S&P Global Mobility voorspelt 88.3 miljoen autoverkopen in 2024

S&P Global Mobility voorspelt 88.3 miljoen autoverkopen in 2024

Tijdstempel: 14 december 2023 3:33 uur
Bronknooppunt: 3016719

Nu 2024 nadert, voorspelt S&P Global Mobility 88.3
miljoen verkopen van nieuwe voertuigen wereldwijd volgend jaar terwijl het herstel zich voortzet
op. Nu de remmen van de toeleveringsketen zijn verwijderd, wordt het risico groter
groei is dat het momentum van de vraag afneemt naarmate de onzekerheid bij de consument toeneemt
overtreft de opgekropte vraag.

De wereldwijde verkoop van nieuwe lichte voertuigen zal in 2024 met 2.8% stijgen
op jaarbasis, volgens een nieuwe voorspelling van S&P Global
Mobiliteit. Het herstel van de productie van lichte voertuigen blijft aanhouden
inspanningen voor het aanvullen van voorraden in veel regio's, als toeleveringsketen
en de vraag herstelt zich verder, ondersteund door aanhoudende opgekropte vraag
vraag van de consument. S&P Global Mobility blijft op haar hoede voor herstel
De vooruitzichten zijn echter negatief, omdat de vraag van de consument onder druk staat
voertuigprijzen naast uitdagende krediet- en kredietverlening
voorwaarden.

De voorspelde vooruitzichten omvatten strengere rentetarieven,
het verbeteren van toeleveringsketens, de betaalbaarheid
druk, hoge prijzen voor nieuwe voertuigen, een fragmentarisch consumentenvertrouwen,
zorgen over energieprijzen en -aanbod, risico's op het gebied van autoleningen en aanhoudende problemen
elektrificatie groeipijnen.

“Er wordt verwacht dat 2024 opnieuw een jaar van voorzichtig herstel zal zijn, met de
De auto-industrie beweegt zich voorbij de duidelijke risico's aan de aanbodzijde en belandt in een duisterder perspectief
macrogestuurde vraagomgeving”, zegt Colin Couchman, directeur
directeur van de wereldwijde voorspelling van lichte voertuigen voor S&P Global
Mobiliteit. “Een grote zorg is hoe de vraag naar ‘natuurlijke’ EV’s zal verlopen
Regeringen overwegen om de interventionistische beleidssteun terug te schroeven
vooral voor prikkels en subsidies, industriebeleid en OEM
doelstellingen plannen.”

De wereldwijde verkoop van lichte voertuigen over het gehele jaar 2023 zal naar verwachting dit niveau bereiken
bijna 86.0 miljoen eenheden van S&P Global Mobility – vertegenwoordigen a
Een stijging van 8.9% ten opzichte van het niveau van 2022, waarbij de vraag naar nieuwe auto’s profiteert
van aanhoudende productiewinsten door het aanvullen van voorraden als aanbod
ketens normaliseren.

Prognoses per markt

Europa: Eind 2023: solide West-/Centraal-Europese markt
momentum zou 14.7 miljoen eenheden (+12.8% op jaarbasis) moeten opleveren
Verbeterde voertuigproductieniveaus helpen de levertijden en
inventaris herstel. Voor 2024 voorspelt S&P Global Mobility
15.1 miljoen eenheden, een stijging met 2.9% op jaarbasis – als gevolg van de economische recessie
risico's, strengere kredietvoorwaarden, afnemende vraag, nog steeds hoog
autoprijzen en afbouw van EV-subsidies.

“De belangrijkste uitdagingen voor Europa zijn onder meer de dynamische elektrificatie
transitie, naast afwachtende klanten, op de loer liggende Chinese OEM’s,
energieproblemen en de naderende EU-verkiezingen”, aldus Couchman.

Verenigde Staten: de verkoopvolumes in de VS zullen naar verwachting 15.9 bereiken
miljoen eenheden in 2024, een geschatte stijging van 2.0% ten opzichte van de
verwachte niveau voor 2023 van 15.5 miljoen eenheden.

“Net nu de auto-industrie wil terugkeren naar een gevoel van
normaliteit aan de aanbodkant van de vergelijking, Amerikaanse consumenten in de
De markt voor nieuwe voertuigen zal in 2024 nog steeds te kampen hebben met betaalbaarheid
problemen door middel van hoge rentetarieven, krappe kredietvoorwaarden en
langzaam dalende prijzen voor nieuwe voertuigen”, zegt Chris Hopson, manager van
Verkoopprognoses voor Noord-Amerikaanse lichte voertuigen voor S&P Global
Mobiliteit. “Een onzekere consument vertaalt zich in een verwachting van een
licht stijgende autoverkoopomgeving volgend jaar.”

