Hoe het Chinese BYD Tesla inhaalde en 's werelds grootste EV-fabrikant werd - Autoblog

Hoe het Chinese BYD Tesla inhaalde en ‘s werelds grootste EV-fabrikant werd – Autoblog

Bronknooppunt: 3050179

“Het grootste automerk waar je nog nooit van hebt gehoord.” Dat zijn de woorden China's beste autofabrikant gebruikt om zichzelf te promoten terwijl het bedrijf zich over de hele wereld wil uitbreiden. China geworden best verkochte auto merk in huis, BYD Co. (wat staat voor Build Your Dreams) heeft het inmiddels overtroffen Tesla om 's werelds grootste maker van te zijn elektrische voertuigen. In de minidocumentaire “Hoe BYD Tesla's nam Kroon”, hierboven onderzoekt Bloomberg Originals hoe een bedrijf dat begon als een Accu fabrikant transformeerde zichzelf tot de mondiale koning van de EV’s.

Cruciaal voor het succes van BYD is de verticale integratie geweest. In plaats van voor onderdelen op andere bedrijven te vertrouwen, slaagde BYD erin de code voor het goedkoop produceren van elektrische voertuigen gedeeltelijk te kraken door de meeste van zijn eigen componenten te maken. Het bedrijf is in staat een breed scala aan betaalbare elektrische voertuigen aan te bieden tegen lage prijzen, waardoor de verkoop (zo niet de omzet) wordt gemaximaliseerd en tegelijkertijd zijn voetafdruk in nieuwe markten wordt vergroot.

Na de VS, Zuid-Korea en Duitsland achter zich te hebben gelaten, concurreert China nu Japan voor de wereldleider in de export van personenauto's. En ongeveer 1.3 miljoen van de 3.6 miljoen voertuigen die in oktober vanaf het vasteland werden verscheept, waren elektrisch. In een sector die nog steeds wordt gedomineerd door grote namen als Toyota, Volkswagen en General Motorsbeginnen bedrijven als BYD serieuze vooruitgang te boeken.

De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat BYD veel hulp heeft gehad van de Chinese overheid en zelfs van Warren Buffett, wiens Berkshire Hathaway een belangrijke investeerder is geweest. En zijn ambities beperken zich niet tot degraderen Elon Musk en Tesla naar de tweede plaats. BYD bouwt fabrieken in Europa, Latijns-Amerika en in heel Azië als onderdeel van een bredere inspanning om de verkoop op deze continenten uit te breiden, en zijn auto’s en bussen duiken op in steden over de hele wereld – zelfs in de VS. Nu de wereld steeds meer verandert van Van verbranding naar elektrisch aangedreven voertuigen positioneert de Chinese autofabrikant zich om iedereen aan te pakken.

 

 

Tijdstempel:

Meer van autoblog