Terugkijkend op 2011 en de Forza Baiting Need for Speed ​​Shift 2: Unleashed

Shift 2: Unleashed was een inzending in de Need for Speed-franchise die niet altijd noodzakelijkerwijs de naam NFS gebruikte, ondanks dat het de zeventiende inzending in de franchise was, en het vervolg op Need for Speed: Shift. Shift was een poging van Need for Speed ​​om weg te komen van de arcadewortels naar een meer realistische ruimte, met uitdagende games als Forza Motorsport en Gran Turismo, op hun eigen terrein; iets waarvoor een bijna ijzersterk zelfvertrouwen nodig is. Helaas was de ervaring niet optimaal, maar dit weerhield Slightly Mad Studios (zij van project CARS roem) door nog een hap uit de kers te nemen. Het resulterende spel was Shift 2: Unleashed. 

Nu heb ik, zoals ik al eerder heb geschreven, een zwak voor Need for Speed-spellen, en Shift 2 was niet anders. Nu het uitkwam, deed het ontwikkelingsteam allerlei gedurfde uitspraken, of het nu was om het bewustzijn te vergroten door middel van controverses, of dat het was omdat ze echt geloofden wat ze zeiden, ik weet het niet zeker. Patrick Soderlund van EA richtte zich op Forza Motorsport 3 en Gran Turismo 5 en suggereerde dat Shift 2 naar zijn mening een authentiekere rijervaring zou bieden dan GT5 zeker. De hoofdontwerper van het spel, Andy Tudor, zei dat games als Forza 3 en GT5 meer op encyclopedieën van auto's leken, en honderden 'irrelevante' auto's bevatten die mensen grotendeels zouden negeren. Marcus Nilsson, die de game produceerde, gaf toe dat hij de 60 fps van Forza niet kon evenaren, maar zei vervolgens dat hun game er daardoor een stuk beter uit zou zien. “Met de technologie van vandaag moet je een keuze maken. Of je gaat voor – en dit is hard, maar dat vind ik wel – de saaie graphics van GT en Forza, of je probeert de lat hoger te leggen voor wat consoles kunnen doen.” zei Nilsson. 

Daarnaast werd de toevoeging van Autolog aan de game aangeprezen als een verademing in het simracegenre. Ik herinner me dat toen bij elke nieuwe aankondiging naar buiten kwam dat dit maar beter goed kon zijn, de manier waarop ze het opzwepen... dus toen het spel eindelijk uitkwam, was het zo goed als de mensen die betaalden om het spel te promoten zouden hebben gedaan? ons geloven?

Nee, dat is het korte antwoord.

Shift 2: Unleashed was beter dan de eerste Shift, dat is waar genoeg, maar het voldeed niet aan de standaard van Forza: Autolog of geen Autolog. 

De ontwikkelaars hebben wel een aantal grote namen aan het spel laten deelnemen en als mentoren optreden, en ook een heleboel verschillende disciplines toegevoegd waar spelers aan kunnen wennen. Vaughn Gittin, een Formule D-coureur uit de VS, begeleidt je door het begin van je carrière en laat je zien hoe je de auto kunt aanpassen, hoe je moet driften en ook hoe je de Autolog-functie kunt gebruiken. Hierna gaat de carrière verder naar de FIA ​​GT3-kampioenschappen, de Muscle Car Championships, en er waren ook de Retro-serie, Time Attack en Drag Series, helemaal tot aan het GT1-kampioenschap. Aan elke serie is een professionele coureur gekoppeld, en als je het kampioenschap wint, kun je ook hun persoonlijke auto's winnen. 

In overeenstemming met de schaduw die het team vóór de lancering wierp, is het aantal auto's in Shift 2 iets kleiner dan in de andere inzendingen in het genre, met iets meer dan 140 auto's met volledige licentie beschikbaar om te rijden; allemaal beschreven als “Essential Speedsters”. En wat de circuits betreft, deze waren verdeeld tussen het echte en het fictieve, waarbij nummers als Bathurst en Spa vergezeld gingen van fictieve circuits in plaatsen als Londen en Shanghai. 

