Tesla CFO: er is een “diepgaand ontwaken” in de elektrische autosector

Heruitgegeven door Plato

volgers: 0

Tesla heeft in het laatste kwartaal opnieuw records gebroken en de verwachtingen overtroffen. Maar de winstcijfers over het derde kwartaal van het bedrijf waren deze keer heel anders. Zoals verwacht was er geen commentaar van CEO van het bedrijf, Elon Musk. In plaats daarvan leidde CFO Zachary Kirkhorn de oproep, waarbij ook input werd geleverd door enkele andere topmanagers. Ook zonder kleurrijke soundbites van Musk was er genoeg verrassend nieuws.

[Ingesloten inhoud]

De stijl van Kirkhorn is, in tegenstelling tot Musk, meer ingetogen. Hij is een nuchtere, no-nonsense man met cijfers. Op de vraag wat de groei van Tesla momenteel drijft, merkte Kirkhorn op dat Tesla “de transitie van onze fabriek in Shanghai als ons belangrijkste exportknooppunt heeft voltooid.” Giga Shanghai verscheept auto's naar Europa en Azië, en dat helpt de groei van het bedrijf een boost te geven.

Over de hele wereld, zegt Kirkhorn, “is het mooie dat we nu in de ruimte zien dat er sprake lijkt te zijn van een behoorlijk diepgaand ontwaken van de wenselijkheid van elektrische voertuigen. En ik bedoel, om heel eerlijk te zijn, het heeft ons een beetje overrompeld. … Mensen willen een elektrische auto kopen en mensen willen nu meteen een Tesla kopen. Het is heel spannend voor ons.”

Ondanks alle opgekropte vraag blijven er echter zorgen over de toeleveringsketen en productiebeperkingen bestaan. Volgens Kirkhorn “doen we ons uiterste best om zoveel mogelijk auto’s te bouwen. Het is moeilijk te overschatten hoe extreem de inspanningen zijn. Het is nogal een sleur. We doen ons best om die capaciteit te maximaliseren en te kunnen voldoen aan de vraag die we ontvangen. Maar het netto-netto van dit alles is dat we de productiecapaciteit niet snel genoeg kunnen vergroten.”

“Onze achterstanden blijven groeien en de gemiddelde wachttijden voor klanten worden langer”, merkt Kirkhorn op. Hij voegde eraan toe dat als iemand een Tesla bestelt, de wachttijd “een paar maanden kan zijn, [of] een paar kwartalen.”

Hoe kan Tesla profiteren van al deze vraag? Kortom, het bedrijf moet de productie in Tesla’s nieuwe gigafabrieken in Texas en Duitsland snel opvoeren. Volgens Kirkhorn “blijft het ons doel in zowel Austin als Berlijn om voor het einde van het jaar onze eerste productieauto’s te kunnen bouwen … [en] het is mogelijk dat we het grootste deel van volgend jaar zullen besteden aan het opvoeren van deze fabrieken. .”

Grote afbeelding: wat is de voorspelling die voor ons ligt? Volgens Kirkhorn: “Ons doel is om de komende jaren miljoenen auto’s per jaar te bereiken en uiteindelijk, op de lange termijn, 20 miljoen auto’s per jaar te bereiken. We gaan zo snel groeien als haalbaar is, met het oog op een jaarlijkse groei van 50%.”

Oorspronkelijk geplaatst op EVANEX.

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica? Overweeg om een CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.