De Porsche 911 996-generatie gaat off-road dankzij de Deense carrosseriebouwer – Autoblog

There’s no shortage of companies that specialize in transforming the Porsche 911 tot een off-roader, maar de meeste hiervan zijn gebouwd begin met een ouder luchtgekoeld model dat een aanzienlijk bedrag kost. De in Denemarken gevestigde carrosseriebouwer KALMAR Automotive wil hoogwaardig terreinrijden toegankelijk maken voor een breder publiek, dus ontwikkelde het een kit die SUV-achtige updates brengt voor de nieuwere 996 van de 911-generatie.

Known as the Rally Special-6 (RS-6), the build starts with a donor car that can be either a 911 Carrera, a 911 Carrera 4, or a 911 Turbo. KALMAR then installs a limited-slip differential and a redesigned suspension system that includes inverted front shock absorbers, specific springs, and new bushings. The changes also include a subframe kit that adjusts the car’s roll center, a strut brace, and beefier driveshafts.

Bodembeschermingsplaten en 16-inch wielen omwikkeld met spijkers Michelin tires complete the build. KALMAR notes that the RS-6 offers about 8.2 inches of ground clearance. While that’s not quite Jeep Wrangler-like, it’s on par with de tweede generatie Cayenne launched in 2010. The coupe tips the scale at around 3,200 pounds in spite of the add-ons. That’s approximately 300 pounds more than a base 1999 911 equipped with a six-speed manual transmission and 200 pounds more than the same car fitted with the five-speed Tiptronic gearbox.

KALMAR legt uit dat het gewicht onder controle werd gehouden door het interieur te strippen. Het verwijderde onderdelen die het niet-essentieel achtte, zoals sierdelen en geluiddempend materiaal, en verving deze door lichtere componenten. Recaro-voorstoelen en een rolkooi achter zijn standaard. Kopers hebben verschillende opties om uit te kiezen, zoals verschillende kleurstellingen en bekledingstypes, adaptieve schokdempers, hydraulisch gelifte schokdempers waarmee de bestuurder de bodemvrijheid met een druk op de knop kan verlagen, en een imperiaal ontworpen om zowel reservewielen als brandstofblikken te vervoeren.

The RS-6’s technical specifications vary from build to build. Customers can choose to leave the drivetrain stock (the 1999 911 Carrera came with a 3.6-liter flat-six rated at 296 horsepower and 258 pound-feet of torque, for example) or ask KALMAR for a tune that bumps the output over the 500-horsepower mark. Similarly, whether the RS-6 uses the six-speed manual or the automatic depends on what the buyer wants.

Pricing for the conversion starts at €45,000 (about $49,000) excluding the cost of the donor car. We suggest acting fast if you want one. The 996-generation 911 remains far more affordable than its air-cooled predecessors, but it’s becoming increasingly sought-after by collectors.

Gerelateerde video:

.embed-container {position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overloop verborgen; max-width: 100%; } .embed-Container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; top: 0; Links: 0; width: 100%; height: 100%; }

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.autoblog.com/2024/01/25/porsche-911-996-generation-goes-off-road-thanks-to-danish-coachbuilder/