Het belangrijkste aan een spel van deze stijl is de manier waarop het rijdt; het moet leuk zijn om mee te doen en een geloofwaardig upgradesysteem voor de auto's hebben. En gelukkig is het daadwerkelijke rijden, het oefenen en leren van de circuits heel leuk. Een leuke toevoeging was de manier waarop Unleashed gespeeld kon worden vanuit het standpunt van een “helmcam”, waarbij je door het vizier van de bestuurder naar buiten keek, wat het rijden interessant maakte. Als je in deze modus een crash had, schokte het beeld, alsof de bestuurder in de auto heen en weer werd geslingerd. 

Het andere dat Shift 2: Unleashed moeilijker maakte, was de toevoeging van nachtraces; als je auto beschadigd raakt, worden de lichten zwakker of gaan ze helemaal uit, waardoor de race vrijwel onmogelijk wordt. Maar over het algemeen was het eigenlijke racen precies de goede kant van het harde, en ik genoot enorm van het scheuren over de circuits. Ik kan me zelfs herinneren dat mijn eerste auto een felgele Nissan Silvia S15 was, en ik sp
en vele happy hours waarbij je van tijd wisselt met een vriend via het Autolog-systeem, dat in dit spel overigens Need for Speed ​​DNA heette, met extra functies ondanks dat het er hetzelfde uitziet als de oude versie. Als je ziet dat een vriend je tijd heeft verslagen, krijg je een stimulans om terug te gaan en nog meer je best te doen, en dit sleept je terug in het spel. Als concept is Autolog waarschijnlijk een van de beste innovaties van de Need for Speed-franchise. 

Het rijden was dus leuk en het concurreren met vrienden was een succes, maar hoe zit het met het daadwerkelijk upgraden en tunen van de auto? Nou, ik ben de tel kwijtgeraakt van het aantal uren dat ik heb besteed aan het maken van muziek in de Forza-gameserie, of het nu gaat om het ombouwen van een auto naar vierwielaandrijving of het aanpassen van de bandenspanning in de achterbanden om meer tractie te geven vanaf de lijn. Door mezelf te leren welke veranderingen wat doen, hoe ik maximale grip krijg en hoe gewichtsoverdracht werkt, heb ik door de jaren heen een echte nerd kunnen krijgen. En hoewel het systeem in Shift 2: Unleashed behoorlijk goed was, was het nooit zo diepgaand als zijn concurrenten. Het was een goed begin om een ​​mooie bodykit te kunnen maken, en het toevoegen van onderdelen aan de mix was goed genoeg als je sneller moest gaan, maar de daadwerkelijke afstemming was niet zo gedetailleerd. 

Als ik eerlijk ben, viel het spel een beetje tussen wal en schip: het was te serieus om een ​​Need for Speed-spel te zijn, maar het was ook niet gedetailleerd genoeg om het te redden bij het toegewijde simpubliek. Het resulterende spel, hoewel leuk om te spelen, was noch het een noch het ander, en leed in vergelijking daarmee. Toch kon de leerervaring niet alleen maar slecht zijn geweest, aangezien het originele Project CARS, toen het uitkwam, snel in de smaak viel bij veel serieuze simracefans. 

Dus al met al was Shift 2: Unleashed uit 2011 op Xbox 360, PS3 en pc een goede game, maar niet zo goed als de marketinghype je misschien had doen geloven. Autologgen en racen met vrienden was leuk, het upgraden van de auto's en de geleidelijke ontgrendeling van de nieuwe serie zorgden voor een verslavend spel, en de game zag er ook goed uit. Maar het bereikte niet de hoogten die velen hadden voorspeld. 

Dit is wat ik me herinner van het spelen van dit spel, tot diep in de nacht toen de tijd werd verslagen en ik een melding kreeg: wat is die van jou? Heb je Shift 2: Unleashed vroeger gespeeld en denk je dat het Forza of GT5 heeft verbeterd? Laat het ons weten in de reacties. Als je het spel nog niet hebt gespeeld en dit wel wilt doen, kun je de Xbox Store or Amazone zal je regelen.

Bron: https://www.thexboxhub.com/looking-back-to-2011-shift-2-unleashed/