Het zal de ontwikkeling mogelijk maken van hypersonische raketten die zes keer zo snel kunnen reizen als het geluid. Een scramjetmotor (supersonische verbrandingsmotor) is er een die met hypersonische snelheid kan werken. Een hypersonisch voertuig kan een vliegtuig, raket of ruimtevaartuig zijn

India heeft vrijdag een demonstratievoertuig voor hypersonische technologie (HSTDV) getest vanaf het Abdul Kalam-eiland voor de kust van Odisha, wat de weg vrijmaakt voor de ontwikkeling van hypersonische kruisraketten. De hypersonische luchtademende scramjet-technologie, ontwikkeld door de Defense Research and Development Organization (DRDO), werd voor de tweede keer in de afgelopen drie jaar getest.

Defensiebronnen zeiden dat hoewel de missie niet aan alle parameters voldeed, een aantal kritieke gebeurtenissen, waaronder de zelfontbranding van de scramjet, de aerodynamische configuratie voor hypersonische manoeuvres en de thermostructurele karakterisering van materialen met hoge temperaturen, wel gevalideerd waren.

Gemonteerd op een solide raketmotor werd het cruisevoertuig getest om de gewenste vliegbaan te bereiken met een snelheid van zes keer de geluidssnelheid (bijna 02 km/seconde), afgezien van het scheidingsmechanisme bij hypersonische snelheden. Tijdens de eerste test op 12 juni 2019 werd het cruisevoertuig gemonteerd op een solide Agni-I-raketmotor, die hem naar een hoogte van 30 km bracht, waar de aerodynamische hitteschilden werden gescheiden op een hypersonisch Mach-getal.

Een defensiefunctionaris zei dat er deze keer een andere vliegroute was gepland voor het voertuig en dienovereenkomstig werd in de lucht de scramjetmotor automatisch ontstoken om het cruisevoertuig met Mach 6 aan te drijven. Toen hem werd gevraagd of de test succesvol was, zei hij , “De DRDO analyseert de gegevens die tijdens de test zijn gegenereerd.”

Het één ton wegende, 5.6 meter lange luchtvoertuig heeft een afgeplatte achthoekige dwarsdoorsnede met stompe vleugels in het midden van het lichaam en hellende staartvinnen en een luchtinlaat met een rechthoekige doorsnede van 3.7 meter. De scramjetmotor is in het cruisevoertuig onder de middencarrosserie geïntegreerd, waarbij de achtercarrosserie als onderdeel van het uitlaatmondstuk dient. De motor werkte bij hoge dynamische druk en bij zeer hoge temperaturen.

Defensiebronnen zeiden dat het cruisevoertuig wordt ontwikkeld als drager voor hypersonische en langeafstandskruisraketten. Het zal ook meerdere civiele toepassingen hebben, waaronder het lanceervoertuig van kleine satellieten tegen lage kosten.

@media alleen scherm en (min. breedte: 480px){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@media alleen scherm en (max. breedte: 480px){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;top:10px;links:10px;transform:translate(-50%, -50%);-ms-transform:translate(-50%, -50%);background-color:#555;color:white;font -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}