“In de veronderstelling dat de autoproductieniveaus zullen blijven stijgen
vooruitgang in 2024, de groei van de inventaris van nieuwe voertuigen presenteert de
mogelijkheden voor hogere stimuleringsniveaus en het sluiten van deals –
potentiële ontlastklep voor de gerealiseerde prijsdruk van het voertuig
het afgelopen jaar”, voegde Hopson eraan toe.

Met de uitrol van verschillende langverwachte modellen heeft US BEV
de omzet zal zich ook in het nieuwe jaar blijven ontwikkelen. Tegen eind 2024 zal
er zullen bijna 100 BEV-modellen beschikbaar zijn, het dubbele aantal
er waren er in 2022, waarbij nog een aantal segmenten werden bestreken en aanbod werd gedaan
consumenten die geïnteresseerd zijn in een elektrisch voertuig hebben nog meer keuze.

Vasteland van China: voor het jaareinde: 100 miljard CNY
uitbreiding van de stimuleringsmaatregelen voor nieuwe energievoertuigen (NEV) en herstel
lokale autoproductie ter ondersteuning van de binnenlandse verkoop, zou in 2023 moeten gebeuren
een herstel naar 25.3 miljoen eenheden (+4.9% op jaarbasis), volgens S&P
Mondiale mobiliteit. Voor 2024 zal de markt ondersteund blijven
door een opgekropte vraag en een geleidelijke verbetering van het consumentenvertrouwen –
die nog niet volledig is hersteld tot het niveau van vóór de pandemie. 2024 vraag
wordt voorspeld op 26.4 miljoen eenheden, een stijging met nog eens 4.2%.

De betaalbaarheid van NEV's op het vasteland van China zal waarschijnlijk verder verbeteren
2024, waarbij de lokale batterijcelprijzen al aanzienlijk dalen
tot en met 2023. In combinatie met NEV-belastingvrijstelling in 2024-2025, NEV
De penetratiegraad (als % van de personenvoertuigen) zal naar verwachting verder toenemen
stijgen van 44% in 2024 naar 36% in 2023.

Productievooruitzichten voor 2024 verschuiven naar traditioneel
vraaggestuurd model

Aan de productiekant is de mondiale productie van lichte voertuigen in opkomst
Verwacht wordt dat 2023 zal eindigen op 89.8 miljoen eenheden – een gezonde 9.0%
verbetering ten opzichte van de niveaus van 2022 die op verschillende punten de verwachtingen overtreft
regio's, voortbouwend op de impliciete voorraadaanvulling. Dit
markeert een welkome terugkeer naar de productieniveaus van vóór de pandemie
mondiale basis, aangedreven door winsten op het vasteland van China en India.

S&P Global Mobility blijft een algemene productie zien
vooruitzichten die afhankelijk zijn van een meer traditioneel vraaggestuurd model.
Terwijl we overgaan naar 2024, waarin de voorraden een evenwicht bereiken
Op veel markten zal de mondiale productiegroei naar verwachting in een recessie terechtkomen
milde ommekeer nu de sector zich herstelt na een tumultueuze periode
verscheidene jaren. Voor 2024 voorspellen S&P Global Mobility lichte cijfers
Het productieniveau van voertuigen zal met 0.4% dalen tot 89.4 miljoen
units.

“Het uitgangsniveau van voertuigen flirt met de top van de stroming
cyclus, met potentieel sneller dan verwachte voorraadaanvulling
in botsing komen met de reële vraag van consumenten”, aldus Mark
Fulthorpe, uitvoerend directeur van wereldwijde prognoses voor lichte voertuigen
voor S&P Global Mobility. “In 2023 zal de autoproductie dat ook hebben gedaan
geprofiteerd van een positieve spiraal van verbetering van de toeleveringsketens en
sterke orderachterstanden. Naarmate deze omstandigheden afnemen, zal de productie toenemen
zal minder steun krijgen.”

Op het vasteland van China maakt S&P Global Mobility effectieve voorspellingen
vlakke productieniveaus voor 2024, een daling van 0.1%, naar 28.3 miljoen eenheden.
Nu de voorraden grotendeels zijn hersteld tot het niveau van vóór de crisis en kwetsbaar zijn
de binnenlandse vraag, zullen verdere exportwinsten naar verwachting voor de toekomst zorgen
belangrijkste positieve effect.

