Newcastle Airport lijkt het derde honk van Bonza te worden

Bonza vliegt momenteel vier keer per week tussen Newcastle en de hoofdbasis aan de Sunshine Coast, en twee keer per week tussen Newcastle en de Whitsundays. De luchtvaartmaatschappij, die gespecialiseerd is in “point-to-point”-reizen tussen regionale bestemmingen, vloog voor het eerst naar Newcastle in maart.

De CEO van Newcastle Airport, dr. Peter Cock (foto), zei dat de luchthaven, ongeveer twee uur ten noorden van Sydney gelegen, een uitstekende derde hub zou zijn voor de lagekostenmaatschappij, die een tweede basis heeft in Melbourne (Tullamarine).

“Deskundigen uit de sector zeggen dat we vanwege onze bevolkingsomvang, vanwege de manier waarop onze regio graag reist en vanwege de faciliteiten die we op deze luchthaven hebben, een natuurlijke basis zijn voor iemand als Bonza”, zegt hij. vertelde NBN Nieuws, eraan toevoegend dat hij graag meer routes zou zien naar bestemmingen als WA en Tasmanië.

Een woordvoerder van Newcastle Airport zei tegen Australian Aviation: “Newcastle Airport is een vooruitstrevende, groeiende luchthaven, als de tweede internationale toegangspoort van NSW, en we verwelkomen elk gesprek over het opzetten van luchtvaartbases op onze luchthaven.

“Onze relatie met Bonza is sterk en de bestaande routes, de Whitsunday Coast en de Sunshine Coast, presteren goed. We kijken ernaar uit om Bonza te helpen groeien, en we verwelkomen graag gesprekken om een ​​strategisch partnerschap te vormen als de tijd daar is.

“Dit geldt voor alle luchtvaartmaatschappijen. We weten dat luchtvaartmaatschappijen hun vloot uitbreiden en we zijn ervan overtuigd dat onze luchthaven een perfecte plek is om een ​​basis toe te voegen.”

Bonza heeft daarna al aangegeven geïnteresseerd te zijn in een derde honk de lancering afronden van de eerste 27 routes eerder deze maand, waarbij Chief Commercial Officer Carly Povey zei dat de luchtvaartmaatschappij “het recht heeft verdiend om te groeien”.

“Onze focus ligt nu stevig op het verbeteren van onze activiteiten, het verdienen van het respect van klanten en daarna zullen we doorgaan met het toevoegen van nieuwe routes en een derde basis om onze missie voort te zetten om gemeenschappen in heel Australië met elkaar te verbinden,” zei ze.

De luchtvaartmaatschappij is echter terughoudend over de specifieke locatie voor een dergelijke basis, waarbij Povey aangeeft dat Bonza meer te zeggen zou hebben over een andere hub en de lancering van meer routes “wanneer de tijd rijp is”.

“Vanaf hier ligt onze focus op het versterken van onze activiteiten en het verdienen van het respect van Australische reizigers”, zei ze in een verklaring.

“We zien een zeer positieve vraag naar vluchten tussen Newcastle en de Sunshine Coast en Whitsunday Coast. De belastingsfactoren bevinden zich op het niveau dat we in dit vroege stadium zouden verwachten.”

CEO Tim Jordan heeft dat eerder gedaan opgemerkte kansen bij het vliegen vanaf Sydney Airport, maar uitte zijn frustratie over het slotbeheer van de grotere luchthaven.

“Er is een probleem met betrekking tot slots in Sydney en het verkrijgen van toegang tot slots op het juiste moment van de dag. En dat is een kwestie die in Sydney zwaarder weegt dan op veel andere locaties”, zei hij.

Newcastle Airport is momenteel bezig met de uitvoering ervan het upgraden van zijn terminal- en start- en landingsbaanfaciliteiten om langere internationale vluchten met widebody-jets af te handelen. De luchthaven verzekerde zich van $ 121 miljoen aan subsidies van de federale overheid voorafgaand aan de verkiezingen van 2022, waarbij beide grote partijen de terminal-upgrade van $ 55 miljoen hebben toegezegd als vervolg op de upgrade van de start- en landingsbaan van $ 66 miljoen, en ook een financieringsovereenkomst van $ 240 miljoen hebben getekend met de Commonwealth Bank of Australia (CBA) voor kapitaalprojecten die niet onder de dekking vallen. de subsidies.

De werkzaamheden vallen samen met upgrades door de RAAF, die eigenaar is van de landingsbaan, wat betekent dat als de luchthaven het geld niet op tijd had veiliggesteld, ze had moeten wachten tot de volgende geplande upgrades rond 2040.