Voor het eerst in meer dan twee jaar lijkt de volgende Falcon Heavy-lancering en dual-booster-landing van SpaceX voor de deur te staan – en daar zit een addertje onder het gras.
In februari 2018 lanceerde SpaceX, na jaren van anticiperen, voor het eerst met succes zijn triple-booster Falcon Heavy-raket met een spectaculair machtsvertoon. Hoewel de 'center core'-booster een beetje smelt tijdens zijn extreem snelle terugkeer en verloren ging voordat hij kon proberen te landen, voerden de dubbele zijboosters van de raket een iconische, bijna gelijktijdige landing uit op slechts een handvol kilometers afstand van waar ze omhoog gingen. uit.
Daarna nam Falcon Heavy een goede, lange pauze. Uiteindelijk zou blijken dat het debuutvoertuig in feite een eenmalig exemplaar was en in de loop van 14 maanden ontwierp, bouwde en kwalificeerde SpaceX vrij snel een geheel nieuwe Falcon Heavy-raket, gebaseerd op de nieuwe en verbeterde Block 9-variant van Falcon 5. In april 2019 voltooide die Falcon Heavy Block 5-raket, na een paar kleine vertragingen, zijn eigen lanceringsdebuut en eerste missie voor een betalende klant. Deze keer, alle drie de boosters – twee over land en één over zee – overleefden de terugkeer en voerden vlekkeloze landingen uit op een droneschip en twee landingszones.
Slechts twee maanden later vlogen beide eerste twee teruggevonden zijboosters van Falcon Heavy Block 5 opnieuw ter ondersteuning van de STP-2-missie van de Amerikaanse luchtmacht – een gecombineerde demonstratievlucht en rideshare, vooral ontworpen om de raket tot het uiterste te drijven en het leger te helpen. kwalificeer het voor hoogwaardige ladingen. Opnieuw keerden die zijboosters met succes terug voor een gelijktijdige landing in de landingszones van SpaceX, maar de terugkeer van de centrale kern van Blok 5 van de missie was – zoals SpaceX zelf gedeeltelijk had verwacht – te heet, waardoor essentiële componenten verbrandden en dit resulteerde in een harde ‘landing’ in de Atlantische Oceaan. . Voor het overige was de missie een spectaculair succes en leverde het het Amerikaanse leger vrijwel alle gegevens op die het nodig had om de grootste operationele raket ter wereld in staat te stellen zijn lading te lanceren.
Schokkend genoeg zou die lancering in juni 2019 uiteindelijk de derde en laatste van Falcon Heavy worden. In de bijna 26 maanden daarna heeft de raket niet één keer gevlogen. Oorspronkelijk gepland om al in het vierde kwartaal van 4 voor de vierde keer te lanceren, vertraagde de COVID-2020-pandemie uiteindelijk de volgende twee lanceringen van de raket (of gaf de satellietfabrikant(en) perfecte zondebokken voor technische vertragingen) tot 19.
Beide missies, bekend als USSF-44 en USSF-52 (voorheen AFSPC-44/52), zijn gepland om etherische Amerikaanse militaire spionage- en/of communicatiesatellieten te lanceren. USSF-44 is misschien wel de belangrijkste, omdat het voor elke klant de eerste directe lancering van SpaceX in een geostationaire baan (GEO) zal zijn – laat staan een die zo veeleisend is als het Amerikaanse leger. USSF-52 is een veel eenvoudigere en meer traditionele lancering naar een elliptische geostationaire overdracht baan (GTO).
Ongeveer een jaar geleden wisselden de twee missies om onbekende redenen van positie, waarbij USSF-44 de leiding nam. Naar verwachting vanaf begin dit jaar gelanceerd in juni 2021, SpaceflightNow voor het eerst gerapporteerd dat USSF-44 nog verder was gedaald tot oktober – en USSF-52 tot 2022 – dit mei. Sindsdien ligt daar voorlopig het schema van de missie.
Uiteindelijk diende SpaceX op 12 augustus een FCC-aanvraag in voor toestemming voor raketcommunicatie. Hoewel dit verder gewoon was, werd in dit specifieke verzoek vermeld dat het bedoeld was voor hersteloperaties van Falcon Heavy en, meer specifiek, voor het gelijktijdig recupereren van twee Falcon Zware boosters op zee. Uit een overvloed aan voorzichtigheid en conservatisme en gecombineerd met de over het algemeen uitdagende aard van direct-naar-GEO-lanceringen, zal Falcon Heavy's eerste dergelijke missie voor het Amerikaanse leger vereisen dat SpaceX de centrale booster van de raket uitbreidt en beide zijboosters op zee herstelt met twee afzonderlijke droneschepen.
De lancering van de USSF-52 GTO van Falcon Heavy is niet zo veeleisend en het missieprofiel zal naar verwachting SpaceX in staat stellen alle drie de boosters te herstellen. Als zodanig garandeert een FCC-aanvraag voor een Falcon Heavy side-booster-herstel met twee droneschepen praktisch dat het voor USSF-44 is. Volgens de aanvraag verwacht SpaceX dat de missie niet eerder dan 25 september zal plaatsvinden. Bijna gelijktijdig, lancering fotograaf Ben Cooper heeft ook een langlopende lijst bijgewerkt van aankomende lanceringen aan de oostkust, waarmee wordt bevestigd dat de vierde lancering van Falcon Heavy (USSF-44) op schema blijft voor oktober 2021.
Hoewel vertragingen mogelijk en waarschijnlijk waarschijnlijk zijn, lijkt er nu een grote kans te bestaan dat Falcon Heavy voor het eerst in 28 maanden vóór eind 2021 wordt gelanceerd.
Bron: https://www.teslarati.com/spacex-falcon-heavy-first-launch-two-years/
- 2019
- 2020
- 2021
- Alles
- Aanvraag
- April
- rond
- Augustus
- Avatar
- het worstelen
- komst
- Communicatie
- Communicatie
- content
- Covid-19
- COVID-19 pandemie
- gegevens
- vertragingen
- dar
- Vroeg
- oostkust
- verwacht
- valk
- FCC
- Tot slot
- Voornaam*
- eerste keer
- vlucht
- goed
- HTTPS
- IT
- laatste
- lancering
- lanceert
- leiden
- Lijst
- logo
- lang
- Mark
- Leger
- Missie
- maanden
- oceaan
- Operations
- pandemisch
- Berichten
- Profiel
- redenen
- Herstellen
- na een training
- satelliet
- satellieten
- SEA
- schepen
- SpaceX
- succes
- ondersteuning
- Technisch
- proef
- niet de tijd of
- spoor
- us
- voertuig
- jaar
- jaar
- youtube