaak was. Concreet ontdekte de NHTSA dat Tesla-chauffeurs het gaspedaal voor de rem aanzagen. Dat is precies wat de politie in West Vancouver concludeerde na onderzoek naar de crash afgelopen januari bij de veerhaven.

Die Tesla SUA-blogpost

Tesla pakte het plotselinge onbedoelde acceleratieprobleem frontaal aan in een blogpost in januari 2020 waarin het zei dat een Tesla-shortseller verantwoordelijk was voor een aantal claims. Dit is wat Tesla te zeggen had:

“We onderzoeken elk afzonderlijk incident waarbij de bestuurder ons beweert dat zijn voertuig accelereerde in strijd met zijn input, en in elk geval waarin we over de gegevens van het voertuig beschikten, bevestigden we dat de auto functioneerde zoals ontworpen. Met andere woorden: de auto accelereert alleen als de bestuurder dit zegt, en vertraagt ​​of stopt wanneer de bestuurder remt.

“Hoewel er voor bijna elk merk/model voertuig op de weg ongelukken zijn veroorzaakt door het verkeerd indrukken van het gaspedaal, hebben de gaspedalen in Model S, X en 3 voertuigen twee onafhankelijke positiesensoren, en als er een fout optreedt , schakelt het systeem standaard het motorkoppel uit. Op dezelfde manier zal het gelijktijdig bedienen van het rempedaal en het gaspedaal de input van het gaspedaal onderdrukken en het motorkoppel afsnijden, en ongeacht het koppel zal langdurig remmen de auto tot stilstand brengen.

“Uniek voor Tesla is dat we ook de Autopilot-sensorsuite gebruiken om mogelijke verkeerde pedaaltoepassingen te helpen onderscheiden en het koppel te verminderen om ongelukken te verminderen of te voorkomen wanneer we er zeker van zijn dat de inbreng van de bestuurder onbedoeld was. Elk systeem is onafhankelijk en registreert gegevens, zodat we precies kunnen onderzoeken wat er is gebeurd.”

Dat laatste zou interessant moeten zijn voor Tesla-bezitters. Als u betrokken bent bij een aanrijding, kan uw auto een getuige tegen u zijn. Caveat emptor.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoAiStream. Web3 gegevensintelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• De toekomst slaan met Adryenn Ashley. Toegang hier.
• Koop en verkoop aandelen in PRE-IPO-bedrijven met PREIPO®. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2023/05/23/tesla-exporting-shanghai-made-model-3-model-y-vehicles-to-canada/