Europa zal naar verwachting in 17.4 2024 miljoen exemplaren produceren
1.8%, vergeleken met naar schatting 17.8 miljoen dit jaar. Zoals op het vasteland
In China zullen de voorraadniveaus naar schatting bijna hersteld zijn
niveaus van vóór de crisis en zullen in een omgeving weinig opwaarts potentieel bieden
gekenmerkt door afnemende achterstanden en een zwakkere inkomende vraag. Groeien
De import uit China zal naar verwachting ook voelbaar zijn.

Voor de Noord-Amerikaanse regio wordt verwacht dat de totale productie zal stijgen
boek een kleine winst, 0.5%, op 15.7 miljoen eenheden – verhoogd met 3.9%
groei van de Amerikaanse activiteit. Het aanvullen van de voorraad blijft zorgen voor een
ondersteboven, maar het is niet uniform, met zakken van de Detroit-3's
assortiment te groot, terwijl Japanse en Koreaanse merken nog steeds een assortiment hebben
pijpleiding te vullen.

Terwijl de omstandigheden in de toeleveringsketen sindsdien ongetwijfeld zijn verbeterd
Ook in 2022 blijven we waarschuwen voor een structureel capaciteitstekort
halfgeleiders, met name oudere volwassen knooppunten. Er was theoretisch
overcapaciteit in 2023, omdat de vraag uit andere industrieën afnam, maar
Er blijft een risico bestaan ​​dat de beperkingen opnieuw de kop opsteken zodra er vraag naar is
uit andere sectoren herstelt.

“Wij voorzien in 2024 geen chipaanvoerproblemen als allocatie
voor de automobielsector is robuust en wordt versterkt door de recente aanleg van voorraden
chips van de voertuigfabrikanten”, zegt Jeremy Bouchaud, directeur,
halfgeleider-, E/E- en autonomiepraktijk, S&P Global Mobility.
“Maar 2025 zou een knelpunt kunnen zijn als de vraag naar niet-automobielsectoren terugkeert
sterk."

De verschuiving naar de elektrificatie lijkt desondanks niet te stoppen
onzekerheid op korte termijn in Europa en de VS

De afgelopen jaren hebben veel OEM's dit opnieuw bevestigd
elektrificatieambities voor de komende vijf tot vijftien jaar. Meer
onlangs is het verhaal bij sommige autofabrikanten veranderd
waarbij de twee uitdagingen van de elektrificatie worden benadrukt
transitie – het opschalen van de productie van verkoopbare BEV’s en het vinden van bereidwilligheid
klanten om ze te kopen.

Er zijn veel berichten over de teloorgang van elektrische voertuigen
overdreven, en S&P Global Mobility verwacht een wereldwijde verkoop
batterij-elektrische personenvoertuigen moeten op koers zijn voor post 13.3
miljoen eenheden voor 2024 – goed voor naar schatting 16.2% daarvan
wereldwijde verkoop van personenauto’s. Ter referentie: 2023 plaatste een
geschatte 9.6 miljoen BEV's, goed voor een marktaandeel van 12%.

Voor het grootste deel van dit volume worden grote markten verwacht,
hoewel kleinere markten ook een bescheiden stijging zullen zien. Voorspeld
Het BEV-aandeel per regio is als volgt:

Na 2024 blijven er nog veel vragen bestaan ​​op het gebied van de elektrificatie.
vooral wat betreft laadinfrastructuur, netstroom, batterij
toeleveringsketens, mondiale inkooppatronen, een strook nieuw
aankomende EV’sen het passende niveau van ondersteuning van beleidsmakers
om de overgang van fossiele brandstoffen naar elektriciteit te helpen vergemakkelijken. Voor de
voorlopig het Chinese NEV-beleid, het Europese ‘Fit for 55’-beleid en de IRA
in de VS zijn de belangrijkste mijlpalen voor de visie van beleidsmakers op
groenere mobiliteitstoekomst.

VERKOOP VAN LICHTE VOERTUIGEN
VOORSPELLINGEN

PRODUCTIE VAN LICHTE VOERTUIGEN
VOORSPELLINGEN

LICHTE VOERTUIGMOTOR
VOORSPELLINGEN

LICHT VOERTUIGALTERNATIEF
VOORSPELLINGEN VOOR VOORTSTUWING

WERELDWIJDE AUTO DEMAND TRACKER

Dit artikel is gepubliceerd door S&P Global Mobility en niet door S&P Global Ratings, een afzonderlijk beheerde divisie van S&P Global.

Tijdstempel:

Meer van IHS Markit