Newport News heeft na jaren van vertraging een volledig bemande aanvalssublijn

Newport News heeft na jaren van vertraging een volledig bemande aanvalssublijn

Tijdstempel: 9 februari 2023 1:45 uur
Bronknooppunt: 1949502

WASHINGTON – De productielijn voor onderzeeërs van de Virginia-klasse bij Newport News Shipbuilding is nu volledig bemand, na jarenlang op de achtergrond te hebben gestaan ​​bij het vooraanstaande onderzeeërprogramma van de Columbia-klasse.

Een groter personeelsbestand is een van de factoren die het bedrijf het vertrouwen geven dat de resterende Block IV Virginia-boten volgens hun nieuwe planning zullen worden afgeleverd. De schepen werden gekocht in een tempo van twee per jaar en het was de bedoeling dat ze tegen hetzelfde tempo zouden opleveren. Ze zijn het echter alleen komen met een snelheid van ongeveer 1.2 boten per jaar, zeiden verschillende functionarissen van de Amerikaanse marine onlangs.

Newport News Shipbuilding en General Dynamics Electric Boat, die samen alle onderzeeërs bouwen, leverde geen enkele onderzeeër aan de marine van april 2020 tot februari 2022.

De boten liepen al achter op schema toen de COVID-19-pandemie het probleem verergerde. Terwijl de twee bouwwerven voor onderzeeërs – Newport News Shipbuilding in Virginia en Electric Boat in Connecticut – de omvang van hun personeelsbestand opvoerden in afwachting van een grotere werkdruk, moesten ze ervoor zorgen dat de productielijn van Columbia volledig bemand was en bleef op schema.

Eventuele tekorten zijn dan viel op het Virginia-programma.

“We zijn volledig bemand voor Blok IV en Columbia, en we werken heel hard aan de uitvoering daar”, zei de CEO van HII, Chris Kastner, op 9 februari tijdens een winstoproep. Hij erkende ook dat Blok IV te maken kreeg met plannings- en kostenoverschrijdingen, maar zei dat het bedrijf ernaar uitkijkt om de resterende zeven van de in totaal tien Blok IV-boten te leveren en vervolgens over te gaan naar het Blok V-contract.

De Block V-deal, zo voegde hij eraan toe, zal het bedrijf betere winsten opleveren.

Sinds het gat van twee jaar in de leveringen, werd de onderzeeër Oregon van de Virginia-klasse in februari 2022 afgeleverd en de Montana in maart. Newport News verwacht de New Jersey ergens in 2023 op te leveren en de Massachusetts in 2024.

Electric Boat, dat de eindmontage en levering van elke andere boot uitvoert, heeft de verwachte levering van de Hyman G. Rickover in 2022 gemist, maar zal die boot naar verwachting dit jaar afronden.

Tijdens een winstoproep op 25 januari zei Phebe Novakovic, CEO van General Dynamics, dat ze een stabilisatie heeft gezien in het personeelsbestand van Electric Boat, nadat een aanzienlijk aantal zeer ervaren scheepsbouwers vroeg in de pandemie met pensioen ging en het bedrijf moeite had om jongere werknemers aan te trekken en te behouden.

Kastner zei tijdens zijn telefoongesprek herhaaldelijk dat hij optimistisch is over de toekomst van het Virginia-programma. Hij verwees naar “de stabiliteit die zichtbaar is in de scheepsbouworganisaties, niet alleen vanuit arbeidsoogpunt, maar ook vanuit de toeleveringsketen en inflatie. Het is nog niet terug op het niveau van vóór de pandemie, maar het is zeker gestabiliseerd, en dat is wat we moeten uitvoeren.”

De toeleveringsketen wordt voorspelbaarder, voegde hij eraan toe, en Newport News Shipbuilding werkt samen met zijn leveranciers en de marine om de best mogelijke planningen te realiseren.

Wat de inflatie betreft, zei hij dat de werf blij is dat deze afneemt. Het bedrijf is enigszins beschermd tegen inflatie dankzij clausules in zijn contracten, maar hij legde uit dat het bedrijf heeft geworsteld met inflatie in de overheadkosten, waaronder stijgende verzekeringspremies, gezondheidszorgkosten en andere programmaoverschrijdende kosten die het bedrijf niet had voorzien in zijn beleid. begrotingsprognoses.

Over arbeid zei Kastner: “nadat we in 4,900 meer dan 2022 ambachtspersoneel hadden aangenomen, verwachten we in 2023 een vergelijkbaar personeelspercentage, terwijl we tegelijkertijd onze productiviteit, aanwezigheid en overuren verbeteren om de prestaties te verbeteren.”

Het bedrijf zal dit jaar ongeveer 5,000 personeelsleden toevoegen aan zowel Newport News Shipbuilding als Ingalls Shipbuilding in Mississippi, zei hij, en de aanwervings- en personeelsverloop zien er in 2022 en januari 2023 steeds gezonder uit.

Dit heeft en zal zich blijven vertalen in betere kosten- en planningsprestaties op de schepen en onderzeeërs die de werven bouwen, voegde Kastner eraan toe.

“Ik kan met trots zeggen dat we alle mijlpalen in de scheepsbouw hebben bereikt die we in het tweede kwartaal van vorig jaar voor 2022 hebben benadrukt, en dat we alle mijlpalen voor 2023 behouden. Dit toont het groeiende vertrouwen in onze scheepsschema’s aan en biedt een solide platform om onze kostenprestaties te blijven verbeteren”, zei hij.

Megan Eckstein is de marine oorlogsverslaggever bij Defense News. Ze heeft sinds 2009 verslag gedaan van militair nieuws, met een focus op operaties, acquisitieprogramma's en budgetten van de Amerikaanse marine en het Korps Mariniers. Ze heeft verslag gedaan van vier geografische vloten en is het gelukkigst als ze verhalen opslaat vanaf een schip. Megan is een alumna van de Universiteit van Maryland.

Tijdstempel:

Meer van Defensie Nieuws Land