De nieuwe oorlogsschepen van Italië zullen beschikken over grotere buiken voor landingstroepen

De nieuwe oorlogsschepen van Italië zullen beschikken over grotere buiken voor landingstroepen

Tijdstempel: 15 mei 2023 2:00 uur
Bronknooppunt: 2653486

ROME – De Italiaanse marine is van plan nieuwe schepen aan te schaffen om de accommodatie aan boord voor personeel en troepen van amfibische landingsmachten naar 1,700 te brengen, hebben functionarissen aan Defense News verteld.

Drie nieuwe schepen van 16,500 ton zullen kleinere schepen vervangen en gecombineerd worden met het nieuwe Trieste Landing Helicopter Dock in Italië om het vermogen van Italië te verbeteren om gevechtstroepen van het schip naar de kust te krijgen, aldus functionarissen.

“Dit zal ons de amfibische taakgroep geven die we nodig hebben om te combineren met een carrier strike group, onderzeeërs en speciale troepen om de zogenaamde ‘drietand’ van expeditietroepen te voltooien”, aldus admiraal Marco Tomassetti, hoofd van de generale staf van de marine. afdeling capaciteitsontwikkeling.

De Italiaanse amfibische strijdkrachten, die een team vormen van de San Marco-brigade van de marine en het in Venetië gevestigde Serenissima-regiment van het leger, vertrouwen momenteel op drie schepen van 8,500 ton, de San Marco, San Giorgio en San Giusto, die met pensioen gaan.

Er is een financiering ter waarde van €1.2 miljard ($1.3 miljard) toegewezen voor de eerste twee van de drie geplande vervangingen, met een ingebruiknamedatum van 2028-30 voor de eerste twee, gevolgd door de derde in 2031.

De nieuwe schepen, die op diesel worden aangedreven, een topsnelheid van ongeveer 20 knopen en een autonomie van 7,000 zeemijl hebben, zullen ongeveer 160 meter lang en 29 meter breed zijn en ruimte bieden aan 200 bemanningsleden en een landingsmacht van 300 man.

"Ze zullen 'LXD's worden genoemd, waarbij de X staat voor 'wat dan ook', omdat we de rol die ze vervullen niet willen beperken", aldus Tomassetti.

Ze zullen zich aansluiten bij de grotere Trieste LHD van 38,000 ton, die volgend jaar in de vaart komt en het grootste schip is dat na de Tweede Wereldoorlog door de Italiaanse marine is gebouwd. Alle schepen worden gebouwd door de Italiaanse werf Fincantieri.

De nieuwe schepen zullen samen ongeveer 1,700 vervoerde personeelsleden en troepen kunnen huisvesten.

“Samen zullen alle vier de schepen twee manoeuvre-eenheden aan boord hebben, afkomstig van de San Marco en de Serenissima, om een ​​nationale amfibische taakgroep te creëren”, aldus Tomassetti.

In tegenstelling tot de schepen die ze vervangen, die een cockpit hebben die zich bijna over de hele lengte van het schip uitstrekt, zullen de nieuwe LXD's alleen een achterste gedeelte van het bovendek hebben voor het huisvesten van twee helikopters, meestal de NH-90 en de EH-101.

Het ontwerp, vergelijkbaar met de Nederlandse Rotterdam-klasse, betekent minder ruimte in de cockpit voor het transport van materiaal en voertuigen, maar meer ruimte benedendeks in de garage en dock voor voertuigen – tot ongeveer 70 ton in totaal – met ruimte voor ongeveer 480 meter van voertuigen in de rij, vergeleken met ongeveer 200 meter in de oude San Giorgio-klasse.

“Door alle voertuigen benedendeks te houden, vermijden we dat we de cockpit tegelijkertijd moeten gebruiken om te vliegen en om materiaal en voertuigen te vervoeren”, aldus Tomassetti.

Benedendeks zijn verschillende laadconfiguraties mogelijk, waaronder één waarmee ongeveer 20 van de nieuwe amfibievoertuigen op wielen kunnen worden ingestapt Italië heeft dit jaar een koopcontract getekend van lokaal bedrijf Iveco.

Italië heeft meer dan tien jaar geleden voor het eerst de eis gesteld voor een nieuw amfibievoertuig, wat ertoe heeft geleid dat Iveco zijn SUPERAV 8X8 heeft ontwikkeld, die intussen de basis is geworden voor de nieuwe amfibische gevechtsvoertuigen van de Amerikaanse mariniers. Iveco behield de ontwerpbevoegdheid voor de ritten van het Korps Mariniers, terwijl BAE Systems de rol van hoofdaannemer op zich nam.

De nieuwe Italiaanse schepen zullen op hun overstroombare dek ook plaats bieden aan twee LC-23 landingsvaartuigen, gebouwd door het Italiaanse Vittoria, die elk ongeveer 70 ton en 20 meter aan voertuigen kunnen vervoeren.

Het nieuwe vaartuig was oorspronkelijk ontworpen voor de Triëst, die er vier zal kunnen vervoeren.

De LXD's zullen dezelfde Kronos Power Shield L-Band-radar huisvesten die op Triëst is geïnstalleerd, evenals een 30 mm close-in verdedigingskanon. Tomassetti zei dat de definitieve prijs van de schepen nog moest worden vastgesteld en merkte op: “Recente internationale gebeurtenissen hebben een algemene stijging van de prijzen veroorzaakt, vooral voor grondstoffen, waardoor elke voorspelde prijsvoorspelling slechts voor een zeer korte tijd geldig is.”

Tom Kington is de correspondent van Italië voor Defense News.

Tijdstempel:

Meer van Defensie Nieuws Land