Problemen met de toeleveringsketen belemmeren de massaproductie van een nieuwe Chinese motor

MELBOURNE, Australië – China heeft de ontwikkeling van zijn volgende generatie inheemse militaire vliegtuigmotoren voltooid en zal met de massaproductie beginnen zodra er problemen zijn met de toeleveringsketen met geavanceerde legeringen zijn opgelost, aldus een hoge functionaris van een lokale onderzoeksfaciliteit voor ruimtevaartmaterialen.

Tijdens een toespraak op een luchtvaartinvesteringstop in Tianjin, China, op 17 maart, vertelde Zhang Yong, een projectleider bij het Beijing Institute of Aeronautical Materials, het publiek dat er ontwikkelingsknelpunten zijn voor de WS-19 en WS-20 turbofans, evenals een niet-geïdentificeerde de volgende generatie motoren zijn overwonnen.

Hij voegde er echter aan toe dat de problemen met de materiaaltoevoerketen voor de productie en levering van de geavanceerde legeringen die bij de productie van de motoren zullen worden gebruikt nog steeds moeten worden opgelost. De functionaris heeft de problemen met de toeleveringsketen niet gespecificeerd.

De naverbrandende turbofan WS-19 wordt ontwikkeld om de Shenyang J-35 van stroom te voorzien, een straaljager van de volgende generatie die bedoeld is om te opereren vanaf vliegdekschepen voor de Chinese Volksbevrijdingsleger. De WS-20 is een turbofanmotor met hoge bypass die de Xi'an Y-20 luchtheffers geëxploiteerd door de luchtmacht van het Volksbevrijdingsleger.

De Y-20 wordt momenteel aangedreven door de Russische D-30KP turbofan met lage bypass, die ook wordt gebruikt door de Xi'an H-6J/K/N bommenwerpers van beide strijdkrachten.

Zhang bevestigde ook dat de WS-15 naverbrandingsturbofan klaar is voor massaproductie. De motor zal worden gebruikt voor latere varianten van de Chengdu J-20 stealth-jagers van de PLAAF.

De WS-15, met een vermogen van 181 kilonewton, zal naar verwachting een supercruise-capaciteit bieden voor de J-20, waardoor deze supersonische kruissnelheden kan bereiken zonder het gebruik van de naverbrander, wat het brandstofverbruik vermindert.

Zhang zei tijdens zijn presentatie ook dat China erin is geslaagd om “98% lokalisatie” te bereiken voor de WS-10C-motor, die de J-20’s aandrijft die momenteel aan de PLAAF worden geleverd. Andere varianten van de WS-10 China uitrusten Chengdu J-10, Shenyang J-11B en J-16 gevechtsvloten.

Hij gaf geen details over de resterende 2% input, hoewel deze waarschijnlijk verband houdt met componenten of materialen die China nog steeds van buitenlandse leveranciers betrekt.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2023/03/27/supply-chain-issues-impede-mass-production-of-new-chinese-engine/